Filtre plat sur RS4 V8

[piero]

Hello tout l'monde,

 

Comme sur toutes mes precedentes autos, je souhaite poser un filtre plat K&N ou green dans ma boite a air d'origine...j'ai toujours trouvé qu'ça respirait mieux avec ces p'tites bêtes :bigsmile:

 

Problème: dans les catalogues de revendeurs, ce n'est pas encore referencé...

 

Es ce le même filtre sur sur A4/S4, est ce une boite a air spécifique?

 

Si vous avez des infos, je suis preneur!

 

Merci d'avance :coucou:

[Youry]

Suis dans le même cas que toi... C'est repertorié nulle part chez KN / BMC ou green encore...

 

Je crois honnetement que c'est le même que pour les S4 V8.

 

J'attends de faire le boitier électronique pour mettre le filtre en même temps.

 

sinon susi d'accord avec toi ca fait partie des truc à faire.... c'est dans ma "TO DO LIST"...

[piero]

D'aprés mes croisements d'infos sur le net, c'est le même que sur toutes les autres A4 II et donc S4....

 

A vérifier mais j'en suis quasiment sur.

[Marckovitch]

il doit bien y avoir une reference sur votre filtre a air, il suffit de vérifier avec un A4 normale et voir si c'est la même...

[piero]

Tu peux regarder sur la tienne???? :bigsmile: :bigsmile:

[Oufmen]

Le plus simple serait de demander à un magasinier audi si la réf du filtre à air est la méme entre RS4 B7 et A4 B7 :coucou:

 

je pense que ça doit étre le cas ! :)

[Lelex]

C'est ce que j'avais fait à l'epoque pour mon S4 B6 parce qu'il n'y avait aucune réf chez K&N, et le magasinier Audi m'avait confirmé que la Réf Filtre à Air était identique entre S4 et A4 B6, tout simplement...

 

Par contre, chez le vendeur, il était pas rassuré de ne pas voir ma voiture dans ses réfs, et me disait déjà "on rembourse pas si c'est pas le bon modèle", mais comme j'en étais sûr, no soucis...

 

:coucou:

[Marckovitch]

Tu peux regarder sur la tienne???? :bigsmile: :bigsmile:

Si je dois pas démonter tout le moteur Ok :bigsmile:

La mécanique et moi ca fait deux, voir meme trois ou quatre :P

[krisnetr]

Alors les filles, on fait du tuningue ( prononcez TU-NAIN-GUEU ) !!! :bigsmile: :bigsmile:

[piero]

Suis passé chez Audi et ce n'est pas du tout la même référence!

 

le magasinier m'a dit n'avoir jamais cette ref auparavant....bref, faut attendre que ça sorte et ne pas acheter un filtre pour S4 :coucou:

[Youry]

zutttttttt :hot:

flutttttttttt :hot:

caca boudaaaa :hot:

paaaaaaaaaaaa bien ça :hot:

 

et bien au moins on aura fait avancer le schmill blic.....:hot:

[mstef]

soyez pas egoiste les gars donner les refs pour les proprios de S4 V8!!!!

[Oufmen]

Salut,

 

La réf audi pour A4 B6/B7 et S4 B6/B7 est : 06C 133 843 :coucou:

 

Par contre je suis étonné de voir que la réf du RS4 est différente car j'ai regardé et visiblement la réf est la méme :blink: Il y'a juste une histoire de code PR "TK7" qui me fait douter.

 

@Youry & Piero : sur vos fiches de codes options, avez vous le code " TK7" ? :coucou:

[mstef]

merci oufmen !!!

[Youry]

Salut,

 

La réf audi pour A4 B6/B7 et S4 B6/B7 est : 079 133 843 A :coucou:

 

Par contre je suis étonné de voir que la réf du RS4 est différente car j'ai regardé et visiblement la réf est la méme :blink: Il y'a juste une histoire de code PR "TK7" qui me fait douter.

