T° moteur... bizarre

[Toche]

Hello à tous,

 

Je vous raconte ma petite histoire ;)

J'ai une "old" A3 TDI 130 (acheté en avril 2001) qui affiche maintenant 208.000 km. Je suis nul en mécano et voici mon petit problème.

J'ai eu la surprise un jour sur autoroute de voir l'aiguille de la T° moteur à 0 (en fait plus bas que 60).

Une fois arrivé à destination, j'ai remis le contact pour m'apercevoir que l'aiguille se bloquer sur 70 (après 80 km d'autoroute)

Ceci est arrivé après un changement d'amortissuer avant + des nouveaux souflet de cardan. (un rapport???)

Ensuite, les jours suivant, tout sembla rentré dans l'ordre... mais depuis l'hiver j'ai l'impression que la t° tarde à monter.

 

Ce soir (2°C), je démarre et j'enclenche le canal 49 sur la clim. 30° est affiché. Après 4-5 km la t° affiche toujours 30°, mais arrivé à chaque casse vitesse la T° augmente jusque 40°, puis une fois reparti (60km/h) la T° rechute à 30°. Ensuite sur une nationnal (70 km/h sur 2 km) la t° monte jusque 60° et puis rechute à 30° une fois arrivé à un feu rouge (on voit la T° chuter degré par degré à la seconde). A la fin de mon parcours, (12 km en 20 minutes) la t° es arrivé à 85° (90° si j'en crois l'aiguille).

 

- Je suppose qu'il y a une sonde dans le compartiment moteur... est-ce qu'elle aurait pu être "déréglé" lors de l'intervention du garagiste?

- Est-ce qu'il y a une intervention à faire? (nettoyage?) Soi-même ou garagiste?

- Y a-t-il un risque pour le moteur? (mon entretien est à 210.000 soit dans +/- 2 mois)

 

Avez-vous une petite idée du problème?

 

Merci pour vos réponses et bonne soirée! :coucou:

Toche

Modifié 13 décembre 2007 par Toche

[Pio]

Les variations de température (30-40-30 ou 60-30) sont-elles instantanées ? Si oui, c'est bien la sonde qui est HS ou sont câblage. A priori, plutôt la sonde, c'est ce qu'il y a de plus courant.

En tous cas, c'est pas terrible pour le moulin, puisqu'il utilise l'info de température d'eau pour sa gestion moteur. Donc, si elle n'est pas réelle ...

[Toche]

Bonsoir Pio,

 

Le cas du passage de 30 à 40 s'est faite en 10 secondes.

Le cas du 60 à 30, +/- 40 secondes.

 

Donc pas instantaté, mais ultra rapide... Et chaque fois degré par degré (60, 59, 58, ... 31, 30).

Si c'est la sonde, sais-tu où elle se situe et as-tu une idée de l'intervention?

 

Merci déjà pour ta réponse :-)

Toche

[Bartouille]

Pio c'est le spécialiste des soucis de températures...........;)

 

 

[Pio]

Vi, c'est vrai que je répond beaucoup à ce genre de sujets en ce moment ! :P

 

Sinon pour revenir au sujet initial, ces variations de température me parraissent beaucoup trop rapides pour être réelles (de 60 à 30°C en 30 secondes, pas possible).

Donc c'est du côté de la sonde qu'il faut regarder. Mais je ne connais pas assez (voire même pas du tout ! :bigsmile: ) ce moteur pour t'indiquer où elle se trouve. Comme je l'ai déjà dis sur un autre post, en général elle est en sortie de la culasse, mais après précisément ...

[Toche]

Hello Pio!

 

Ce matin (chemin inverse, cette fois pour allez au boulot :-/) j'ai surveillé le canal 49 et 51. Ma voiture etant dans un garage (14°) c'est peut-etre différent.

Le canal 49 a démarré à 30 et a été moins variant et est monté jusque 85° mais seulement après 12 km (soit 20 minutes). Le 51 lui est plus stable et etait généralement 10° en dessous du canal 49, pour terminer à 75°.

Je vais encore examiner ça...

 

La t° moteur c'est bien le 49? (old A3 04/2001 TDI 130 Ambition)

 

@+,

Toche

[sapiens66]

Non, je crois bien que c'est le canal 51. Il donne "grosso modo" la température d'huile.

Sur mon TDI 130, j'ai la même chose que toi : stabilisation du canal 51 à 75°C.

A+

[Pio]

De toute façon, ce qui t'intéresse c'est la température d'eau, et rien d'autre.

Sur mon TT, c'est sûr et certain que c'est le canal 49. Maintenant, est-ce pareil sur A3 ??? aucune idée ...

[PRINCE_OF_PERSIA]

salut,

 

j'ai une A4 TDI 110 de 1998, il y'a qq semaines mon aiguille de temperature d'huile oscillé (suffisait que je sois sur une route en mauvais etat ou que je prenne un dos d'ane pour qu'elle saute) et grossomodo l'aiguille indiqué 80°.

 

Mais la j'ai un GORS souci, l'aiguille ne bouge plus! elle reste completement à gauche (comme s'il n'y avait pas de contact), je pense que sa vient de la sonde de temperature d'huile, mais impossible de voir ou elle se situe!! Sa serait SUPER SYMPA si qqun pouvait me dire ou elle est??????

 

merci par avance

 

salut,

 

j'ai une A4 TDI 110 de 1998, il y'a qq semaines mon aiguille de temperature d'huile oscillé (suffisait que je sois sur une route en mauvais etat ou que je prenne un dos d'ane pour qu'elle saute) et grossomodo l'aiguille indiqué 80°.

