Modif amortissement S4V8

[toto]

Disons que je trouve l'amortissement de mon S4V8 un peu trop souple...

 

Trop de roulis et un peu de pompage me gênent régulièrement.

 

Pour des raisons d'accessibilité, je ne peux pas rabaisser de plus de 20mm.

 

J'ai appelé un spécialiste du chassis bien connu en PACA qui me propose :

+ Réglage de la hauteur de caisse de -10 à -15mm (a priori réglage possible)

+ Remplacement des amortos par des Bilstein Sprint

+ Conserver les ressorts d'origine (surtout qu'ils ont 7000kms)

+ Géométrie complète à mon goût.

 

Le tout pour 840€TTC.

 

Vous en pensez quoi (du prix et de la solution proposée) ?

 

Merci

[Samy]

Je sais pas comment il fait pour baisser ta caisse, mais en dehors de ça si c un spécialiste reconnu ill se moque pas de toi !! 840 € ça doit être le prix des amortos

[toto]

A priori sur le S4 il y a un réglage de 10 à 15mm possible...

 

Sur le site Bilstein, il semble qu'il y ait aussi des PSS9 pour le S4V8 ...

[rodryg]

A priori sur le S4 il y a un réglage de 10 à 15mm possible...

 

Sur le site Bilstein, il semble qu'il y ait aussi des PSS9 pour le S4V8 ...

100458[/snapback]

 

fallait partir sur un RS4 !

 

plus sérieusement, je m'y connais pas trop en tarifs dans ce domaine, mais ça me parait assez correct - surtout qu'apparement le "gars" est connu et reconnu

[gasy]

Le tout pour 840€TTC.

Vous en pensez quoi (du prix et de la solution proposée) ?

Par rapport à la prestation et aux résultats offerts, ça me semble pas cher comme modif':bien:

En plus, s'il a pignon sur rue, FONCES!!

 

Gasy

 

Dolphin Grey Team

[Duke]

fallait partir sur un RS4 ! 

Tu m'etonnes !!!

 

T'façon le S4 n'est pas une vraie sportive... mais plutot une bourgeoise performante... C'est connu...

 

Les S4 changent mais les mêmes travers restent... car sur mon ancien S4 j'avais les mêmes sensations d'amortissement un poil trop souple...

 

A côté le RS4 est dur comme de la pierre...

 

Duke.

 

[manux]

Le prix me paraît correct !

 

S'agissant des PSS9, ce sera un budget proche du triple, avec le changement des ressorts en prime. Maintenant, les échos que j'ai sont que ce n'est pas forcément mieux que des amortisseurs non réglables. En gros c'est bien, mais faut savoir les régler, ce qui semble ne pas être évident. J'avais pensé à ça pour ma grenouille, mais j'ai finalement opté pour du bilstein plus classique

[toto]

Le RS4, c'est une vielle caisse faut pas rigoler non plus

 

Sérieusement, je l'avais déjà dit, mais ce qui m'intéressait c'était une voiture peu kilométrée (1200 pour la mienne) et trouver un RS4 comme ça, c'est mission impossible.

 

Et puis le V8 et son son, c'est magique

 

J'ai aussi demandé hier à MTM France, ce qu'il pouvait me proposer

 

Au fait, le devis a été produit par STAC à Vallauris. Qui connait ?

[Olive]

STAC est une boite extra. En ayant étudié pas loin a la fin de mes études....on allait souvent voir ce qu'il y avait en "stock"

[stephsav]

ben sur mon RS4 j'avais des PSS9 et franchement c'est assez extraordinaire

l'avantage c'est que tu peux choisir ton rabaissement de 0 à -35mm, bien sur modifiable par la suite si trop haut ou trop bas

en plus tu as un petit bouton rond au bas de l'amortisseur pour régler la dureté de 1 à 9, 1 étant le + dur, c'est hyper facile à régler et très éfficace

pour le RS4 ce kit sur ebay en neuf coute 1.539 euros par contre il y pas pour un S4 V8..... mais cela existe surement.

 

voir ici

 

[Duke]

J'ai aussi demandé hier à MTM France, ce qu'il pouvait me proposer

 

En amortissement ou en préparation moteur ?

 

Duke.

 

[Alain F]

@ ToTo

 

Moi je connais Stac, j'avais fait modifier mes De carbon sur ma clio coupe.

 

 

Super travail.

 

 

Alain F

[toto]

Merci Alain, ça c'est de la bonne référence...

 

@Duke : amortissement...

 

 

[Duke]

@Duke : amortissement...

Dommage... on aurait pu faire un achat groupé...

 

Duke.

 

[toto]

[Duke]

100754[/snapback]

Ouais enfin j'ai pas vu de prepas moteur pour le S4 V8 sur le site de MTM France donc pour le moment... c'est mort...

 

Duke.

 

[toto]

Si la K500, mais ça c'est dans les rêves

[Duke]

Si la K500, mais ça c'est dans les rêves

Ben elle n'est pas sur le site de MTM France...

 

Duke.

 

[SRS]

STAC est super réputé et leurs tarifs sont très intéressants.

 

Ils m'avaient monté (sur une clio) des koni acheté en VPC avec leurs ressorts court "maison" : c'était de la balle ! Hauteur de caisse sur mesure et super compromis confort / précision.

 

Ils sont sérieux dans le sens où ils ne poussent pas à l'excès : quand j'y étais, ils déconseillaient à un gars de faire durcir encore le chassis de sa M5 pour pouvoir encore la conduire sur mouillé sans qu'elle ne décroche trop violemment.