Conduite Sportive TT2 et ESP ...

[coutooo]

Salut à tous...

 

Aprés l'acquisition de ma belle j'ai décidé de faire un rodage ... J'ai jamais dépassé les 4000 tours/min jusqu'a 2200 km à peu prés ... Aujourd'hui j'ai 2500km et à midi j'ai enfin décidé de voir ce que ma TT2 avait dans le ventre (TFSI) ... Sur une route de campagne deserte que je connais par coeur et avec une super visibilité et bonne adherance, j'ai donc poussé la miss ... Et la ... à ma grande surprise ... Dés le premier virage à grande vitesse ... Coupure moteur/reprise/coupure/reprise ... ouaw ... pas la micro coupure ... Du costaud ! je m'arrête donc en me disant j'vais couper l'ESP et ca ira ... Impossible !! ca marche pas ! au dessus de 50 km/h il se réenclanche ... Je retente le truc ... J'avais 10 bornes à faire, je relance et rebelotte ... Dés que je roulais soutenu dans les sorties de virages j'avais des coupures esp/asr en relance ... en 6 comme plus bas ...

J'imagine pas trop la joie si quelqu'un voulait emmener sa TT2 sur circuit ... et si c'était un peu humide n'essayons même pas ...

J'trouve que l'ESP est réglé pour se déclancher tot ... tros tôt ... J'avais (entre autre) une Megane RS... alors la l'ESP/ASR était au top du top... J'ai eu pas mal de voitures mais pour un coupé sportif ... j'trouve les réglages dignes d'une voiture de papy :bleble: ...

 

Je sais pas ce que vous en pensez ... :coucou:

[Erty]

C'est pas cool, ça doit être frustrant !

Rien que pour ça, la transmission quattro se justifie, dommage qu'elle soit indisponible sur le TFSI.

[patatus]

D'apres la video de 5th gear, il faut rester appuyé sur le bouton qq secondes pour désactiver l'ESP complement. C'est ce que tu as fait?

Modifié 5 janvier 2007 par patatus

[S_Line]

 

Perso, je pense qu'Audi vise avec le TT une clientèle plutôt BCBG et que ce n'est pas une véritable sportive.

 

Sécurité et confort avant tout pour le TT ; pas besoin d'avoir de grandes notions de pilotage pour arsouiller avec un TT. Un Z4 Coupé par exemple est bien moins avare en sensations.

 

Maintenant, le TT est un compromis parfait pour celui qui a bsoin d'un véhicule unique utilisable au quotidien, tous les jours de l'année, quel que soit le temps.

 

Pour l'histoire de l'ESP, çà m'étonne quand même un peu pcq qd je l'ai essayé, je n'ai pas fait ce constat.

[coutooo]

D'apres la video de 5th gear, il faut rester appuyé sur le bouton qq secondes pour désactiver l'ESP complement. C'est ce que tu as fait?

 

J'ai tout d'abord appuyé une fois ... le temps ou j'avais le doigt dessus le voyant c'est allumé ... Dés que je lachais le voyant s'eteignait ... J'ai donc essayer d'appuyer plus longtemps mais j'ai pas réussi ... Je vais rééssayer demain ... En appuyant plusieurs secondes :bien:

 

Amicalement, julien.

[911]

oups, effectivement, je vois très bien ta réaction tout content de pouvoir enfin appuyer "librement" sur le champignon après cette période longue de rodage, et là, patatras, tu es très loin de tes espérances :(

 

c'est bizarre quand même... moi, lorsque je l'ai essayé, ma foi, je n'ai pas remarqué ce problème :unsure: c'était plutôt le contraire, enthousiasmé par les perfs...

[dentam]

Perso, je pense qu'Audi vise avec le TT une clientèle plutôt BCBG et que ce n'est pas une véritable sportive.

 

Sécurité et confort avant tout pour le TT ; pas besoin d'avoir de grandes notions de pilotage pour arsouiller avec un TT. Un Z4 Coupé par exemple est bien moins avare en sensations.

 

Maintenant, le TT est un compromis parfait pour celui qui a bsoin d'un véhicule unique utilisable au quotidien, tous les jours de l'année, quel que soit le temps.

 

Pour l'histoire de l'ESP, çà m'étonne quand même un peu pcq qd je l'ai essayé, je n'ai pas fait ce constat.