 

Mais la j'ai un GORS souci, l'aiguille ne bouge plus! elle reste completement à gauche (comme s'il n'y avait pas de contact), je pense que sa vient de la sonde de temperature d'huile, mais impossible de voir ou elle se situe!! Sa serait SUPER SYMPA si qqun pouvait me dire ou elle est??????

 

merci par avance

[Toche]

De toute façon, ce qui t'intéresse c'est la température d'eau, et rien d'autre.

Sur mon TT, c'est sûr et certain que c'est le canal 49. Maintenant, est-ce pareil sur A3 ??? aucune idée ...

 

Hello!

 

Après plusieurs jours de tests, mon problème persiste. Comme je dois maintenant prendre RDV pour l'entretien des 210.000km, je vais en profiter pour leur demander de regarder, et leur expliquer le problème.

 

Pio, tu me parlais d'un problème soit de la sonde soit de son cablage. Quel est l'intervention que l'on peut faire sur le cablage? Changer le cable? Nettoyer les contacts?

 

Si la sonde est à remplacer, vous avez une idée du coût?

 

Sorry mais je suis pas mécano... mais je n'ai pas envie de me faire avoir par mon garagiste... :-/

 

Merci, bonne soirée et bonne année :-)

Toche

[Pio]

Bah écoute, c'est quand même plus courant que ce soit la sonde qui lâche plutôt que le câble.

Mais rien ne t'empêche de regarder l'état du connecteur et du câble qui en sort. Nettoyage du connecteur ... mouais, j'y crois pas trop.

 

Si le câble semble OK, commence plutôt par changer la sonde. Je sais pas combien coûte la pièce, mais ça doit pas chercher bien loin ...

[Toche]

Bah écoute, c'est quand même plus courant que ce soit la sonde qui lâche plutôt que le câble.

Mais rien ne t'empêche de regarder l'état du connecteur et du câble qui en sort. Nettoyage du connecteur ... mouais, j'y crois pas trop.

 

Si le câble semble OK, commence plutôt par changer la sonde. Je sais pas combien coûte la pièce, mais ça doit pas chercher bien loin ...

 

D'après ce que j'ai trouvé ici:

http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet414047.htm

 

c'est effectivement pas bien cher... Vu que je sais pas si elle accessible par mes p'tites mains, je vais sans doute demander au garage de checker à ma place.

 

@+

[red59]

la sonde de temperature du liquide de refroidissement est super simple a changer soi meme sur la mienne (a3 8L 1.8), elle est situé sur un conduit noir, vers l'avant droit de la voiture.

[Tophe]

pour info la sonde doit coûter une vingtaine d'euros, ça doit prendre 10 minutes à remplacer avec un bras dans le dos, par contre il vaut mieux le faire à froid pour pas se brûler les doigts :bigsmile:

[Toche]

Super simple à changer/vérifier, je vous crois... mais vu que je sais pas à quoi ça ressemble et où sa ce situe sur un TDI... :-)

Je viens de regarder à tout hasard mais j'ai pas trouvé... j'ai cru repéré 3 "tiges" noires à la fin du gros tuyaux du radiateur près du moteur...

(bon je m'arrete là car vous allez commencer à rire :-) ... je vous dis moi et la mécanique...)

 

Par contre revenu du boulot, après 2 bonnes heures dans mon garage, j'ai remis le contact. Canal 49: 38° Canal 51: 24° (j'avais jamais vu en dessous de 30)

Je fais 200m et le T° d'eau descend à 30. Pendant un trajet de 5 minutes, ni la T° d'eau, ni la t° du moteur ne bougea.

Puis les 2 ont commencé à monter normalement. Quand le 49 est arrivé 64 au feu rouge, j'ai coupé le contact. Redémarré le moteur, et les 2 t° ont réaffiché les mêmes données avant l'arrêt. J'ai continué encore pendant 10 minutes et puis rentré chez moi. Canal 49: 85. Canal 51: 71. Moteur arrêté, j'ai remis le contact, les 2 t° sont resté stable pendant 2 minutes et puis me voilà a écrire ce message :-)

 

On dirait que c'est chaque fois à froid que c'est bizarre. Mais bon si mes symptomes peuvent êre une sonde deffectueuse, vu le prix, je la changerai...

[Tophe]

la sonde de température est sur la durite en sortie de culasse, repérée par la flèche blanche sur la photo :

(je sais pas si c'est le même moteur que le tien mais normalement c'est toujours par là, bien sûr il faut enlever le cache moteur pour la voir)

:coucou:

[Toche]

Ha merci pour la photo :)

J'ai regardé à cet endroit (j'avais enlevé le cache), mais j'ai pas ce souvenir... je vais re-regarder (mais c'est un TDI 130 le mien pas un 1.8 essence)

Par contre je parle bien de la sonde de t° d'eau, pas du moteur (canal 49, pas 51). N'es-tu pas entrain de me montrer la sonde de t° du moteur?

[Tophe]

non, c'est bien l'eau là :coucou:

voici la pièce en question (il y a un faisceau qui se branche dessus et une partie est bien entendu immergée) : Sonde de température

[Toche]

Cool 28 euros :)

C'est fou tout ce qu'on trouve avec (+"059 919 501 A" +tdi) comme référence

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=10&t=32357

 

Merci beaucoup... Je vais zieuté ça! :bigthumbup: