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Toche

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Tout ce qui a été posté par Toche

  1. Est-ce la couleur? J'ai l'impression que la version hybride est plus bodybuildée... EDIT: OK, je viens de comprendre avec le configurateur que la version hybride a le parechoc avant comme sur la S3.
  2. Finition sympa (Edition One) avec toit-ouvrant:
  3. J'ai été la voir (concession belge) pour la 1ere fois en vrai.... Je le craignais un peu, mais je n'ai pas eu l'effet wow... Avec le nouveau petit changement de vitesse en S-Tronic, je sais maintenant que si je joue avec les palettes, il reste en manuel (contrairement à l'ancienne qui retombait en S/D après un moment d'inactivité). J'ai le B&O sur ma 2013... et bien le subwoofer n'est plus dans le coffre... on ne le voit plus donc un gain de place. J'ai pas trop poussé le son dans le showroom, mais ça me semblait tout aussi bon. Sympa aussi de pouvoir déplacer le centre d'écoute sur l'écran en glissant du doigt un petit cercle sur une visualisation de l'intérieur). Effectivement il y a du plastic dans les portières, mais si je n'avais pas tapé dessus parce que j'étais au courant... Je n'aurais rien vu. Pas un drama. Ecran bien sympa et bien réactif... navigation comme un iPad. La molette "son" fonctionne bien... et de toute façon, il reste la molette sur le volant multi-fonction. (c'était un rond... quand on a gouté au méplat difficile de repasser au rond). Le HUD est sympa (découverte pour moi)... A voir à l'utilisation. En tout cas, la navigation sur l'écran central, sur le virtual cockpit... les flêches sur le HUD... Ce sera difficile de manquer l'information. Les feux Matrix sont cool, avec les clignos avant/arrière progressif. Prises USB à l'arrière en option... Recharge par induction fonctionne bien avec mon iPhone 8... Prise USB-A et USB-C à l'avant. S3 et hybride pas avant 2021 si j'ai bien compris. Prix du modèle exposé: 59k euros.... 56k avec remise. (pour info, il y avait un RS3 avec 9000km au compteur pour 53k euros.
  4. Suspension sport... c'est quand même plus sympa:
  5. Euhhhh bah les premières S3 (8L, 8P) ont toujours été "bodybuildée", mais depuis la dernière précédente les distinctions extérieurs sont moindres au profit de la RS3... Mais ici, je trouve que c'est encore plus évident (p'tet à cause du shadow look)... et donc moins "exclusif": https://fr.motor1.com/news/438502/presentation-audi-s3-2020/
  6. Arffff merci @Audianne je me disais bien que c'était pas possible... et pourtant depuis hier, j'ai fait l'acquisition de mes toutes premières lunettes de vue
  7. J'ai pas trouvé le sujet spécifique S3... Sorry si déjà posté... La S3 n'est plus qu'une A3 Sline boostée...
  8. Sline Gris Daytona TDi 150 S-Tronic avec les contours de fenêtre et retro noirs... ça rend bien: (52k quand même) Sinon le son du 5 cylindres fait toujours autant de bien:
  9. @Janvjb Je trouvais étonnant qu'elles n'étaient pas présentes sur le modèle testé de la video que l'on peut voir à 30:08... Peut-être que ce n'est pas de série en Suisse?
  10. Bcp trop de like, de love, de gorgeous, de nice... même sur les plastics, mais video avec pas mal de détails: Etonnant qu'il n'y a pas les prises USB-C à l'arrière (option?). Les caches boulons sont dans le coffre... Je la trouve haute sur patte, j'imagine qu'il y a toujours une option chassis rabaissé.
  11. Question délais... Arrêtez moi si je dis conneries, mais vu le nombre d'entreprises qui font face (ou ont fait face) à des problèmes d'approvisionnement de pièces suite au Covid qui sont fabriqués à l'étranger (comprendre Chine)... ou qui essaye de rattraper leur retard parce que des usines étaient à l'arrêt... J'imagine qu'Audi n'y échappe pas non plus, non? Ils ont du trouver des solutions de productions qui ont dû allonger les délais. En tout cas il vaut mieux pour eux d'être extrêmement prudent quitte à annoncer une bonne nouvelle ensuite au client. Ce n'est que supposition car je n'en sais rien pour le cas Audi... donc pas taper
  12. @stefaudiOK, merci pour l'info... Je vais me renseigner mais j'ai peur que quand tu ne joues plus avec les palettes après un certains temps, il ne change de rapport quand même à ta place. Faudrait que je réessaye avec la mienne en S et palettes. @WheelerAudiCa fait mal à lire quand même... mais félicitation pour ta commande Pour ma part, je vais attendre de voir le tarif de la S3... et j'avoue ne pas avoir trop suivi si elle sera hybride ou non. Chez BMW, c'est la M2 que j'aime vraiment bien... Mais on est sur d'autre tarif et autre taxe de circulation/assurance. Pffff elle pas si mal ma vieille A3 de 2013....
