[8P]Problème FAP et moteurs A3 170CV

[hugo]

gas oil type ultimate / excellium permet de remedier un peu le probleme d'encrassement du FAP

[TOM]

Non et clairement ils s'en foutent. ma voiture est passée 5 fois en concession pour ce problème, bla bla et bla bla, on va interroger la banque de données techniques et des incidents ... on va reflasher, .... faut utiliser de l'autre gasoil .... rien aucun changement et ils n'ont aucune solution à apporter. Alors j'ai résolu le problème moi-même.

 

La raison semble bien être une mauvaise conception du sytème, par contre je ne pense pas qu'il faille attendre des modifications étant donné qu'ils vont abandonner ces moteurs prochainement.

 

 

[elchapo]

Non et clairement ils s'en foutent. ma voiture est passée 5 fois en concession pour ce problème, bla bla et bla bla, on va interroger la banque de données techniques et des incidents ... on va reflasher, .... faut utiliser de l'autre gasoil .... rien aucun changement et ils n'ont aucune solution à apporter. Alors j'ai résolu le problème moi-même.

 

La raison semble bien être une mauvaise conception du sytème, par contre je ne pense pas qu'il faille attendre des modifications étant donné qu'ils vont abandonner ces moteurs prochainement.

 

 

Qu'entends tu par résoudre le probleme toi meme ?

 

Si cela est fiable et que depuis ce que tu as fait il n'y a plus de soucis merci de me donner la solution :)

 

 

Modifié 17 octobre 2007 par elchapo

[elchapo]

gas oil type ultimate / excellium permet de remedier un peu le probleme d'encrassement du FAP

 

 

Tu crois vraiment que le fait de mettre de l'ultimate v power et autre change vraiment ?

 

J'ai du mal a y croire bien que possible merci du conseil néanmoins .

[sebessence]

8 .000 kms par an !! 4ième TDI ET LA PROCHAINE sera une TDI :malelovies:

énorme de lire ça :blink: :vert: quand on voit leur fiabilité...

[TOM]

Alors pour les trajets en ville :

 

 

là je carbure à l'EPO

 

 

Pour les inconditionnels de la marque on trouve

 

 

Pour les courts trajets hors centre ville, une polo blue motion (enfin pas la vraie, elle était un peu chère), j'ai pris une normale et je carbure avec ça

 

 

Effet assuré, même pas besoin de Xénons bleus

 

 

 

 

Niveau fiabilité, la solution n'est pas fiable à 100% pour preuve la dernière fois que j'ai voulu démarrer mon Tdi il ne s'est pas réveillé la batterie était à plat !

 

[elchapo]

Qu'une chose a dire Tom : <_< LOL :)

[TOM]

Bon j'exagère un peu, mais la solution réelle n'est pas loin, je ne l'utilise pratiquement plus en ville et j'essaie d'éviter les petits trajets imposant arrêts remises en route et depuis plus de problème.

 

Par contre je n'avais jamais réellement calculé la proportion de ce genre de trajets (c'est fou ce que tous les petits trajets mis ensemble ça fait des kms) et du coup je me pose réellement la question de la nécessité du Tdi (et ça doit certainement être le cas de pas mal d'utilisateurs).

 

Ceci dit si tu roules beaucoup sur long trajets je ne pense pas que tu auras beaucoup de problème avec ce filtre.

[elchapo]

Ceci dit si tu roules beaucoup sur long trajets je ne pense pas que tu auras beaucoup de problème avec ce filtre.

 

 

Je roule 25km par jour en moyenne dont 17 18 voie rapide qu'en penses tu sachant que limité a 110 mais bon ...

 

Ca devrait aller ? je fais souvent de l'autoroute dnas le mois 100 voir 150 km .

 

 

 

[Sekhmet]

Vous vous etes renseigné sur les forums VW, Seat pour savoir si ces problemes sont aussi presents?

