loup blanc

Bonjour, J'ai justement connu ce site par un responsable du SAV Audi, donc je pense que certains employés Audi aime la marque pour laquelle il travaille, quand on parle avec certains mécanicien qui posséde aussi des Audi, on sent bien qu'ils aiment les voitures qu'ils conduises et qu'ils réparent. J'ai acheté ma première A3 à l'âge de 25 ans sans costume cravate et le commercial de l'époque ma trés bien considéré et venait me parler à chaqu'une de mes visites à la concession, pour l'achat de ma Sportback il en est de même et je l'ai acheté chez un autre concessionnaire de ma région. Je ne trouve pas dans mon cas que l'accueil dans les concessions Audi soit si "mauvais" que ça. Je pense simplement que certaines personne qui travaille pour Audi non pas leur place dans une concession et ce que je dit c'est valable pour bien d'autre constructeur <_< .

:coucou: Concernant tous ces problèmes de culasse, j'ai vu sur le forum qu'il existait deux ref de culasse, une qui semblerait fragile et qui se fissurerait facilement(monté bien évidemment d'origine :rolleyes: )et l'autre qui serait posée en remplacement, mais à qu'elle emplacement sur la culasse se trouve cette référence, peut on la lire facilement. Ce qui permettrait déja de savoir si sa culasse fait partie des culasses fragiles. Merci

Bonjour, Pour pouvoir accéder à l'affichage de la vitesse instantanée, il faut que tu appuis deux fois sur le bouton du dessous de ton commodo de droite, pour l'affichage de la température d'huile tu rentre dans le menu infos et là tu trouveras l'affichage de la température d'huile. En espérant ne pas m'être trompé dans la manip. Bonne journée à tous :coucou:

Bonjour, Le 2.0L TDI 140 connait pas mal d'incident de culasse sur les premières versions de 2003 à 2005 (culasse qui se fissure, joint de culasse), sur les versions produites par la suite 2006-2007 c'est le radiateur des gaz d'échappement qui pose problème , en ce qui concerne le turbo tout dépend de la conduite et du type de carburant utilisé, en ce qui concerne la boite DSG je peux pas te renseigner j'ai une BVM6. Bonne journée à tous :bigthumbup:

Salut, Ayant possédé une A3 1.8L T 150 BVM5 pendant prés de 9 ans, mes consommations étaient les suivantes: - Ville entre 10 et 12 litre en fonction de la température extérieur - Nationale 6.8 L - Autoroute 7.5 L à 130 Km/h - Conduite trés rapide :eldiablo: 12 L Avec une moyenne quotidienne de 8.2 L à 8.4 L, ce qui donne 580 Kms d'autonomie sans toucher à la réserve j'utilisais du SP 95 Le réservoir fait 55 litre au total soit 48 litre + 7 litre de réserve :bigthumbup:

Jolie titine :malelovies: et ce bleu lui va à ravir. :rolleyes:

Salut à tous Pour avoir discuté récemment avec un responsable du service technique d'une concession, d'aprés lui les TDI 170 et 140 FAP subissent et continuront de subir bien des désagréments tant qu'AUDI n'aura pas sorti un nouveau Soft adéquat à la gestion du FAP. D'aprés lui la partie mécanique du FAP n'est pas à mettre en cause. D'ailleurs toujours d'aprés lui d'autre constructeur (y compris PEUGEOT, qui précurseur dans ce domaine avec ses FAP avec additifs de Cérine commence à rencontrer des problèmes sur les moteurs dotés de cette technologie), les FAP pauses problèmes sur les véhicules faisant de la ville car la gestion informatique du FAP ne prend pas bien en compte ce type de trajet. Pour ma part je trouve que ce problème étant connu par Audi, il est déplorable qu'un constructeur dit de "haut de gamme" n'apporte pas une solution rapide à ce problème. Au lieu de renouveller ces modèles tout les 7 ans en moyennes, il devrait cesser de réduire les délais de gestations des véhicules et livrer des modèles fiables à leur clientèles. Bonne journée

Salut, En ce qui me concerne sur mon 2.0L TDI 140 j'utilise l'excellium de Total et je ne sais pas si ce carburant améliore la longévitée du moteur (tout dépend de son mode de conduite :eldiablo: )mais en tout cas au niveau du bruit le moteur est beaucoup plus silencieux qu'avec un carburant type centre Leclerc, donc je pense que les additifs doivent t'y être pour quelque chose. je pense aussi que les additifs contenu dans ce carburant doivent mieux protéger les injecteurs pompes et le circuit d'alimentation en général. Bonne journée :coucou:

Salut, J'ai 34 ans je possédais une A3 1.8T de 1998 que j'ai gardée prés de 9 ans et maintenant je possède une Sportback 2.0L TDI ambition. Bonne journée