Débimètre ou turbo encrassé ?

[V6-TDI]

Salut à tous !

je suis nouveau sur le forum d'audi passion.

 

J'ai un A4 V6 TDI 150 CV de 07/99 avec 160000 km qui ne répond plus comme avant.

Dès que je veux doubler ou en côte la voiture "se limite elle même" comme si elle se limitait éléctroniquement, même en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur.

Difficile de doubler un camion à +100 km/H. Mais une fois sur le plat ou si je relâche légèrement la pédale, elle monte "tranquillement" à 180 ou 200 km/heure s'il le faut, mais sur une longue distance. il lui manque la 'patate' d'avant.

j'ai remarqué que ce problème s'accentu lorsqu'il fait chaud (+ de 30°C température de l'air ambient).

 

1°) Est ce que ça vient du Turbo, ailettes grippées ? (dans ce cas comment faire pour les dégripper ou comment démonter le turbo)

 

2°) Est ce que ça viendrait du débimètre ? (si telle est le cas quelle est la référence pour un V6 2,5L WAUZZZD8DZXA303407 en pietburg - Allemagne ?? - Apparement mieux que du Bosch !!)

Comment savoir si ça vient du débimètre ?

 

 

Merci pour vos explications.

Mes questions vont peut être vous parître ridicule mais j'attends vraiment votre aide.

 

 

[phenix22]

Bonsoir,

Pour moi, le meilleur moyen de savoir d'où vient exactement ton manque de puissance est de passer ta voiture au diagnostic

VAG pour avoir le code erreur et pour prendre des mesures de pression et du débit de l'air.

 

Si le code erreur laisse dire que tu as un pb avec l'electrovanne de limitation de pression N75 => changer N75

Sinon si vers 3000 tr :

- pression >2200 mbar ==> pb de turbo

- débit < 800 mg/H ==> pb débimètre

 

 

Ceci dit tu peux déjà soupçonner l'un ou l'autre. En effet, si ta voiture a la pêche en bas régimes et qu'en accélérant

(vers les 3100 tr/min), tu sens comme si ta voiture a freiné et qu'elle n'a plus de puissance après, il s'agirait alors certainement

d'un pb de turbo (turbo à nettoyer ou à changer ....)

 

 

voilà voilà mon analyse par rapport à mon vécu ( je peux me tromper ...)

 

bonne soirée

 

[kikounet69]

:bigthumbup: +1

aussi possibilité catalyseur tres encrassé

(vécu aussi)

:coucou:

[s.quattro]

:bigthumbup: +1

aussi possibilité catalyseur tres encrassé

(vécu aussi)

:coucou:

+1 :coucou:

[audidriver]

Avec les fortes chaleurs ?

 

Je pense a une GV grippée moi...

[V6-TDI]

Salut à tous et merci

 

effectivement j'ai dû il y a presque 1 an effectuer le changement de reniflard d'huile ( 500 euros la réparation SUPER !!!)

Est ce que quelque chose serait bouché ou colmaté par de l'huile brulée ?

 

Une petite question : pour voir si mon problème vient du débimètre, dois-je le débrancher moteur allumé ?

Une erreur (type voyant préchauffage clignotant) ne restera pas en mémoire ? (sinon passage obligé chez Audi pour remettre à zéro )

 

A part ce problème de puissance moteur ma voiture fonctionne bien et ne donne aucun signe de faiblesse (pas de fumée noire, ni chauffe moteur)

 

Merci pour vos réponses

[anneauxdin]

Pour le DM, tu débranche moteur et contact coupé. En suite tu démarres et va faire un essais, le calculateur prend des valeurs de base pour faire tourner le moteur, là tu vas vite voir le comportement de la mécanique.

 

:coucou: