Toche

Hello, Y a un p'tit truc qui me saoule... J'ai mon iPod Classic (un 120Gb) connecté en permanence dans la voiture. - Je choisi par interprete, puis album et enfin je clique sur le 1er morceau de l'album - Je pars sur mon lieu de travail, je coupe le moteur... disons que je suis sur le 4eme morceau de l'abum. - Quand je récupère ma voiture en fin de journée et que je mets le contact, plusieurs cas se présente: 1) L'iPod reprend la lecture au bon endroit et continue l'album 2) L'iPod reprend la lecture au bon endroit, mais le morceau suivant sera le prochain par ordre alphabétique des TOUS les morceaux présent sur l'iPod 3) L'iPod démarre sur le 1er morceau par ordre alphabétique... et chez moi c'est le morceau 'A.D.I.D.A.S'... et j'en ai marre d'entendre pour la xième fois 'All Day I Dream About Sex' de Korn :icon_biggrin: Comme ça se passe chez vous? Et pourquoi ça me semble aléatoire chez moi? Merci ;)

Non, l'entraxe est différent. J'ai simplement mis le cache boulon sur mes roues hiver (A3 8L TDI130 2001) pour le constater. Il parait aussi que le diamètre intérieur où se fixe la roue (je sais pas comment ça s'appelle) serait différent aussi.

Je l'ai eu 2 fois aussi au début (<1500km)... Et la première fois avec une belle odeur de brûlé que je suis passé au garage... ne sachant pas que c'etait la regénération. Mais c'est impresisonant quand ça le fait après un trajet de 5km quand il fait 5° dehors... Depuis je ne l'ai plus eu du tout. (4000km)

Moi je suis toujours dans la moyenne... de la moyenne de mes pleins ;) Toujours un poil trop mais moins que la dernière fois. Vitesse moyenne de 39 au lieu de 33 explique sans doute celà, mais au lieu de rouler en 'E', j'ai roulé en 'D' en roulant le matin mode "'tain chui à la bourre" et le soir "Ha que l'on est bien dans sa p'tite A3". Quelques minutes aussi en mode "attaque" ;-) soit des p'tites routes de campagne en jouant aux palettes.

C'est quand même un beau jouet ;)

Perso il ne me dérange pas le S&S avec le S-tronic. Si je ne veux pas qu'il s'active, il suffit de ne pas presser trop fort la pédale de frein une fois à l'arrêt. SI je vois que ça va pas avancer devant, j'appuie plus fort la pédale et le moteur se coupe.

Merci Kevin! Je pense que j'ai toutes les infos pour protéger ma belle... Reste à commander soit sur Shinearama ou Shine on wheels qui lui se trouve en Belgique et trouver les produits qui ne sont pas out of stock. Et merci Zan! Donc un p'tit coup de karcher haute pression et la crasse se casse, merci la cire ;-) Un p'tite essuyage à la microfibre ensuite... cool ça ira plus vite et ça me coutera moins cher ;)

Salut Kevin, Merci pour cette réponse... c'est presque un tuto ;-) Alors oui, les 2 fois où j'ai été dans un centre de lavage, j'ai utilisé la lance karcher et ensuite utilisé la lance "brosse" mis à ma dispo, qui ressemble à ça: Je sens que tu vas me dire "Hou toi malheureux! La brosse baigne dans la crasse des autres.." ;-/ Habitant en ville, je n'ai pas trop le choix... C'est soit ce genre de centre de lavage ou soit un carwash traditionnel à rouleaux. Mais je peux, pour appliquer le traitement sealant, me déplacer à la campagne pour la laver à la main chez mes parents (karcher pour particulier). Ensuite faire les lavages intermédiaires (1 par mois pendant 6 mois) dans un centre de lavage... non? Je possède une simple éponge et peau de chamois traditionnelle... Si je te comprends bien, c'est à remplacer par un gant et un essuie microfibre absorbante. Ok pour la techniques des 2 seaux... Effectivement j'aurai besoin d'un shampoing, budget raisonnable (je vais bien mettre plus qu'un shampoing classique, mais pas de trop non plus) Pour la pose d'un Glaze/cleaner, j'ignorais cette étape :-) Le nom de ton produit "polish" me fait peur... C'est conseillé pour une peinture neuve? (c'est pas un peu "abrasif" un polish?). Je me pose juste la question, car je sais que tu es calé et que si tu me le conseilles c'est en connaissant bien le produit ;) . "Appliqué au pad": Si je laisse le pad bien s'imprégner du produit et que je l'applique de façon circulaire (grand mouvement) sans appuyer, c'est bon? Ici aussi je suppose que c'est à l'ombre ou par temps nuageux? Une technique pour laver le pad ensuite? (je garderai le pad pour chaque produit) J'essuie ensuite avec la même microfibre. (c'est quoi ça "buffer"? J'ai l'impression de sortir de mon trou après 50 ans...) Temps de pose de 30 minutes, c'est bien entre la pose du Sealant et l'essui à la microfibre... Pas de temps de pose pour le Glaze/ Cleaner? Merci pour toutes tes infos... Comme tu peux voir, je suis un noob de l'entretien extérieur de sa voiture :-/ Bon 1er mai ;) Toche EDIT: Pour l'application au pad, je viens de voir ça dans un autre post: Donc plutôt des petits mouvements circulaires que de grands mouvements...

Merci! Je vois effectivement qu'il a les produits dont Kevin parlait comme la cire solide à la canauba et le sealant synthétique (WOLFGANG DEEP GLOSS PAINT SEALANT 3.0 et AUTO FINESSE POWER SEAL - 500ML). D'après ce que j'ai lu, le sealant sous son aspect liquide est le plus facile à appliquer... Ca va si je l'applique avec le Pad (soft foam) que je possède (1ere photo)? Je l'appelerai de toute façon ;-)

Au cas où... faut que je précise que je viens de Gelbique... :) (je vais adapter mon profil)

Salut, Non je n'ai pas d'actions chez Meguiar's ;-) Disons que c'est la seule marque je connaisse qui a/avait bonne réputation et qui a un revendeur pas trop loin de chez moi. Je peux commander sur le net mais encore faut-il quelqu'un pour réceptionner le produit :-( En recherchant "sealant", je vois que ce n'est dispo que pour les professionnels et pas les particuliers, chez Meguiars: http://fr.meguiars.be/category/188 http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?28676-Is-it-a-wax-Or-a-paint-sealant - Aurais-tu une autre marque de sealant à conseiller? Eventuellement un shop online? - Puis-je l'appliquer après un simple lavage dans un centre haute-pression (lance et brosse) essuyé ensuite à la peau de chamois traditionnelle? Merci!

Oui j'ai été obligé de les retirer et je n'ai pas eu l'énergie de me battre car j'avais 1 convocation 7 jours plus tard à la police pour montrer que les films avaient été retirer. Sur le moment, je leur ai dit que le % d'opacité etait permise et qu'elle passait au contrôle sans problème. Mais le p'tit bonhomme moustachu avec son casque vissé sur son crâne et son accent bruxellois m'a sorti un p'tit bouquin et m'a montré un article comme quoi rien ne pouvait être posé sur les vitres. Après coup je suis certain que son bouquin datait des années 60 :-( Si je ne dis pas de bétises, de mémoire en Belgique on doit appliquer une feuille blanche d'un côté de la vitre pour mesurer l'opacité. Peut-etre aurais-je du faire ça... mais je ne sais pas où ni comment j'aurai pu démontrer aux flics qu'ils avaient tort...

Ca m'interresse aussi car je me tâte pour en acheter un. Le mettre au dos de l'écran du MMI?! Contact coupé, il rentre dans le tableau de bord l'écran du MMI... ca va pas trop le faire non?

Merci beaucoup! J'ai bien fait de poser la question... et de n'avoir rien fait ;-) Ceci dit j'ai la possibilité d'acheter tous les produits Meguiars (sans qu'il me donne son avis ;) ) , et je ne connais pas "sealant'. Est-ce que ce genre de cire "Gold Class Carnauba Plus Premium Wax" pourrait être adapaté? Merci! http://fr.meguiars.be/product/376/Gold-Class-Carnauba-Plus-Premium-Wax/