[TOM]

Les moteurs sont identiques, même utilisation mêmes soucis.

 

Je ne veux pas te faire peur ou te décevoir, mais 25 kms/jour si c'est du style moitié matin et retour le soir du boulot, ton Tdi tu vas beaucoup en profiter. En Hiver tu seras arrivé qu'il sera à peine à température. D'un autre côté c'est l'excuse pour pouvoir aller le faire respirer un peu le week-end :)

[elchapo]

Les moteurs sont identiques, même utilisation mêmes soucis.

 

Je ne veux pas te faire peur ou te décevoir, mais 25 kms/jour si c'est du style moitié matin et retour le soir du boulot, ton Tdi tu vas beaucoup en profiter. En Hiver tu seras arrivé qu'il sera à peine à température. D'un autre côté c'est l'excuse pour pouvoir aller le faire respirer un peu le week-end :)

 

 

Donc si je roule bien le weekend Tom tu penses que ca peut aller ?

[papymoustache]

@sebessence; Et oui j'adore mes tdi !!!Ma golf 4 TDI en semaine et A3 le week-end .Jamais de probs ,mon fils Seat ibiza 105 tdi 140.000 kms ,ma golf 130.000 et A3 15000kms ,juste les entretiens :bigthumbup: Oui les tdi sont fiables sinon il y a belle lurette qu'on ne ferait plus ces moteurs :coucou:

[sebessence]

Par contre je n'avais jamais réellement calculé la proportion de ce genre de trajets (c'est fou ce que tous les petits trajets mis ensemble ça fait des kms) et du coup je me pose réellement la question de la nécessité du Tdi (et ça doit certainement être le cas de pas mal d'utilisateurs).

En voila des paroles sensées :bigsmile:

[quickmik]

Non et clairement ils s'en foutent. ma voiture est passée 5 fois en concession pour ce problème, bla bla et bla bla, on va interroger la banque de données techniques et des incidents ... on va reflasher, .... faut utiliser de l'autre gasoil .... rien aucun changement et ils n'ont aucune solution à apporter. Alors j'ai résolu le problème moi-même.

 

La raison semble bien être une mauvaise conception du sytème, par contre je ne pense pas qu'il faille attendre des modifications étant donné qu'ils vont abandonner ces moteurs prochainement.

 

Salut TOM!

 

Comme je l'avais dit dans un sujet que j'avais créé y'a qqs temps ( je mets pas la main dessus ) :

 

- il existe bien une note technique que j'ai vue de mes propres yeux

- elle décrit parfaitement tous les inconvénients qui se produisent lorsque le FAP se regénère

- MAIS SURTOUT dans la partie SAV : rien à faire, ne faire aucune opération, ou un truc du genre! :rolleyes:

 

Donc... pour moi... c'est mort. Le problème ne sera pas résolu ( par Audi en tous cas )

 

[quickmik]

EDIT: cela étant, TOM a raison. Dès que je fais beaucoup de ville ( du genre aller en plein centre de Lausanne un vendredi soir <_< ) donc 40-45 min d'affilée, c'est quasi sur que le FAP va déconner.

 

Sinon, à part ça, cela déconne juste de temps en temps. Mais bon faut dire qu'avec 40 000 kms par an sur longs trajets en roulant fort, ce serait malheureux que ça s'encrasse.

[loup blanc]

Salut à tous

 

Pour avoir discuté récemment avec un responsable du service technique d'une concession, d'aprés lui les TDI 170 et 140 FAP subissent et continuront de subir bien des désagréments tant qu'AUDI n'aura pas sorti un nouveau Soft adéquat à la gestion du FAP. D'aprés lui la partie mécanique du FAP n'est pas à mettre en cause. D'ailleurs toujours d'aprés lui d'autre constructeur (y compris PEUGEOT, qui précurseur dans ce domaine avec ses FAP avec additifs de Cérine commence à rencontrer des problèmes sur les moteurs dotés de cette technologie), les FAP pauses problèmes sur les véhicules faisant de la ville car la gestion informatique du FAP ne prend pas bien en compte ce type de trajet.

