Niko

Ha oki je peux donc essayer de vérifier Merci pour les infos Mais toutes les TT sont en 5*100 ? @++ Niko

Bonjour, Sur un S4 V6 Bi de 07/2001 comment savoir si les jantes sont en 5*100 ou 5*112 ? Et d'ailleurs qqn peut il m'expliquer ce que cela signifie ? je crois que 5 correspond au diametre des vis et 100 ou 112 à la longueur... @++ Niko

oki en fait le mieux serait de revendre les 4 jantes 17" avus et de reprendre 4 jantes avec des S03 en 18" Savez vous si cela ce revend facilement des avus 17" ? Vé mettre une annonce tiens.... Par d'autre zavis sinon ? @++ Niko

Comme mes 2 pneus arrières sont bientots morts, j'ai plusieurs possibilités pour ma S4 V6 BIT... Solution de la - chère à la + chère : 1- Soit je reprends les mêmes qu'à l'avant soit des Pirelli P6000 (votre avis) qui sont peu usés (en 225 45 R17 91Y) budget = 300 eur 2- Soit je change les 4, mais là que me conseillez vous pour une S4 ? budget env. 700 eur à confirmer... 3- Soit je change les 4 avec les jantes genre RS9 budget = 1450/1700 eur selon 18" ou 19" chez autoexclusive.be A mon avis la solution 1 est la plus raisonnable... mais je voulais quand même vos avis sur les Pirelli P6000, et sur un taux d'usure légerement différence entre avant et arrière sur un vrai quattro ? @++ Niko

@ AUDIDIER : Au fait chez autoexclusive qu'as tu eu comme choix de pneumatiques ?

'core merci pour les infos Bon c'est vrai que cela vraiment bizarre à l'avant Ca fait pieces rajoutées.... Sinon pour la rabaisser de -3mm tu vas chez ki ? quel budget ? Tu te fais livrer et tu vas les faire monter ? A une époque j'avais regarder EIBACH mais c'était -2mm et un bon 1000eur je crois.... Vivement tes photos rabaissées... @++ Niko

Merci pour ces infos Comme toi les MTM étaient, pour ma bourse, hors de prix.... et puis j'ai toujours préféré les RS9 comme yavait sur mon ex TT Sline Je pensais que c'était les 166 (avec les caps de la 172 )qui faisaient plus RS4 car plus incurvées et moins droite au niveau des batons ? Sais tu connais il faudrait compter environ pour des 18" tout compris comme toi ? Vous trouvez ca choquant l'écart entre le pneu et l'aile ? L'écart n'est il pas le même qu'avec les jantes avus d'origine ? En gros en 19" pour une S4 BI c'est les 172 si on veut pas mettre de cale... avec les 166, une idée ? Arrf oui au fait SUPERBE ces photos.... cela me donne une excellent idée, la mienne est également noir @++ Niko

As tu des tofs ? tant pis si cela fait un peu allroad... veux voir @++ Niko

Tu les a commandé chez qui ? Qu'as tu pris comme pneus ? Faut compter combien en roros ? Les pneus arrivent bientot a échéance et j'hésite toujours... @++ Niko

bahhh tu aurais peux être un chti peu plus précis genre non DX avant 2001 genre DX après 2001 perso ma belle est du 07/2001 alors kil est komment mon navi+ ? et puis au fait DX = koi en plus ? @++ Niko

