Niko

Hello à tous :coucou: Juste un petit post (depuis le temps que je dois le faire...) pour dire que si vous chercher à faire poser des films sur les vitres près de Tours c'est à SYSTEM AUTO à chambray qu'il faut aller... J'ai fais 2 véhicules (une S4 et une Passat) (en 2-3 ans) et ils sont vraiment sympas et commercants :bien: J'avais eu un soucis avec mon joint de portes qui avait bougé (descendu bq bq... ) sur mon S4 et l'on voyait les films.... vraiment un défaut de la voiture... grrrr... 8 mois après ils m'ont refait 3 vitres sous garantie !! @++ Niko

Tu parles du bruit ? C'était quoi comme ligne ? @++ Niko

Chez quel fabricant peux t on trouver une ligne décata à 1450 € ?? @++ Niko

Arrrggggggggg une ligne milltek racing pour S4 ca n'existe pas :angry: la Réponse de milltek : Cela n existe pas en decatalysation . Soit vous gardez les catas de serie sur lesquels vous montez la ligne Milltek , soit vous montez la totale avec les catas Hi-Flow . La ligne Racing est pour la RS4 , et c est une ligne sans silencieux intermedaire . La ligne Sport pour la RS4 possede elle des silencieux intermedaire , mais cela n a rien a voir avec les catas . Vous pouvez monter la ligne S4 sur les catas de serie mais la difference ne sera pas aussi importante en terme de gain . MAIS Que faire ????????????????

Hello :coucou: Je viens de demander les prix pour une ligne milltek sport.... Cata sport = 2260 € Ligne après les cata = 1120 € Soit env. 3400 € avec les frais de port !!!!!!!!!!!!!!!!! Outchhhhhhhhh ca fait hyper chéro.... J'aimerai bien connaitre le prix d'une ligne milltek racing sans les cata.... Sinon l'importateur milltek me déconseille de mettre une ligne RS4 sur une S4 (milltek ayant développé une spéciale S4...) qu'en pensez vous ?? @++ Niko

Petit up :coucou: car j'ai le m pb (1iere et 2 à froid) Ma s4 à 53 000km Que faut il faire ?? @++ Niko

Ca c'est interessant ! Une ligne Milltek Racing qui passe au CT avec un bruit raisonnable !!! Savez vous combien cela coute une milltek racing complete pour une S4 V6 ? (avez un lien pour voir...) Sinon avez vous VRAIMENT déjà payé 30-40 Eur le gars au CT pour qu'il fasse passer une voiture qui passerai pas aux norme pollution ?? @++ Niko

:coucou: Perso je te conseils de GARDER ton TFSi et de faire une bonne préparation dessus... Comme ca cela reste discret et super efficace :bien: Exemple de préparation : http://www.sportec.ch/upload/docs/PDF-Bros...BRO_Audi_A4.pdf Stage 1 : 240cv et 350nm Stage 2 : 270cv et 380nm Stage 3 : 300cv et 410nm Voilà avec un bon budget tu peux avoir une super voiture discrete, fiable et assurable (grace au TUV) @++ Niko

bonjour à tous :coucou: En parcourant les petites annonces je suis sur cela... Qu'en pensez vous ? Perso j'ai une S4 ABT :bien: Vos avis sont les bienvenus :coucou: @++ Niko http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=29180 2 etriers mov'it (ceux sont les memes que porsche 993biturbo) plaquettes ,durits avia. cales pour etrier,montage sur audi a4/s4/s6/s8. disques perce (porsche) 322/32 avec bol demontable perce en 5/112. le tout a - de 1000kms cet a dire neufs. voici le kit exact(2500€ neuf) http://www.movit.de/images/k3504s4bmw.jpg 1100€ noel est toujours la

Petit UP Je les avais contacté il y a 1 an pour une préparation. Apparemment leurs préparations se font sur banc sur mesure... Sur un 1,9 Tdi130 il le pousse à 190-200ch avec surtout 500nm prépa boitier embrayage SACHS pour le couple Ligne échappement pour la longévité du turbo BMC carbon Si qqn a déjà eu à faire à eux je suis preneur des avis.... Il me tente bien pour ma prochaine tuture... même si c'est loin... @++ Niko

Oui c'est bien un filtre green... mais justement la question était que va faire Audi ? Pour l'entretien : Bon ok la prochaine fois j'acheterai du produit... Sinon a yai j'ai nettoyé avec mon liquide vaiselle et fais trempé.... moralité, le gros de la graisse s'est décollée et s'est mise à la surface de l'eau. Ensuite j'ai bien rincer (et aucune mousse) abondemment... pis vite fais un chti coup de white spirit vite fais au pinceau histoire de finir de dégraisser... RE-Rincage abondemment abondemment abondemment... Résultat : Mon filtre est redevenu comme neuf, tout vert, tout beau, tout propre.... (sincérement, je ne pense pas que le liquide vaisselle ou le coup vite fais de white spirit endommage la mousse...) Là il séche dans mon garage, ce soir je le lubrifierai... Avez vous une astuce pour remonter la boite de :bleble: avec l'un des petits clips inaccessibles (me rappelle plus ce que j'avais fais la 1ere fois... mais ca a l'air chiant du moins sur une S4 V6BiT) @++ Niko