Pour ma part je trouve que ce problème étant connu par Audi, il est déplorable qu'un constructeur dit de "haut de gamme" n'apporte pas une solution rapide à ce problème. Au lieu de renouveller ces modèles tout les 7 ans en moyennes, il devrait cesser de réduire les délais de gestations des véhicules et livrer des modèles fiables à leur clientèles.

 

Bonne journée

[froggy]

Petite question annexe:

Je viens de recevoir un courrier d'Audi, m'invitant à passer en concession pour procéder à une opération après vente de rappel: il s'agit de l'action 23B2. Renseignement pris, il s'agit d'un flashage du boitier de gestion moteur".

 

Pour le moment en 37000 km je n'ai pas eu le moindre souci avec mon 140 FAP. J'ai du remarquer une dizaine de fois où le FAP se régénérait (conso instantanée qui augmente d'environ 2l/100 pendant 5 min, manque de patate) mais c'est TOUT! (j'ai la chance de ne même pas savoir où se trouve le voyant du FAP sur le PI...)

Alors si c'est pour récupérer une gestion moteur pas terrible.... <_<

 

@elchapo:

 

J'ai 18km pour aller au boulot, que de la rase campagne et 2 feux sur la fin! Par contre régulièrement je fais des restos à 40-50km de chez moi. Comme dit, jamais eu de soucis, je touche du bois...

Modifié 18 octobre 2007 par froggy

[TOM]

Attention je n'ai pas dit que c'était un gros problème et peut-être même que certains ne s'en rendront pas compte. Il n'y a pas longtemps je rencontre un ami il s'arrête et on discute un peu. Je lui avais demandé si lui aussi avait ces déagréments, sa réponse, non jamais eu. Il était à peine arrêté d'une minute moteur tournant que clac clac il se met en regénération. Je lui signale donc que son auto est aussi touchée, très étonné il me rétorque ah bon c'est ça, j'ai jamais fait attention. Voilà moi ca me dérnage d'avoir une auto mal réglée qui tourne comme un tracteur si je ne peux faire autrement que sortir de la ville, c'est tout. Le problème il ne vient pas du filtre en lui-même, il vient de la conception du système. En fait lorsque le calculateur détecte qu'il serait temps pour éviter que le filtre ne se bouche il entame un cylce de regénéation. Il n'est pas possible de le faire sans injecter plus de façon momentanée car la témpérature des gaz d'échappement n'est pas suffisament élevée. Il s'en suit un fonctionnement cohotique du moteur pendant ce cycle (c'est vrai qu'il ne dure pas des heures mais quand même). Il y aurait bien eu une première tentaive de remédier à ce problème, mais c'est une amplâtre sur une jambe de bois. Celà consiste simplement à reprogrammer pour dire au calculateur d'être plus tolérant et donc espacer ces cycles. Autrement dit on a moins de cycles de régénération mais c'est le filtre qui va trinquer. Je reste persuadé que dans cette hypothèse il sera à remplacer plus rapidement.Maintenant que les autres constructeurs soient également touchés m'importe peu, je n'ai pas acheté chez eux donc c'est leur problème. Je n'en veux même pas au constructeur s'il n'a pas d'autre soultion technique, par contre j'ai une fameuse dent contre le commercial qui m'a vendu cette motorisation car il m'a affirmé à plusieurs reprises que ce problème était réglé.Comme je le dis plus haut, si c'était à refaire, je ferais mon calcul certainement de manière différente parce qu'un tdi qui roule moitié moins ce n'est plus forcément un bon choix d'uatant qu'il faudra en plus certainement pour ceux-ci rajouter encore dans la facture globale de la maintenance le FAP quand il sera out.Maintenant ce moteur quand je l'utilise sur longs trajets fonctionne parfaitement, simplement sur je compare le matin sur un court trajet, je suis arrivé avec la polo essence alors que mon tdi se décide seulement à chauffer, donc on en profite guère dans ces conditions. Voilà pourquoi je dis mieux vaut réserver ce genre de moteur à un usage bien particulier faut juste le savoir avant d'acheter, à défaut on en sera déçu.elchapoTe reste plus qu'à repérer sur le GPS tous les restos dans un rayon de 50 kms, tu auras de quoi meubler tes week-ends :bigsmile:

