Toche

Faisant pas mal de ville, je regarderai ma vitesse moyenne sur mon futur plein, mais en ce moment je suis à 7,6L sur 430km effectué... Autonomie estimée restante 190km. Est-ce qu'il serait logique qu'un 2.0L TDI150 boite auto de 2013 consommerait d'avantage qu'un 1.9L TDI130 (injecteurs pompe) boite manuelle de 2001?

Haaaa félicitation ;-) Les jantes feront toujours débats :-) Et non elles ne sont pas chiantes à laver les jantes Sline :icon_razz: P'tit truc que j'ai acheté par après, c'est la poubelle que je te conseille de prendre. (qui se loge dans un emplacement cannette) Sinon, je suis étonné que tu joues déjà en 'S'... Le vendeur m'avait demandé de ne pas dépasser les 3000tr (diesel) pendant le rodage... Or en 'S' tu prends 4000tr sans forcer. Perso je roule plus souvent en 'D' qu'en 'S en ayant pas peur d'accélérer si tu as besoin, et j'ai l'impression que le moteur répond mieux qu'avant.

Euh c'est exactement ce que j'ai écrit :reflexion: La différence, c'est que nous on a acheté un ampli et enceintes dans un auditorium réservé, avec une multitude d'ampli / enceintes à tester pendant plusieurs heures avec notre musique dans des conditions d'écoute se rapprochant un peu de son salon. Ici, il faut commander sur papier... et découvrir le résultat obtenu. Et seuls nos petites oreilles jugeront... (ce serait abbérant de faire ça pour chez soi) Tiens p'tite parenthèse, c'est drôle de faire des blind tests ABX avec des sources différentes... certains pleureraient en voyant qu'il ne distinguent pas un son compressé d'un non-compressé (même jusqu'à 192) ou de faire le constat qu'il préfère le rendu sur un ensemble bien moins cher qu'ils ont dépensé... (tests à faire sur les journalistes du Diapason ne serait pas superflu...)

Sur la video j'etais à 3300... je dois être à 3600 maintenant. J'ai roulé une partie au régulateur mais pas exagérement... Moins que sur mon ancienne A3 qui avait le régulateur aussi et mon rodage etait nickel. Non mais comme je l'ai dit, c'est que j'ai eu un soucis au début... Mon moteur se mettait en sécurité (filament jaune affiché au tbd). Obligé de couper le contact et c'etait reparti. La cause après diagnostic, etait un tuyau (entre la pompe et le réservoir je crois) qui avait été mal monté, il etait "croqué". Après avoir remplacé le tuyau, le problème persistait... sans doute le tuyau a foutu la pompe HS. Remplacement d'une nouvelle pompe et depuis, je n'ai plus aucun soucis de moteur en sécurité. Plusieurs centaines de kms ont été effectué par le garage pour tester... J'ignore dans quelles conditions, elle avait 1400km à ce moment là. Maintenant je roule "normalement"... Aussi bien en D, en S ou en E. Pourriez-vous me dire combien de litres mettez-vous à la pompe en général?

@Znix: La conso montre justement un trajet de 70km au cruse à 135 km/h, et donc c'est bien une moyenne (aucune autre influence) La moyenne totale d'un plein, n'est pas affichée ici car elle ne pourrait être reproduite par les autres. Je vérifirai au prochain plein, mais je dois être dans les 7.5L je crois (ce qui correspond la conso de la vielle A4 de mon paternel TDI 2.5 174ch V6 quattro tiptronic :-( )

Quand on passe du temps dans sa voiture et que l'on ne peut s'empecher d'écouter de la musique, avoir le choix dans la restitution sonore autant prendre la meilleure qualité qui nous est offerte. Donc 900€, c'est même pas le prix d'une bonne paire d'enceinte de salon (et on est d'accord que l'on est à mille lieux d'une écoute de salon)... et pour rappel, il y a toujours l'entrée CD pour de l'écoute non compressée (BTW dommage que ce n'est pas compatible FLAC).... Mais bon de toute façon, de nos jours il devient rare d'avoir un CD bien masterisé (cf. Loudness war :-( ).

J'avais pas fait gaffe en enregistrant ;-) Sinon, à la pompe, quand vous faites le plein, est-ce que comme moi vous avez l'impression que le pistolet est loin de rentrer à fond? D'ailleur ça fait des goutes entre le partie plastique et le tuyau métallique du pistolet :-/ @Davidher: en S tronic? ou manuelle?

@Znix: je pense pas avoir fait plus de 650km avec un plein, mixte ville/autoroute. Mais là j'ai isolé l'autoroute sur ma video, car même là je trouve ça trop. Je vérifierai ma moyenne sur mon prochain plein, mais je suis à 7,5L sur les 375km que je viens de faire donc 140km d'autoroute à 135km/h en cruise control... @Chtit: 'tain 850km :-O

Wow je savais pas que ça existait, merci. Je viens de googeler et je suis tombé la dessus: http://www.carskin.fr/prdt.html Va falloir que je regarde dans mon coin où je peux trouver ce genre de film... Je me vois mal appliquer ça tout seul par contre... :-/

Hello hello, J'aimerais vous faire part de ma consommation sur autoroute et connaitre par la même occasion, votre consommation (tout moteur confondu). Pour ma part je trouve ma conso trop élevée... A3 3P - 2.0L TDI 150 - S tronic - Efficiency - traction - 225x40x18 - airco coupé, après 70km, à 135 km/h en cruise control je suis à une moyenne de 6,8L. [media=] [/media]Ca varie un peu sur ma video (léger faux plats) 6,8L vous trouvez pas ça un peu trop? (Sur mon A3 de 2001, 1.9L TDI130, je sais que j'etais à 6.3L à 160) Ayant eu un soucis avec la pompe d'origine qui a du être remplacée par une neuve... J'ai évidemment des doutes sur ma conso :-/ Si vous pouvez faire le test de votre côté dans les mêmes conditions, ça m'interresserait ;) @+, Toche

J'ai pris le B&O pour une question d'intégration et parce que je ne peux vivre sans musique. Je ne regrette pas du tout mon achat mais par moment mon ancienne installation (pas du tout Tuning) faisait mieux dans certaines conditions. J'etais auparavant équipé en hp Focal (2 devant et 2 derrière sur une planche sur mesure, même pas de sub), ampli PPI et autoradio Alpine 9887R (préout 4V), ce n'est donc pas comparable en terme d'homogénité et j'etais loin de faire dans le tuning. Seul le conducteur avait une bonne écoute (on paramètre la distance entre chaque hp et la tête du conducteur). Chaque oreille a sa préférence en terme d'HP. Mes Focal avait des aigus bien plus perçant sur des morceaux rock type AC/DC. Avec le B&O mes oreilles ne saigneront pas (c'est p'tet un plus après tout ;) ). Sur certains morceaux, j'avais plus de dynamique aussi ou des graves plus profond (genre la BO de Fight Club) alors que je n'avais pas de sub. (Par contre si mon coffre etait rempli, c'etait forcément plus plat). Je me suis surpris par contre à apprécier d'avantage la musique classique sur ce B&O ;-) Le prix n'est pas si prohibitif je trouve par rapport au prix d'une bonne installation et comme je dis, ça à l'avantage d'être bien intégré (nbre de HP, sub dans la roue de secours, téléphone). Mais je ne regrette vraiment pas mon achat, je pense juste que mes oreilles sont bien habituées aux Focal (Dans mon salon, c'est aussi du Focal partout accouplé à un ampli Cambridge) et que je fais surtout une comparaison de mon ancien rendu sonore. Donc malgré certains bémol (haha), pour moi achat indispensable ;-)

Les jantes à nettoyer, ça va encore... J'ai été dans un carwash "manuel", donc lance à haute pression, brosse "mousse" puis rinçage haute pression. Ensuite à la peau de chamois, les jantes aussi (tu glisses la peau de chamois entre les batons). Je ne suis donc pas un pro du nettoyage, j'ai vu qu'il y avait des prosuits spécifique jantes chez Audi. Je sais pas ce que ça vaut comparer aux produits comme Meguiars. @Major: Je ne sais pas, mais effectivement j'ai l'option boulon anti-vol. (Il faut un crochet métallique pour retirer ce cache qui se trouve dans le coffre)

Ca je veux absolument la voir en Sportback!