Bonjour à tous, Je suis passé chez un revendeur "ultimate" Meguiar's, autrement dit il avait tous les produits de stocks. Je lui ai demandé si il avait un produit à appliquer sur les parechocs à titre préventif pour un peu les protéger, tout en lui montrant ma voiture neuve. Je suis reparti avec le produit... mais j'ai peur de l'appliquer car sur la notice est écrit: "Ne pas appliquer sur les vitres, la peinture, la bande roulement de pneus. Ne pas utiliser sur les plastiques transparents ou sur les plastiques mats." Meguiar's Ultimate Protectant - Brillance et protection ultra résistantes des plastiques. - Ravive et protège les plastiques extérieurs - Sèche rapidement sans laisser de résidus gras - Sans coulure, résite à la pluie et aux lavages "Rénovateur Plastiques Ultime de Meguiar's offre une brillance riche et profonde aux plastiques intérieurs comme les tableaux de bords et les montants de portières. Il redonne vie aux plastiques extérieurs ternis par le soleil" Que pensez-vous de ce produit? Je peux l'appliquer les yeux sans craintes? Merci!

Glastint Carbon Light sur mon ancienne A3 pendant 10 ans, jusqu'à ce qu'un <bip> de flic pense me voir au téléphone alors que j'avais le coude sur la portière, tête appuyée sur ma main. Quand j'ai été recherché mon téléphone dans le fond de ma poche il a bien compris qu'il s'etait bien planté. Résultat, il a inspecté mes vitres et m'obligé de retirer les films (galère) et la présenter aux flics. Au contrôle technique ça passait nickel... Juste parce que je suis tombé sur un ch*eur au mauvais endroit au mauvais moment....

Peut-etre effectivement que les anciens ODB etaient optimistes... Si je fais une règle de 3, ce serait 594km pour 49L (A3 2001) soit encore bcp trop peu de km. Voir Pierre qui tourne en 6,1 en jouant un peu... ;-( Je ne pense pas avoir gagné quoi que ce soit en Efficiency en plus... Je vais repasser en Individual (moteur en D et direction dynamic un truc du genre) De nos jours, un garage peut-il encore vérifier/améliorer la conso? Sinon, quand ils seront prêt, je me demande si j'irai pas faire un tour chez MTM...

Jolieeeee ;-) J'aime bien avec l'option barres de toit alu! Un peu moins fan des vitres teintées, mais bon avis perso... C'est une option origine Audi ou via un partenaire type Glastint? Enjoy!

Bon bin j'ai fait mon plein ;-) Voici le verdict pour 25% autoroute / 75% ville en roulant "normalement" en Efficiency: Je n'ai pas mis la photo du réservoir pour faire joli... mais je m'étonne qu'il ne rentre pratiquement pas. Est-ce pareil chez vous? Un plein de 45L, c'est presque 5L de moins que mon ex A3 2001 (1.9 TDI 130) et 1,4L de conso moyenne supplémentaire :-( Donc voilà pour une moyenne de 33km/h en usage mixte... Si vous pouvez comparer, ce serait cool ;-)

Je peux te confirmer que toucher légèrement la pédale de frein (mode drive select sur Individual et Efficiency) désactive bien le régulateur. Tu as bien un soucis :-(

C'est vrai que le gris Daytona masque bien la crasse et poussières. Je viens d'appliquer cette aprèm un produit sur les jantes Sline qui devrait éviter en principe que la poussière des freins ne s'y accroche: http://fr.meguiars.be/product/430/Hot-rims-Brake-Dust-Barrier/

Rien de tout ça... J'ai eu une fois la ventilation qui a tourné pendant plusieurs minutes après que le moteur était coupé. Apparemment c'était la régénération de je sais plus quoi... Moteur coupé après un petit trajet, en sortant j'entends parfois des p´tits couinements espacé de 2-3 secondes, en tendant vraiment l'oreille dans le silence, très léger... Anodin...

Ha d'accord... Indispensable donc :-))) Pour les 2 secondes que ca doit prendre j'imagine que c'est gratuit...

C'est la Sportback la plus réussie des A3 je trouve :-) Ça vous sert à quoi le check des aiguilles? Bonne route :)

Merci pour ta réponse, ça me rassure malgré tout ;-) @Torajirou: Je pensais qu'ils auraient amélioré avec le temps... Sur l'A3 avec le TDI130 j'ai pu faire 1100km avec 54L (mon plus gros plein après 50km avec zéro d'autonomie ;-) )