[elchapo]

.elchapoTe reste plus qu'à repérer sur le GPS tous les restos dans un rayon de 50 kms, tu auras de quoi meubler tes week-ends :bigsmile:

Oui c'est clair mais bon on va faire avec en esperant qu'il prevoie un reflachage ! !Le truc 23B2 qu'audi fait en rappelant les vehicules c'est pourquoi ?

[TOM]

Je ne suis pas abonné à leur bulletin technique mais je ne pense pas que 23B2 concerne le FAP, plutôt un problème de réglage au niveau de l'interval affiché du servive maintenance.

 

Bon pour les restos on peut toujours fonder une petite confrérie des 170, un week-end en Suisse, le suivant en Belgique, on visitera aussi la France ... il doit y en avoir des restos à visiter et des kilomètress à faire. :bigsmile:

[quickmik]

Pour la Suisse je peux servir de guide!

 

Région namuroise aussi.

 

Je laisse Bxl à TOM. :bigsmile:

[TOM]

Euh Bruxelles ??? Moi ce serait plutôt la vallé de la Molignée, Orval, Chimay, Rochefort, je te laisse Floreffe :bigsmile:

 

Bon j'ai aussi une adresse par chez toi à Saas Fee mais ça monte et faut redescendre après :rolleyes:

 

Enfin on y arrivera bien.

[papymoustache]

Miam miam la Speciale Maredsou et le pain gris au fromage :malelovies:

[elchapo]

Moi je vous enmene avec plaisir visiter les bords de loire chateaux etc et sa gastronomie ca en fait des bornes ...

[quickmik]

Euh Bruxelles ??? Moi ce serait plutôt la vallé de la Molignée, Orval, Chimay, Rochefort, je te laisse Floreffe :bigsmile:

 

Bon j'ai aussi une adresse par chez toi à Saas Fee mais ça monte et faut redescendre après :rolleyes:

 

Enfin on y arrivera bien.

 

J'espérais que tu connaissais mieux Bxl que moi! :bigsmile:

 

Pour les abbayes, ça me convient aussi.

 

@Papymoustache: mes parents sont à 20km des tartines! :)

[TOM]

Euh moi j'avais parlé de la vallée pour sa route sineuse, ses payasages, ... pas des tartines.

 

D'ailleurs je me demande si ce n'est pas Papy Moustache que j'ai croisé l'autre jour, un SBK qui sembalit carburer au super, je me suis même mis sur le côté pour le laisser passer.

 

 

Juste pour info c'est de l'autre côté du pont qu'on prend pour remonter :bigsmile:

 

 

 

:coucou:

 

 

[elchapo]

Pour le rappel numero 23B2 .

 

J'ai tel a audi ya 5 minutes .

 

Ils m'ont dit que ce rappel concernait que les véhicules agrémenté de FAP .

Reprogrammation pour qu'il chauffe plus rapidement afin qu'il y est moins de problemes en ville etc ...

Tous les vhs ne sont pas concernés le mieux est de tel a audi pour le savoir pour votre voiture :)

 

Avec plaisir :)

Merci au chef d'atelier d'AUDI TOURS.

[papymoustache]

Bravo TOM pour le totoshop c'est juste cela :bigsmile: Si tu m'as croisé a l'aller j'etais au volant ,pour le retour c'est tjs madame ........ <_<