Merci à tous pour vos conseils :bien: (j'espère qu'ils serviront à d'autres aussi :bigthumbup: ) mais hier soir j'ai commencé à le démonter.... (j'ai pas du faire au mieux <_< ) je l'ai pas trouvé trop sale mais comme je n'ai jamais vu un filtre sale :P je l'ai nettoyé (dans le bon sens) avec mon jet d'eau (pistolet de jardin) les cochonneries, en gros tout est parti... (j'espère que c'était pas trop fort comme jet... mais bon) ensuite pour dégraisser j'ai pris du liquide vaisselle super dégraissant.... je l'ai padijonné et puis j'ai jais trempé le tout dans un seau cette nuit.... le problème ca va être la mousse.... Ce midi je vais rincer abondemment et encore abondemment (mousse :bleble: ) le filtre et le laisser sécher la journée tranquillement ;) Demain je le lubrifierai avec le produit spécial et je le remonterai J'espère que cela ira... Petite dernière autre question : dans 7000 km j'ai une révision où ils (audi) devraient sois disant changer le fitre à air... comment cela ce passe, je le signale et ils le nettoient et le lubrifie ????? ??? @+ Niko

Bonjour à tous :coucou: Voilà j'avais mis un filtre green sur mon S4 V6BiT. J'avais acheté une bombe spéciale pour le "graisser" avant de le monter. J'aimerai savoir : Tous les combiens de km ou mois il faut le nettoyer ? et surtout COMMENT je fais pour le nettoyer ? avec du white spirit ? puis séchage, puis regraissage ? avec du pec citron :bigsmile: puis séchage, puis regraissage ? dernière question : quelles sont les conséquences d'un filtre "sale" (je crois surconsommation légère, hausse de la temp d'huile.... ) Bref vos conseils sont les bienvenus car je pense qu'il faut que je le nettoie @++ Niko

Tu l'as peint ? ou tu l'as changé ? As tu des photos ?

Tiens c'est une bonne idée ca Si quelqu'un l'a fait sur une A4/S4 je suis preneur... Noir laqué ca donnerait super bien @++ Niko

Hello Entre temps je suis allez voir et j'ai changé d'avis Donc rendez vous la semaine prochaine pour un FULL CARBON NORMAL de chez partout En plus mon esthéticienne va lui faire en plus un nettoyage + "nourissage" du cuir gris clair (perso je l'ai déjà fais mais c'est super long et là j'ai la flemme en plus j'ai lpus de garage en ce moment ) + un petite retouche sur un siege (pate + teinture + peinture souple) + petit debosselage de l'unique micro bosse sur mon aile avant gauche pour 550 Eur le tout !!! (1h45 de négoce!!) Tarif normale des vitres = 520 (promo à 440) Bosse = 75 Nettoyage + nourissage = 80 Réparation + peinture cuir = 75 Donc pour 550 eur je lui fais une petite beauté, je lui ai dis que je lui ferai un max de pub si c nikel Je vous tiens au courant avec Tofs à l'appuie Mais je sens qu'au printemps je lui ferai faire un traitement TEFLON (garantie 1an) complet sur la carrosserie.... (Puis ensuite je la ferai expertiser juste pour savoir déjà qu'elle est nikel...) @++ Niko

C'est une marque like Glastint voir un poil meilleure (11 couches successives + 1 de protection, 99% uv filtrés, garantie 5 ans...) Alors j'ai durement négocié normalement c'est 520Eur pour la voiture... et cool en ce moment promo donc 440... Ensuite à partir de cette base et apres des heures de négoce ... Pour 550 Eur, j'ai Toutes les vitres Carbon, un lavage + nourissage du cuir (80 eur normalement) + réparation griffure du cuir (75 Eur en principe) (ajout de matière puis peinture souple ) + debosselage de ma petite bosse (75Eur).... Bon si le résultat est nikel je lui ai dit que je ferai plein de pub sinon Il fait aussi les jantes à 75 Eur et application de TEFLON PROTEC garantie 1 an (font chauffer la carrosserie pour que cela rentre bien -faire cela au printemps- , puis au bout de 6 mois tu peux repasser pour qu'il réapplique vite fait avant l'hiver) Pour le nettoyage cuir, je l'ai dejà fais mais c'est tellement long que là j'ai la flemme... Vive l'esthéticienne @++ Niko

Youaip mais sur une S4 cela doit être moindre quand même Aie c'est cher....... mais pour le controle on fais comment apres tous les 2 ans demonte puis remonte ou alors un peu de liquide pour le gars Question : si tu vire COMPLETEMENT le cata, tu va perdre en couple non ? car plus de retour (je dis une connerie là ou pas ) mais le moteur montrera plus haut en tours ? J'attends de tes news, pour les tarifs et tout plein de commentaire.... une S4 de 500cv ca existe vraiment ca @++ Niko