1er p'tit lavage hier, p'tit rayon de soleil aujourd'hui entre quelques nuages noires... J'en ai profité pour faire quelques photos en dehors de mon garage :icon_biggrin: Au fait, j'aimerais protéger mes parechocs des imbéciles qui ne savent pas se garer... Connaissez-vous un produit spécifique à appliquer? Merci.

Dans certains pays, les GPS d'origine Audi affichent les radars fixes???

Ce sont les 2 motorisations que j'ai pu essayer dans le centre d'essai Audi Belgique: le TDI 150 manuel et le TFSI180 Stronic. Tu prendras plus de plaisir à faire chanter le 180 que le 150. et ça pousse plus fort c'est certain. Je ferai je crois pratiquement le même nombre de km que toi, mais avec l'essence plus de CO2, mise en circulation plus élevée en belgique (867€ -> 2500€), conso plus élevée, cout à la pompe plus élevée et assurance plus élevée.Mais une autre chose aussi m'a freiné indépendamment de tout ça, c'est que je suis certain que je n'aurai pas été suffisament sage au volant :-/ Maintenant c'est vrai aussi que l'on dit en-dessous de xxx kms, vaut mieux prendre l'essence... J'ai hésité, mais ne regrette pas mon choix (pas dépaysé non plus, venant d'un TDI130) Le tiptronic sur A4 de 2002 ne m'emballait pas à l'époque... Le Stronic, j'ai été conquis tout de suite....

@Teddy: Je n'ai pas l'Audi Connect... Je crois que celui-ci n'est disponible qu'avec le GPS disque dur. (Donc je n'ai pas de facebook, twitter, google earth, prévision météo, etc.). Lors de mes tests c'etait une noire et un gris mousson. Je l'ai trouvé sympa plus beau que le gris dauphin mais j'etais dans l'optique d'une noire. Mais lors de mon achat, le fait de passer en S-Line, j'avais le Daytona en option... ce n'etait pas du tout dans mes intentions premières. Mais j'ai tourné autour d'une A1 gris daytona jantes rotor et j'ai craqué. Pour la couleur mais aussi parce que le fait qu'elle ne soit pas noire accentue les lignes, les contrastes (en plus sur le pack design sport). Donc je ne sais pas avec quelle autre couleur tu hésites, mais je l'aurais pris en noir (et oui ça t'aide pas dans ton choix :))) ) J'ai peur de dire une bétise, mais je pense que le gris mousson etait plus clair et plus froid (comprendre un peu plus bleu) que le gris dauphin. Y a pas des photos? Je vois que tu as pris le S-tronic... plus je roule et plus j'adore ;-)

Bah n'ayant pas testé le GPS modèle supérieur (Plus en Belgique / Advanced en France), je trouve qu'il fait bien son boulot et l'écran pour moi me convient. Et en guidage, c'est la voix et les flèches entre les compteurs que je suis. Pour la reconnaissance vocale, j'ai un reproche. Il y a un trop long temps de pause entre les questions. Les radars manquent mais il y a la place pour un coyotte au pire. Par contre le cable AMI rouge raccordé sur un iPod Classic, les pochettes d'albums ne s'affichait pas. Parcourir l'index des 120Go de morceaux est plus lent que sur mon ancienne autoradio Alpine. J'ai acheté une carte SDHC de 32Go, que j'ai formaté en exFat d'après la doc.... ça ne marche pas. En FAT32 ça devrait aller car le formatage d'origine fonctionnait. Rien à voir, mais je trouve mesquin de la part d'Audi d'avoir supprimé un emplacement "poubelle". J'ai du acheter une poubelle avec couvercle (classe), pas trop cher (29€) qui se met à la place d'un rangement canette. (En fait que j'aurais reçu si j'avais pris l'option fumeur) Je te souhaite également du plaisir quand tu auras reçu ton précieux :-)

Ici en Belgique, il y a un centre à Kortenberg où l'on peut tester pas mal de modèles, il y avait 2 modèles à essayer en octobre. Le TFSI 180 Stronic et le TDI150 manuel. Ca m'a permis de choisir le moteur (TDI150) et la boite (Stronic) ;)

C'est fou cette différence avec moi... Pratiquement le même modèle mais avec s-tronic, commandée une semaine avant toi je crois (moi le 19/10) pour la recevoir le 10/01. Les pays ne seraient pas à la même enseigne ou j'ai eu un coup de bol?

