QUATTRO et différence pneu AV AR

[Niko]

 

Voilà en théorie, pour un QUATTRO like les S4 il faut 4 pneus identiques et usures identiques...

 

Quelles sont les conséquences avec le Quattro avec pneus :

- usure plus importante AR vs AV ? (1)

- usure plus importante AV vs AR ?

- pneus différents (modele différent) AR AV ?

 

(1) pour ce cas qui est le mien et bien sous la pluie (ESP déco), cela donne le cocktail explosif d'une propulsion... on balance toute la sauce, le quattro équilibre la charge sauf que l'arrière mes pneus sont à changer et zouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu effet propulsion, l'arrière veut dépasser l'avant....

et dans mon cas il a bien failli...........

 

la peur de ma vie d'abimer ma belle contre ce mur qui s'est rapproché dangereusement....

 

En fait comme a l'ar ils sont morts, j'hésite à changer les 4 même si à l'avant ils sont encore bon, car sinon j'aurai toujours un écart d'usure entre l'AV et l'AR...

 

J'attends vos conseils...

 

Dernière question : pour moi sur un quattro l'usure des penu AV et AR est la même dans le temps, est ce que c'est vraiment VRAI ?

 

@++

Niko

[Burny]

non, a l'avant, le pneu est + sollicité : tu braques les roues, y'a le transfert de masse en freinage, etc etc...

 

Les miens s'usent + a l'avant, mais faut dire aussi que j'ai un petit prob de geometrie.

 

sinon, la difference de vitesse de rotation des roues, due a l'usure des pneus, est encaissée par les differentiels, de la meme facon que ca se passe en virage!!

 

par contre, il ne faut pas avoir des roues avec une monte pneumatique differente.

 

Le fait d'avoir des pneus de marques ou modeles differents ne rend pas homogene l'adherence des 2 essieux. et c'est comme ca, qu'on fait des belles pirouettes. Perso, meme sur une traction, on a tjs le meme modele de pneus chez nous.

 

je te conseille de chnager les 4 pneus en meme tps

[Niko]

Avez vous des pneus hivers pour la saisons d'hivers et été pour le reste ?

(ca corse le budget... sans compter qd on change de véhicule...)

 

J'ai lu que les pneus été sont bon jusqu' 7° en dessous pas bien....

 

Perso je changerai bien pour des brig S03PP... a force de lire qu'ils sont biens

 

 

@++

Niko

[quickmik]

Avez vous des pneus hivers pour la saisons

J'ai lu que les pneus été sont bon jusqu' 7° en dessous pas bien....

 

En-dessous de 7, les gommes traditionnelles n'offrent plus une adhérence optimale. Et si tu descends sous 0, les différences peuvent être importantes, même sur sol sec. En termes de freinage, de tenue de route,... Je ne parle évidemment pas de la neige...

 

Tout dépend des conditions que tu rencontres en hiver où tu habites... Attention, au-dessus de 15, tu vas les manger sévèrement!

 

De nos jours, l'avantage est que l'on peut trouver des pneus hiver hautes perfs. Typiquement des Sottozero ( remplacants des SnowSport ), des PA2 ( que j'ai monté ) ou encore des WinterContact. Ca tient bien le pavé, tu peux te faire plaisir mais gare à l'usure:la gomme est plus tendre. Mes PA2 ont 7Mkms et à l'avant, ils ont déjà bien morflé.

[Sangoku]

 

Voilà en théorie, pour un QUATTRO like les S4 il faut 4 pneus identiques et usures identiques...

 

Quelles sont les conséquences avec le Quattro avec pneus :

- usure plus importante AR vs AV ? (1)

- usure plus importante AV vs AR ?

- pneus différents (modele différent) AR AV ?

 

(1) pour ce cas qui est le mien et bien sous la pluie (ESP déco), cela donne le cocktail explosif d'une propulsion... on balance toute la sauce, le quattro équilibre la charge sauf que l'arrière mes pneus sont à changer et zouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu effet propulsion, l'arrière veut dépasser l'avant....

et dans mon cas il a bien failli...........

 

la peur de ma vie d'abimer ma belle  contre ce mur qui s'est rapproché dangereusement....

 

En fait comme a l'ar ils sont morts, j'hésite à changer les  4 même si à l'avant ils sont encore bon, car sinon j'aurai toujours un écart d'usure entre l'AV et l'AR...

 

J'attends vos conseils... 

 

Dernière question : pour moi sur un quattro l'usure des penu AV et AR est la même dans le temps, est ce que c'est vraiment VRAI ?

 

@++

Niko

87415[/snapback]

 

Effectivement si tu as une bonne différence d'usure tu devrais changer les 4 d'un coup ...

 

La différence d'usure entre le train avant et le train arrière avec le quattro dépend de ta conduite; moi j'ai la même usure mais si tu as une conduite sportive tout le temps le train avant va s'user plus vite comme le dit burny.

 

 

Avez vous des pneus hivers pour la saisons d'hivers et été pour le reste ?

(ca corse le budget... sans compter qd on change de véhicule...)

 

J'ai lu que les pneus été sont bon jusqu' 7° en dessous pas bien....

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Moi je suis en pneus hivers en ce moment (mais il ne neige pas )

 

C'est juste, les pneus hivers sont plus efficaces à partir de cette température (on parle bien de la température de la route)

 

[Burny]

Moi je suis en pneus hivers en ce moment (mais il ne neige pas  )

 

C'est juste, les pneus hivers sont plus efficaces à partir de cette température (on parle bien de la température de la route)

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moi zaussi... et je vais les essayer dans les Vosges ce WE...