  13. P'tite question d'ordre pratique: J'ai l'habitude sur ma S-tronic (2013) de rouler en D et de "taper"/pousser le pommeau à droite pour être en full manuelle et ainsi jouer aux palettes aussi longtemps que je veux sans retomber en D/S. Je repousse ensuite le pommeau à gauche une fois calmé Comment fait-on avec ce petit sélecteur?! Pas de M... pas de +/-.... EDIT: Si vous êtes en manque de boîtes de nuit...
  14. 1ère fois que je ne suis pas en extase au vu des photos et videos de la nouvelle A3. Cela + les remarques sur la qualité de certains matériaux en plastique, la couleur carrosserie visible dans l'habitacle, qu'elle n'existe plus en 3 portes, peu de motorisations dispo actuellement, encore plus chère... Je n'aime pas la calandre de la série un et son côté SUV... mais elle est a quand même bcp d'arguments en sa faveur.
  15. Après plus de 10 ans avec du Glasstint Carbon Light (le nom à l'époque) sans problème, je suis tombé un jour sur 2 motards (av. Louise sur Bruxelles) qui ont cru que je téléphonais. S'apercevant de leur erreur, ils ont examiné mes vitres et ont vu qu'il y avait un léger film (c'etait vraiment light) et m'ont fait chier par pur plaisir. Obliger de les retirer (péniblement) et de me présenter dans les 15 jours.
  16. Merci mais ça n'a strictement tien à voir avec la vanne EGR, mais alors rien à voir. Oter vous ça de la tête… et lisez simplement ce que j'ai écris. La pompe d'origine n'envoyait pas le fuel (diesel, essence, jus d'orange) requis en pleine charge après une vitesse stabilisé sur autoroute. (Avec 200km au compteur elle est encrassée la vanne?) Une fois la pompe remplacée, ca a tenu jusqu'à ce que ça ne foire à nouveau car, comme la pièce d'origine, elle faisait partie d'une série deffectueuse (voir le n° de série). Oui j'ai déjà eu une voiture de pret avec la vanne EGR foireuse… Oui j'ai déjà eu un TDI avec 287000km sans problème de vanne EGR. Ici on est sur une voiture neuve ;-) La pompe est remplacée, je n'ai plus de problème. Ici c'etait juste pour informer car la série de pompe deffectueuse ne se retrouve pas sur l'extranet (que j'ai pu voir voir rapidement concernant l'A3). C'est parce que toute les étapes de solution etaient épuisées, qu'ils ont du se renseigner à Ingolstad et qu'ils ont fini par avoir l'info. Et si je le signale, c'est parce qu'en fonction de son trajet, de son mode de conduite, la panne se revelera tôt ou tard chez certain (c'est pq je spécifais la date d'achat et de réception). Maintenant, je n'ai plus une surconsommation (qui aura duré 1 an) depuis que la pompe a été remplacée.
  17. @Umit: Uccle @Carlos: Diesel? aucun rapport.
  18. C'est quand par exemple en entamant un dépassement, tu mets plein gaz et d'un coup plus de puissance, vitesse stabilisée…. et tu regardes le 36 tonnes qui arrive en face de toi… Sur autoroute, tu arrives péniblement à 120km/h. Le témoin qui s'affichait etait le 'filament'. J'ai eu également une fois un 2eme témoin dans la foulée (voir mode d'emploi, je crois que c'est défaut gestion des gaz).
  19. Petit retour sur ma conso (j'avais ouvert le bal ;) ) et problème de pompe: Voiture commandée en octobre 2012, reçue en janvier 2013, j'ai rapidement trouvé ma conso élevée même après un 1er changement de pompe (fin janvier). Il se fait que la pompe qui a été remplacée il y a 1 an, fait partie d'une série de pompe défectueuse (celle d'origine l'était aussi). Fin 2013, j'ai commencé à avoir de nouveau le moteur qui se mettait en sécurité en sortant d'autoroute. Et début 2014, c'etait systématique à chaque changement d'autoroute (obligé de m'arreter 3 fois pour éteindre le moteur et le relancer sur un trajet de 80km). Le problème ne survenait que dans un cas précis: trajet (15-30min d'autoroute) à vitesse +/- constante, ensuite sortie d'autoroute (relachement des gaz), et relance enfin "pleine charge" (petite route ou changement d'autoroute). C'est donc un problème de débit à vitesse constante (le technicien m'expliquait que la pompe tournait tout le temps pour rattraper son retard). C'est en étant en contact direct avec l'Allemagne, après avoir expliqué tous les changements et test effectués (pompe changée, calculateur changé, tuyau changé, etc.) que le technicien a appris que toute une série de pompe etaient defectueuse d'origine (voiture produite commandée en octobre 2012, et nouvelle pompe commandée en janvier 2013). Ces infos ne faisaient pas partie de la database consultable via leur extranet. Ma 3eme pompe a été installée en février et depuis je n'ai plus eu de problème et je remarque que ma consomation est maintenant revenue "normale" (6,3L pour 75% d'autoroute entre 140-160 et 25% urbain en mode cool sur la pédale). Je dépasse enfin les 600kms d'autonomie! Bref ce petit témoignage, car peut-etre que d'autres sont ou seront dans le même cas (moteur en sécurité à pleine charge et conso anormalement élevée). A noter que ça ne me l'a fait qu'une seule fois en ville sur 15000kms… Le problème etant surtout présent après une vitesse stabilisée... @+, Toche EDIT: modif: commandée en 2012 pas produite en 2012
  20. Je suis dans la même config que toi (mac et iTunes)... Je viens de vérifier (drag&drop de la pochette sur le bureau) sur plusieurs dizaines de CDs que j'ai encodé et tu as toute à fait raison, c'est vrai que j'ai en partie des PNG et des JPG. La majorité sont en 600x600. C'est là que ça coince chez moi... et que ça marche si je les repasse en 500x500. @Titoum: Toutes les pochettes de CDs ont un ration plutôt carré, je vais pas cropper mes pochettes :-) Non, je la descend en 500x500 et ce sera bon.
  21. Tout à fait, une pochette n'est pas l'autre (la compression est différente en fonction de la complexité de l'image). Mes pochettes ne viennent pas de titre acheté sur iTunes, mais de mes CDs encodé auquel je rajoute une pochette téléchargée depuis iTunes. Prends ce JPG de cet excellent album ;-) et ouvre le dans Photoshop et sauve le en .PNG Tu verras que la taille correspond à ce que iTunes me fourgue. Mais même en le convertissant en JPG 70Kb, la pochette ne s'affiche pas en 600x600. Ah oui, j'oubliais l'excellent album :-p
  22. Le son (bruit plutôt) fait partie de l'agrément de conduite tout comme les reprises (couple), la puissance suffisante, le chassis et supsensions, et la boite. Concernant le bruit, c'est pas beau de l'extérieur mais honnetement je dois parfois tendre l'oreille pour savoir si le moteur tourne ou regarder mes compteurs pour voir si le start&stop s'est enclenché si j'ai un filet de musique. J'ai vraiment pu comparer le temps que je voulais le TFSI 180, et il est clairement plus jouissif haut dans les tours (puissance et joli bruit). Maintenant la boite S-tronic et le couple sur le TDI150 me donne un bel agrément de conduite. Oui c'est vrai que tu as eu des TDI très sage, et perso j'avais énormément de mal quand je devais échangé redescendre en dessous de 130 (12 ans en TDI130 quand même ;). Avec un 90 et un 105, je me rendais compte que je n'avais pas le couple et la puissance suffisante à ma conduite habituelle (bref je devais faire gaffe et je n'y prenais aucun plaisir). J'ai toujours dit que si le 140 etait dispo à l'époque, je pense qu'il m'aurait bien plus et à mon portefeuille également. Si les sous n'etait pas un problème, je te parlerais de mon TFSI 180 S-tronic en quattro... c'est clair ;)
  23. Euh voui c'est agréable, et bien plus avec la boite S-tronic. Et venant d'un TDi 130 boite manuelle, c'est clairement mieux (la plage de couple max etant beaucoup plus large que sur mon 130 et la boite une merveille). L'insonorisation (plus le B&O qui va pas toujours pianossimo) fait que je n'entends pas le moteur et à l'arret... le moteur s'arrête :) (mais on appelle pas ça l'agrément de conduite) Qu'est-ce que pour toi l'agrément de conduite Den's, vu que tu exclus les reprises et qualités?
  24. Exactement, 700Ko c'est ce que iTunes télécharge quand tu lui demandes une pochette (600x600 au format PNG). Je te renvoies le même morceau avec cette fois la pochette qui fait 70kb (600x600 au format JPG). Normalement ça ne doit pas marcher non plus (car plus grand que 500x500). Merci pour les tests ;-)
  25. Vivi c'est pas bcp pour un diesel, mais kilométrage difficilement prévisible. Et je l'ai essayé le TFSI180 en Stronic avant ma commande (voir plus haut), mais il a bien fallu faire un choix... que je ne regrette pas ;)
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