Ce post tombe bien... je voulais faire partager mon expérience... Attention, à mon avis avec vos lingettes cela nourrit MAIS ne nettoie pas.... ou alors cela recouvre la crasse et après le cuir devient un jour tout lisse et brillant.... Rien ne vaut un VRAI nettoyage avant application d'un produit (perso cuir Audi). En fait avant j'avais un cuir noir, donc je passais comme vous le produit audi dessus... mais il a bien fallu que je change de méthode avec mon cuir RECARO GRIS CLAIR.... Quand j'ai récupérer ma belle cet été (07/2001 et 30.000km), mes sieges était disons un peu sales (poussières), sur du noir cela ne se voit pas mais sur du très clair... Après avoir un peu cogité, voilà mon algo Matos : 1 brosse très très souple genre celle pour les cheveux de bb (je lui ai honteusement piqué d'ailleurs...) 1 brosse souple (ex : brosse pour tissus trouvée chez norototo) 1 savon surgras car si c'est doux pour la peau... (ou sinon savon de marseilles) 2 seaux d'eau mini 3 chiffons doux Phase 0 : préparation prévoir un seau d'eau savonneuse (là un petit suffit) avec le chiffon n°1 et un seau d'eau super propre (là prendre un gros) avec le chiffon n°2 Phase 1 : étaler le savon sur le cuir avec la brosse très très souple, frotter le savon surgras pour en avoir bq sur la brosse, puis étaler sur le cuir, --> ca mousse Phase 2 : décoller la crasse - avec la brosse souple frotter et là au miracle la crasse se décolle , là le marron commence à se dégager sur le cuir (c'est épai car peu d'eau) - VITE prendre le chiffon n°1 prévu (imbibé de savon lui aussi) à cet effet et essuyer la crasse tout en laissant du savon sur le cuir - continuer de frotter puis essuyer puis frotter puis essuyer puis arreter quand cela vous semble propre ATTENTION si la brosse est trop souple la crasse NE SE DECOLLERA JAMAIS (avec la brosse très souple je n'arrivais vraiment pas à bien décoller la crasse, il en faut vraiment 2 car elles n'ont pas du tout le même role) Phase 3 : rincage VITE : prendre le seau d'eau clair et le chiffon n°2 et rincer le cuir. Bien rincer ce chiffon pour qu'il reste toujours nikel propre ATTENTION ne pas détremper le cuir mais juste enlever toute trace de savon mais s'il y a un peu d'eau c'est pas grave il faut juste SE DEPECHER ! Phase 4 : séchage prendre le chiffon n°3 pour bien essuyer PROCEDER PAR itération par SURFACE de 30cm*30cm genre par parti de siege Résultat GARANTI ! Après vous n'aurez même pas à appliquer le produit Audi, votre cuir sera très propre, souple, superbe. Perso j'applique qd m le produit Audi. Je peux vous dire que le résultat est SPECTACULAIRE , avant les sieges avant était un peu sale et l'arrière propre après nettoyage de l'avant, la sensation s'est complétement inversée, c'était l'arrière qui parraissait un peu sale et l'avant super propre Vous pouvez faire cela avec vos canapés clair de salon, avant j'hésitais à prendre un canapé clair, mais avec un peu d'huile de coude, il restera propre comme neuf ! Pas besoin de TOFS car même SALE le cuir recaro parait PROPRE en photo tellement il est clair, cela ne rendra pas... Si quelqu'un à le courage, qu'il témoigne ici... Voilà depuis le temps que je "devais" faire ce post.... en espérant que cela vous servira à tous @++ Niko

oki pour le ftp, pour le celebre logiciel de partage NIS 2004 m'a tout planté et ma connexion internet déconne à bloque, il faut que je reinstalle tout mon pc ce sera donc plus long... mais je ne sais pas quoi chercher... pour DX ou non DX je ne vois pas de quoi tu parles, c'est en fonction du model du navi+ ? @++ Niko

Euh je croyais que les répliques étaitent ENORMEMENT PLUS LOURDES ??? Avez vous le poids de Réplique RS4 en 18 et ou 19 de chez Autoexclusive ? petite question au passage les répliques sont également considérées comme plus fragiles, si elles cassent.... QUE SE PASSE T IL AU PIRE (genre très vite dans un virage ?) c'est juste félé ou l'on va au tas ? @++ Niko

Ok vous m'avez répondu pour la MAJ firmware (que finalement j'avais trouvé chez troop hier soir... mais le site ftp marchait pas ) donc faut que j'essaye cela... Mais sinon où trouver les MAJ des CD ? Troop : est ce qu'il sont sur ton FTP ? je crois qu'il faut un mot de passe... Pour savoir si son graveur encode en EFM Test EFM Quand tu parles de CD NAV 2004-2005, tu parles des cd de la carte de france par exemple ? Et ils sont compatibles avec un "vieux" NAVI+ de 2001 ? @++ et merci Niko PS : Grrrrrrrr je ne recoit pas les notifications par email....

Bonjour à tous, Savez vous où l'on peut trouver un CD FRANCE le plus récent possible ? Je roule régulièrement dans l'herbe Et ce n'EST pas du piratage mais une MAJ que je demande... Existe il des maj du soft du gps ? c'est un navi + du 07/2001 si oui ca serait cool de m'indiquer où le trouver... C'EST pas du piratage mais une MAJ ! @++ Niko