[tofgn4]

l'idéal est de changer ses roues en milieu de vie mais bon, apparemment trop tard pour toi...

 

comme les autres je te conseillerais de changer les 4, tu te saignes un peu mais apres tu seras tranquille... et si tu ne veux pas, fais gaffe sous la pluie...

[Niko]

l'idéal est de changer ses roues en milieu de vie mais bon, apparemment trop tard pour toi...

 

comme les autres je te conseillerais de changer les 4, tu te saignes un peu mais apres tu seras tranquille... et si tu ne veux pas, fais gaffe sous la pluie...

87513[/snapback]

 

Bah en fait, [tout seul sur petite route] j'adore déconnecter l'ESP sous la pluie (ou autre mais chez moi i neige poa) et taquiner la bete....

ce sentiment de puissance et sécurité qu'elle donne est sans commune mesure avec d'autres véhicules...

 

passer de la puissance sur le sec est donnée à quasi tout le monde... mais sous la pluie... quand elle se déhanche, elle zigzag et PANNNNNNNGGG ca raccroche et c'est reparti mon kiki, BREF VIVE LE QUATTRO

 

donc ch'suis bon pour 4 S03PP alors...

 

@++

Niko

[AUDIDIER]

 

 

donc ch'suis bon pour 4 S03PP alors...

 

 

 

 

 

Bonne occasion pour passer en 18"

 

[rodryg]

moi j'ai 8 jantes RS9 18" (originale Audi)

 

4 montées en Pirelli Snowsport (225/40/18 - 185€/pneu)

4 bientot chaussées en Yokohama AVS Sport (255/35/18 - 225€/pneu)

 

c'est un sacré budget, mais vers chez moi c'est un minimum

 

et meme sur route seche, s'il fait froid, le pneu hiver freine mieux que le pneu été..

Modifié 17 février 2005 par rodryg

[quickmik]

et meme sur route seche, s'il fait froid, le pneu hiver freine mieux que le pneu été..

88103[/snapback]

 

C'est ce que j'ai dit!

 

Bon, n'oublie pas de passer au SottoZero toi quand t'auras fusillé tes Snow... De la balle!

 

[Niko]

Bonne occasion pour passer en 18"     

87798[/snapback]

 

C'est malin mais du coup forcément j'y re-pense

 

C'était mon idée de départ (début 2004) une S4 Bi + 18"/19" RS9 + SUSPENSION + GLASTINT + ABT mais comme j'ai explosé mon budget sur la voiture le reste est plutot remis en cause...

 

Sinon pour le 18", un argument serait que je garde les 17" montés pour l'hiver (prochain)

et les 18" pour l'été mais bon moi j'ai poa de neige et vè pas au ski...

En fait dans ce cas, faut vraiment etre sur de vouloir garder sa voiture longtemps ou habiter dans un lieu qui l'oblige...

 

@rodryg : tu as 8 jantes RS9 origine AUDI

As tu des plans ? car les originales coutent super cheres...

 

@++

Niko

[Burny]

comme ca se dit de + en + les pneus hiver ont une meilleur adherence en dessous de 7°C que les pneus etes.... Et y'a pas forcement besoin de neige pour en avoir

[Niko]

dernière question :

 

Sur une traction, il vaut mieux mettre les pneus les moins usés à l'arrière (pour que l'avant chasse avant l'arrière plus difficile à rattraper en théorie... )

 

Quid avec un quattro ?

 

A l'avant comme mes pneus ne sont vraiment pas bq usés env 75-80% du neuf, si je reprends les mêmes (P6000) je les mets où ?

 

Si l'on considère qu'à l'avant ils s'usent plus vitent, alors il vaut mieux que je permute comme ca à la fin ils seront tous nazent en même temps...

 

un dernier avis ?

 

@++

Niko

[Sangoku]

dernière question :

 

Sur une traction, il vaut mieux mettre les pneus les moins usés à l'arrière (pour que l'avant chasse avant l'arrière plus difficile à rattraper en théorie...  )

 

Quid avec un quattro ?

 

A l'avant comme mes pneus ne sont vraiment pas bq usés env 75-80% du neuf, si je reprends les mêmes (P6000) je les mets où ?

 

Si l'on considère qu'à l'avant ils s'usent plus vitent, alors il vaut mieux que je permute comme ca à la fin ils seront tous nazent en même temps...

 

un dernier avis ?

 

@++

Niko

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Sur nos voiture quattro le problème du placement des pneux les plus usés est moins marqu" que sur une traction car le poids est mieux réparti ...

Si tu décides de garder tes deux pneus les moins usés mets les à l'arrière sinon tu auras le même problème dans quelques milliers de km

[rodryg]

@rodryg : tu as 8 jantes RS9 origine AUDI   

As tu des plans ? car les originales coutent super cheres...

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yessss !

2 jeux complets de VRAIES jantes de RS4

 

des plans !?

nan pas spécialement mais pour nos teutones, les meilleures affaires sont sur EBAY ALLEMAGNE (ebay.de) ...forcement

 

pour info, j'ai acheté 600 € le deuxième jeu de 4 jantes tip-top-nickel - et comme c'était pas loin de chez moi, pas de frais de port

...mais bon c'était quand meme la pire affaire !