prepa TT225

[tgvr6]

j'ai lu pas mal de truc mais ca reste encore bun peu flou... vous avez quoi comme prepa??que faut il eviter? qu'apporte vraiment ces modifs? et la fiabilité??

 

 

merci

[-NICO-]

tu veux preparer un 180?

[Cyril00]

LOL nico dans le titre c'est marqué prepa 225....

Tu as une prepa toi?

[-NICO-]

ben il veut peut etre preparer un 180 en 225CV...

 

ou preparer un 225 en ....CV

 

 

 

[tgvr6]

non je cherche à savoir ce qui se fait sur une TT225 d'origine, lol!!!

[-NICO-]

tu fais un bimoto y a rien de mieux

[TTfab]

non je cherche à savoir ce qui se fait sur une TT225 d'origine, lol!!!

86490[/snapback]

 

Sur un 225 tu as l'embarras du choix :

 

- 225

- 250

- 265

- 270

- 275

- 310

- 350

 

voir 193

 

[dede69]

Perso sur mon 225 j'ai :

 

Une reprogrammation LRS stade 3.

Une admission direct double cone BMC avec manchons prenant l'air frais pour le cone interieur.

Une ligne complete supersprint inox sans cata ni silencieux intermediaire avec le silencieux ar homologué.

Une durite d'induction entre le debimetre et le turbo venair silicone.

Une dump forge DV007

Une N75F et un debimetre neuf.

PLus qq autres bidouilles sur le turbo, les conduits...

 

Ca marche tres bien.

 

[TTfab]

Perso sur mon 225 j'ai :

 

Une reprogrammation LRS stade 3.

Une admission direct double cone BMC avec manchons prenant l'air frais pour le cone interieur.

Une ligne complete supersprint inox sans cata ni silencieux intermediaire avec le silencieux ar homologué.

Une durite d'induction entre le debimetre et le turbo venair silicone.

Une dump forge DV007

Une N75F et un debimetre neuf.

PLus qq autres bidouilles sur le turbo, les conduits...

 

Ca marche tres bien.

86516[/snapback]

 

Tu sors quoi en couple ???

 

[tgvr6]

la ligne ca apporte beaucoup???

 

dede69: c fiable tout ca???

[dede69]

TTFAB : je n'en sait rien, j'attends de faire mes dernieres modifs avant de le passer au banc. A moins que je craque avant.

 

tgvr6 : la ligne apporte sourtout en souplesse et libere le moteur dans les tours. Fiabilité, pour le moment RAS mais bon ca fait que 15 000km que j'ai le TT et 1500 km que je suis en stade 3.

[tgvr6]

ABT ils font quoi sur un TT ???

[tgvr6]

autre question concernant le rabaissement, est ce que que le fait de rabaisser son TT ne fait pas travailler le pont????

[véronne]

je te conseil abt c est plus sur

mtm c est top mais c est beaucoup de couple et l embrayage n aime pas a long terme

[tgvr6]

vous avez un lien pour le TT chez ABT???

 

il y avait pas eu un test dans un mag sur un TT ABT???

[TTfab]

ABT ils font quoi sur un TT ???

86550[/snapback]

Jusque là

 

 

 

ABT ...

 

Comme reference ca va etre dur de trouver mieux

 

[jetrider]

juste pour dire que le sujet a été abordé à plusieurs reprises et donc avec une petite recherche tu aurais trouvé ton bonheur.

 

Allez les modos il serait temps d'éviter les doubles posts.

 

 

 

 

 

sinon abt c est du tout bon

[dede69]

JUste pour tt fab.

 

Lrs m'a donner des chiffres aproximatif de la puissance de ma voiture, mais pour moi seul le passage au banc fera office de référence, mais avant ca j'ai encore qq modifs a faire ( echangeur + conduits), collecteur d'echappement.... ( par contre je n'ouvre pas le bloc.)

 

 

[Red-bull]

C'est curieux.........plus personne ne parle de MTM ici ???

 

 

[tgvr6]

3000 € pour le stage à 265 cv!!!! il y a pas que l'eprom à ce prix la??? je comprend pas un mot d'allemand!!!!

[madog]

3000 € pour le stage à 265 cv!!!! il y a pas que l'eprom à ce prix la??? je comprend pas un mot d'allemand!!!!

86717[/snapback]

il y'a la ligne inox en plus de l'eprom

[tgvr6]

pas de modif de frein ni de chassis???

 

ce prix c monté ou juste les pieces??