Re-Bonjour à tous Voilà comme une ligne complete c'est super chère est ce que cela ne vaut pas le coup de simplement changer (si c'est possible ) le catalyseur d'origine par un catalyseur sport (genre milltek) ? Si oui que peut on espérer gagner (ou perdre ) ?? Niko en S4V6BiT ABT qui cherche qqs modif à faire (déjà elle part dans une semaine chze l'esthéticienne se faire teintées les vitres (full carbon )+ nettoyage complet cuir + petite réparation de griffure + débosselage de la seul et unique petit coup de portière sur l'aile avant gauche ) Elle va être toute belle

Bonjour , Voilà je voulais votre avis sur le changement des Dump Valve d'origine par des Forge sur mon S4 V6Bi ABT ?? Certains disent de mettre des celles des RS4 car bon marchée et renforcée d'autres de mettre des Forge par exemple.... J'ai lu que cela permettait de maintenir la pression du turbo, donc moins d'accoup qd changement de vitesse voir meilleur réaction, comportement plus vif des turbos mais voir même sensation que la voiture ne décélère pas (pas terrible) Mais alors que gagne t on pour 150-200 Eur ?? --> niveau bruit ? --> niveau conso ? --> niveau moteur ? Si cela ne vaut pas le coup je ferai remplacer celles d'origine par des RS4 lors de ma prochaine révision... à 60 000 km Pour les forges, j'ai regardé chez jacquemin mais il y a tellement de réf que je pige pas trop si qqn peux m'expliquer les nuances ca serait sympa FAST ROAD DUMP VALVE A PISTONS AVEC RETOUR IDEM AVEC PRISE DEPRESSION REGLABLE KIT DUMP VALVE A MENBRANE ( FAST RESPONSE ) IDEM AVEC PRISE DEPRESSION REGLABLE TYPE RS VALVE - RECIRCULATING OPTIMUS DIAPHRAGM VALVE ADJUSTABLE PRELOAD & TOP DUMP VALVE A PISTONS AVEC RETOUR JEU CACHE BOUCHON MOTEUR (HUILE / EAU / DA) 2.7 (127 Eur !! pour des caches) ELARGISSEUR DE VOIES 10MM & 16MM (PIECE) (c koi ?) @++ Niko

Hello, Perso j'ai une S4 Avant Noire (la V6Bi ph2) int. gris clair + TO... J'hésite à mettre du light à l'avant et du carbon normal à l'arrière... Tout light, je me dis bof (mais j'hesite un peu), car je pense qu'avec le carbon, mon gamin dormira mieux à l'arrière et que l'on verra moins ce qu'il y a dans le coffre... En plus je me dis light partout si c'est pour que cela ne se voit pas trop, 440 Eur... Cela dit comme elle est déjà noire... ché pas... Sinon le gars me propose carbon partout... il en pose de plus en plus... mais j'ai peur que cela fasse trop TUNING... Donc light avant et carbon arrière ? mais là cela fait bicolore Ou light partout et coffre carbon..... Bref faudrait un mi-light mi-normal carbon partout Je vais aller voir le gars mais ici c'est pas du glastint c'est un autre mais même procédé, garantie 5 ans.... il n'y a plus de glastint sur Tours (37) C'est vrai que c'est pas facile de choisir sans voir.... @++ Niko

Merci les gars pour votre témoignage (car je lis de tout) Donc c'est vraiment pas le bon truc.. je vais donc allez laver mon filtre Green le graisser pas trop et puis c'est tout... Sinon y a t il qqchose à faire d'autres pour améliorer le comportement moteur ? Pas trop chère... (pas une ligne complete avec cata sport par ex.. ) Des Dumps valves spéciales ? C'était histoire de faire noel à ma voiture Bon sinon ja vais faire teinter les vitres, là au moins ch'ui sur de pas faire de conneries @++ Niko

Bonjour à tous J'ai une S4 Avant V6BiTurbo avec une prépa ABT à 310-315cv. J'ai un filtre air Green aussi. Est ce que c'est interessant de mettre un Filtre d'admission dynamique de type BMC carbon CDA ? Que Vais je gagner ? Rien ? Du couple ? Plus ou moins de conso ? D'avance merci pour vos réponses... @++ Niko

Arrfffffffff tiens tiens... Au fait, c'est moi qui t'ai envoyé ton acheteur j'aurai du prendre un % @++ Niko

J'ai eu l'occasion de tester une S3 270cv et une S4 310cv.... La S4 est plus violente et plus coupleuse que la S3, sans parler du bruit du v6Bi .... La S4 que tu as essayé avait un pb... Pour les sièges, sur les S4 Bi il y avait une option RECARO donc idem S3... Euh non mieux en fait car RECARO Avant ET Arrière... @++ Niko