 

tout à fait d'accord avec toi, le tt est plus pour frimer que pour piloter :bigthumbup:

[S_Line]

tout à fait d'accord avec toi, le tt est plus pour frimer que pour piloter :bigthumbup:

 

OU pour se faire plaisir en toute sécurité :bigsmile:

 

Maintenant, un comportement trop policé nuit aussi à l'émotion

[coutooo]

Attention ... J'ai peut être été mauvaise langue ... Si l'on peu réellement completement déconnecter l'ESP je pense que le problème sera réglé ... :biere:

[gregmail]

D'apres la video de 5th gear, il faut rester appuyé sur le bouton qq secondes pour désactiver l'ESP complement. C'est ce que tu as fait?

 

oui c'est clair que le gars de 5th gear galère un peu avant de le désactiver totalement il me semble à 3min50s de la vidéo... :ange:

 

[air jordan]

quel essai et reportage superbe d'ailleurs !!

cela change de Turbo ou Auto Moto !!!!!!!!

[popoff]

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[fred11]

Salut à tous...

 

Aprés l'acquisition de ma belle j'ai décidé de faire un rodage ... J'ai jamais dépassé les 4000 tours/min jusqu'a 2200 km à peu prés ... Aujourd'hui j'ai 2500km et à midi j'ai enfin décidé de voir ce que ma TT2 avait dans le ventre (TFSI) ... Sur une route de campagne deserte que je connais par coeur et avec une super visibilité et bonne adherance, j'ai donc poussé la miss ... Et la ... à ma grande surprise ... Dés le premier virage à grande vitesse ... Coupure moteur/reprise/coupure/reprise ... ouaw ... pas la micro coupure ... Du costaud ! je m'arrête donc en me disant j'vais couper l'ESP et ca ira ... Impossible !! ca marche pas ! au dessus de 50 km/h il se réenclanche ... Je retente le truc ... J'avais 10 bornes à faire, je relance et rebelotte ... Dés que je roulais soutenu dans les sorties de virages j'avais des coupures esp/asr en relance ... en 6 comme plus bas ...

J'imagine pas trop la joie si quelqu'un voulait emmener sa TT2 sur circuit ... et si c'était un peu humide n'essayons même pas ...

J'trouve que l'ESP est réglé pour se déclancher tot ... tros tôt ... J'avais (entre autre) une Megane RS... alors la l'ESP/ASR était au top du top... J'ai eu pas mal de voitures mais pour un coupé sportif ... j'trouve les réglages dignes d'une voiture de papy :bleble: ...

 

Je sais pas ce que vous en pensez ... :coucou:

 

 

salut

j'ai eu le meme souci que toi quand j'ai voulou deconecter l'esp, en fait comme tu l'as dit si tu le deconecte quand tu es à l'arret, tu ne deconecte que l'antipatinage et tout se remet en route au dessus de 50 km/h

pour le deconecter completement tu dois apuyer longuement sur le bouton en roulant jusqu'à ce que tu lise sur ton odb asr/esp desactivés alors tu peux lacher et il reste deconecté.

Essaye comme ca sur la mienne ca marche sinon passe chez audi il doit y avoir un reglage à faire car il est possible de rouler avec l'esp totalement deconecté.....

[coutooo]

salut

j'ai eu le meme souci que toi quand j'ai voulou deconecter l'esp, en fait comme tu l'as dit si tu le deconecte quand tu es à l'arret, tu ne deconecte que l'antipatinage et tout se remet en route au dessus de 50 km/h

pour le deconecter completement tu dois apuyer longuement sur le bouton en roulant jusqu'à ce que tu lise sur ton odb asr/esp desactivés alors tu peux lacher et il reste deconecté.

Essaye comme ca sur la mienne ca marche sinon passe chez audi il doit y avoir un reglage à faire car il est possible de rouler avec l'esp totalement deconecté.....

 

 

C'est bon, j'ai réussi a déconnecter l'ESP/ASR en étant à l'arrêt et en appuyant plusieurs secondes sur le bouton... :bigthumbup: ... Le temps est trop naze aujourd'hui dans le Pas de Calais alors j'essaierai la bête sans ESP un autre jour et je vous donnerai mes impréssions... :coucou: Quels sont les votres ?