Merci FHA, je suis sur BXL. Je te souhaite bcp de plaisir quand tu recevras la tienne... La SportBack est superbe sur cette nouvelle A3. Curieux de la voir en vraie...

Merci pour vos p'tits feedback... :bien: Concernant le GPS, c'est déroutant les dénominations différentes entre la France et la Belgique. Avec le vendeur, on a tourné les options et les packs dans tous les sens... La version HD me coutait 1800€ de plus. Je n'ai pas les pochettes des albums de mon iPod qui s'affichent dessus par contre, je me suis trompé de cable lors de ma commande. J'ai pris le câble AMI au lieu du câble AMI Plus. Maintenant je ne sais pas si il est compatible iPod Classic Concernant le S-tronic, J'avais essayé le TDI 150 en manuelle et le TFSI 180 en S-Tronic. J'ai été conquis du S-Tronic alors que j'avais des préjugés suite au Tiptronic que je connaissais d'il y a 10 ans qui n'a rien à voir, et le plaisir de changer de rapport quand on roule un peu plus sportivement. Sur le le TFSI 180 en Drive Select en dynamique et les palettes, je me suis bien amusé. Et les bouchons de plus en plus fréquent en ville, ce n'est que du bonheur accompagné du Start&Stop. Arrêtez moi si je me trompe, mais petite différence entre la Belgique et la France, c'est que les vitres sont teintées d'office. P'tit anecdote, quand on roule phares éteinds, les LED fonctionnent en permanence... (comme sur mes photos) ça éclaire tellement fort que j'ai fait plusieurs dizaines de mètres hier soir en pleine campagne avant de me rendre compte que je roulais phares éteinds! (Bon c'est bien entendu parce que je ne suis pas encore habitué). Petit imprévu, l'entraxe de roue à changer entre mon ancienne A3 (8L de 2001) et celle-ci. (je peux revendre mon kit hiver). Et pour en revenir entre mon choix TFSI 180 et TDI 150 (car mon kilométrage annuel va tourner dans les 15.000), c'est la raison et le porte-feuille qui ont décidé pour moi. Ce TFSI 180 est un plaisir incroyable avec un superbe son. J'ai pu le poussé... jouissif. MAIS le permis, la taxe de mise en circulation, le CO2, l'assurance (et un léger surcout essence) m'ont guidé vers le TDI. Que je connais bien (12 ans que je roule en TDI 130), mais celui-ci à une plage de couple bcp plus constante par rapport au 130. Pour le moment je suis en rodage (1000km sans dépasser 3000tr) en Drive Select Auto en Drive et c'est déjà très agréable. En Sport je passe les 3000, donc j'essayerai dans qques jours quand ces 1000kms seront passé.

Aucune idée, c'etait l'A3 8L (facelift 2001) (je pense les mêmes roues que la Golf4), mais l'entraxe etait effectivement plus petit. Ce serait bien que je le connaisse si je veux revendre ce kit...

Je pense qu'il ne s'appele pas Advanced en Belgique mais ça doit être celui-là. Ce n'est pas le Plus avec HD, mais celui sur carte SD. La reconnaissance vocale est excellente. Tu dis "Navigation" (le MMI change donc de mode) "Entrer Adresse", ensuite tu dis le nom de la ville, de la rue et le numéro (chiffre par chiffre) et "Lancer guidage" et c'est parti. Vraiment il ne lui manque que les radars :-( Pour le mur, il restait 15cm ;-) J'ai l'Acoustic Parking Sytem arriere inclus dans un pack. Le dernier bip (en continu), il reste 25cm.

Bon j'ai voulu démonter mes roues... J'ai simplement pris le cache boulon et le déposer sur mes anciennes roues... L'entraxe n'est pas le même. Je suis bon pour un nouveau kit complet et la voiture restera au garage. Petit j'ai quand même rouler en polo et 205 en pneu été... MAIS voiture légère, pneu de vélo, dans la campagne, voitures pas cher où je me suis fait bien plaisir... Là avec l'ancienne A3, c'etait plus lourd, plus cher, moins rural, désactiver l'ESP... bref beaucoup moins fun MAIS avec des pneus hiver ;-) Merci pour tes explications et de m'avoir rappeler à l'ordre :)