Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

Bonjour,

 

Mon père est obligé de mettre de l'eau tous les 100 Kms à peu près dans son Audi 80 Turbo D (type B3 1.6 TD). Il croit qu'il va faire un join de culasse.

 

Quelqu'un a une idée (ou éventuellement se trouverait sur montpellier pour voir ça avec lui).

 

Merci d'avance pour toute réponse.

 

 

Posté(e)

Arf désolé pour toi, c'est pas de bol !

 

elle ne fume pas blanc avec toute cette consommation ?

 

Bonne chance a lui, j'espère que ce sera le seul gros problème qu'il aura..

 

combien de kilomètres déja sa 80 ?

 

:coucou:

Posté(e)

Je lui demanderais quand il rentrera ce soir.

 

Pour le kilométrage pareil aucune idée...je demanderais.

Posté(e)

Je lui conseille en même temps de changer ses 4 bougies de préchauffage, car je pense qu'il va devoir retirer la pompe d'injection et il faut de toute manière la démonter (a moins d'etre un magicien) pour accéder aux deux autres bougies....

 

Bon, je sais, c'est facile de dire ca sur un clavier, surtout que ca peut faire beaucoup de frais pour une si vieille voiture...

 

Surtout que pour les bougies, pour ma part les deux qui sont a coté de la pompe d'injection n'ont jamais été changées depuis 10 ans... :bigsmile:

 

Sinon ben un ptit coup de nettoyage et ca devrait etre reparti comme en 40 :bigsmile: d'ailleurs son problème de chauffage est-il résolu ?

 

:coucou:

Posté(e)

Ok je vais lui dire...pour les kms je crois que c'est dans les 270 000 - 300 000 Kms

 

Pour le chauffage c'est bon, ça marche, je ne sais pas ce qu'il a fait mais c'est ok :)

Posté(e)

Je ne sais pas si un joint de culasse s'use avec les kms....enfin la c'est sur qu'il est bon a faire de toute façon !

 

A moins qu'il ait une fuite d'eau sur son turbo ? Mais apres je ne peux plus t'aider, je ne sais pas si c'est possible...

Posté(e)

Je vais lui dire de regarder les durites en premier, si il faut c'est une durite poreuse (je croise les doigts...c'est pas cher)

Posté(e)

Bon alors si ton père à fait un joint de culasse, soit la voiture fume très blanc, soit il y as des bulles qui remontes dans le vase d'expension lorsque le moteur tourne? 1ére chose à vérifier....

 

Si il n'y as aucun des ses symptome alors il à peut être une légére fuite sur une durite ou plus probablement sur un racord de durite, il y as une solution simple qui va en faire rire plus d'un:

il faut mettre un blanc d'oeuf ou 2 dans le vase d'expension moteur coupé et liquide froid. Fait tourner la voiture, jusqu'a ce qu'elle sit à sa température normal (tu peut faire un tour).

La chaleur du liquide de refroidissement va faire durcire le blanc d'oeuf au contact de l'aire. Donc au contact d'une potenciel fuite. C'est un truck de motard qui marche sur de petite fuite au suintement. Mais c'est pas non plus un reméde miracle.

 

Bon courage et bonne fêtes

Posté(e)

Ok, merci je vais lui dire ça :)

 

Je pense que ce doit être une durite car fume noire (TDI oblige)...sinon dans le pire des cas c'est peut-être la pompe à eau :(

Posté(e)

De toute façon, les pompes à eau Audi de ces années sont hyper fragiles...la mienne a laché 3 mois après son achat....depuis 10 ans, plus rien n'a bougé donc c'est ok !

 

Par contre, une pompe a eau cassée, ca consomme de l'eau ? Concernant la fumée noire, elle est surement encrassée, mais si elle est poussée régulièrement, ces fumées disparaitront !

 

:coucou:

Posté(e)

Faut que je regarde le prix des pompes à eau éventuellement....pour savoir combien il va mettre si ça vient de là.

Posté(e)

Mais il n'a pas une température d'eau anormale ? Ca pourrait être une indication....

 

Mais les conseils de Polini te permettront de bien cerner le pb :rolleyes:

Posté(e)

Le problème c'est que son compteur s'allume (depuis hier....le fusible 14 claquait tout le temps, on a trouvé)...mais il ne voit pas à combien il roule...je pense donc que tous les cadrans ne fonctionnent pas..

Posté(e)

Oula ! :unsure:

 

Bon pour la vitesse de la voiture, le calbe se prend sur la boite de vitesse et est tres facile a repérer du compartiment moteur....bon apres, le changer, c'est une autre paire de manche :bigsmile:

 

De toute façon, sa sonde de température doit bien marcher sinon il n'aurait pas de préchauffage ou alors tout le temps :bigsmile:

 

je pense que pour etre sur, il devrait la shinter...elle se trouve sur la culasse, il faut partir de la grosse durite qui part du radiateur...Arrivée sur le moteur, la, ya une sonde, et elle commande le préchauffage !

 

Bon moi j'ai pas réussi a la shinter mais y'a moyen quand meme je pense :bigsmile:

 

Si tu la shintes, le TDB doit indiquer 120 °C ! Sinon effectivement c'est le TDB qui a un pb !

 

Ah oui et sinon, moi aussi, mes cadrans, surtout la jauge a essence, ne monte pas vite...mais je m'inquiete pas, elle a toujours fait ça ! Mais la sienne a lui, elle marche ?

 

DZ tu es appelé ici :bigsmile:

Posté(e)

Son tableau ne fonctionne pas du tout je crois (à part l'éclairage depuis hier)...Je lui ai offert un TOMTOM 520 T du coup il voit à combien il roule ;)

 

Je crois que le tableau a été démonté (depuis plus de vitesse....le reste à vérifier) à cause du problème de chauffage mais le mec n'avait pas trouvé et a tout remonté vite fait.

Bref, mon père a réussi à remettre le chauffage, l'éclairage du tableau de bord, un nouveau poste radio tout en refaisant bien tous les câble qui étaient n'importe comment....il en prend soin, faudrait qu'elle dure longtemps (et surtout qu'il n'ai pas beaucoup de frais dessus).

Posté(e)

No pb pour les frais, c'est compréhensible, et on a la meme démarche ici :bigsmile:

 

Si le TDB a été mal remonter, eviddement, c'est chaud... :bigsmile:

 

Tout d'abord vérifier toutes les sondes...celle de temp par exemple....attention que si tu la shintes a 120 ° C, comme elle commande le ventilo et la pompe a eau du turbo....faut pas laisser ses doigts :bigsmile:

 

Pour la jauge a carburant, je n'en sais absolument rien par contre...mais c'est simple d'accès, juste la protection dans le coffre..en 2 min c'est démonté !

 

Est-ce qu'il voit ses témoins ? parce que sinon pour préchauffer je sais pas comment il fait :bigsmile:

 

Le cable de vitesse, peut-etre est-il réparable mais j'en doute...Déja faudrait savoir ou il est coupé, ou si sa se trouve c'est dans la BV qu'il y a un problème et la... <_<

 

Bref, pas de panique ! Faut y aller méthodiquement !

 

teste la temp d'eau, au moins si ca décolle au TDB, l'alim marche et c'est un début ! Si rien ne bouge, faudra attaquer l'alim du TDB...mais la seul DZ pourra t'aider, ainsi que Kalifornia !

 

:coucou:

Posté(e)

ok on va y aller mollo :bigthumbup:

 

Pour les témoins, je crois que c'est bon....il démontera sans doute le tableau de bord pour voir si le câble a été remis (ils ont peut-être oublié de le connecter tout simplement).

Posté(e) (modifié)

Si il y a juste un cable non rebranché....ouf :bigsmile:

 

Si il démonte tout le TDb, faut qu'il en profite pour changer les ampoules...au moins il sera sur !

 

:coucou:

Modifié par audidriver
Posté(e)

Bon en fait tout fonctionne sur son tableau de bord....sauf....les kilomètres qui défilent. Ca reste bloqué :furious:

Posté(e) (modifié)

C'est vrai que c'est pas pratique :bigsmile:

 

Bon la je pense que c'est vraiment un problème de cable de vitesse...le truc serait de savoir comment vérifier...

 

Simple idée : soit il a mal été rebranché pdt le remontage du TDB...la, rien de grave, sauf que démonter le TDB...C'est chiant

 

Deuxième idée : cable cassé, peut-etre dans la BV....et la c'est tres tres chiant !

 

Je pense qu'il fauit déja trouver une texhnique..je sais pas si il se shinte en fait....

 

edit : sa reste bloqué a 20 km/h ou ailleurs ?

Modifié par audidriver
Posté(e)

Question vitesse (donc les Km/h) pas de problème, le problème c'est les chiffres qui défilent qui sont bloqués (à 283 000 Kms je crois), ça viendrait aussi du câble ?

Posté(e)

Bonne question :bigsmile:

 

je pense qu'un démontage de TDB s'impose.... :rolleyes:

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...