 

@Youry & Piero : sur vos fiches de codes options, avez vous le code " TK7" ? :coucou:

 

alors la ca me dit rien...je viens de regarder la liste des options et il y a pas ce code... a moins que c'est un truc monté d'origine....mais sur ma facture il y pas ce code la nom plus.... donc ca n'est pas un code d'option....

 

[Oufmen]

Tu as bien regardé sur l'autocollant collé dans le carnet d'entretien la ou il y'a tout les codes de la voiture ? :coucou:

[Youry]

je viens de trouver cela sur internet:

 

C02,0 - without Battery Seperating / 4 - with Battery Seperating (4.2l V8 only / PR-TK7)

 

 

on dirait que ce code est la pour dire que sur la RS4 la batterie n'est pas devant, masi je vois pas le lien avec le filtre à air...

 

sinon non j'ai regardé sur ma facture pas dans mon carnet d'entretien

[Oufmen]

Bon j'ai trouvé pourquoi ça n'allait pas :P

 

Le code TK7 signifie "moteur à injection 8 cylindres" tout simplement :bigthumbup:

 

C'est pour cela que ce code est précisé avec la référençe du filtre pour RS4 :)

 

Donc en résumé la réf de la cartouche de filtre à air pour RS4 V8 est : 079 133 843 A

 

Et pour toutes les autres A4/S4 c'est : 06C 133 843

 

En fait la référence du RS4 va sur tout les modéles d'A4/S4 mais la réf des A4/S4 ne va pas sur le RS4, voila le piége ! :P

 

Le RS4 est equipé d'une boite à air avec capsule de dépression et volet d'air, c'est sans doute pour cela que la cartouche de filtre a air est spécifique.

 

:coucou:

[piero]

Merci bcp Oufmen pour l'info :bien: Bon à savoir :jap:

[piero]

Bon...un technicien US de K&N m'informe qu'a prioris, c'est la même reference, sauf qu'on a besoin de 2 filtres.

 

Laref K&N est 33-2209, sinon, il a un amis qui a une RS4 et qui va essayer d'ici 2 semaines, on sera donc fixés :coucou:

[Youry]

2 filtres ???? et bien ? donc on doit mettre 2 fois la ref 33-2209 ? truc de ouf ça...

[piero]

J'ai commencé a demonter l'bordoul.....grosse galère car trés peu d'accessibilité <_<

En fait c'est un seul filtre fait en 2 morceaux, une epaisseur plus faible que l'reste du filtre, mais ça reste 1 seul filtre avec 2 niveaux d'épaisseur...

 

 

bref, rien a voir avec l'S4 V8 je pense (et big galère a demonter)...donc, j'me dirige plus vers une bonne ligne et une reprog âr la suite ;)

[krisnetr]

Je sais pas si je retoucherai le boitier d'un athmo personnelement.

 

Meme sur une M5 V10 en métant un max de chose le gain max est de 40 cv, sur une RS4 V8 ça sera encore moins je pense.

 

Juste une petite ligne pour le son :bien:

[Youry]

le but de modifier un boituier est plus pour retirer le délimiteur alros tant qu'à retirer le délimiteru autant lui donner +20ch et +30Nm en plus, ca se prends...

[Lelex]

J'ai commencé a demonter l'bordoul.....grosse galère car trés peu d'accessibilité <_<

En fait c'est un seul filtre fait en 2 morceaux, une epaisseur plus faible que l'reste du filtre, mais ça reste 1 seul filtre avec 2 niveaux d'épaisseur...

bref, rien a voir avec l'S4 V8 je pense (et big galère a demonter)...donc, j'me dirige plus vers une bonne ligne et une reprog âr la suite ;)

De mémoire pour moi c'était la même chose sur le S4, un seul filtre rectangulaire, avec une partie plus épaisse que l'autre d'environ 1 cm max... Mais le filtre K&N qui allait à la place n'avait pas cette double épaisseur par contre si ma mémoire est bonne... :coucou:

 

Si vous voulez, je dois encore avoir la boîte du filtre à la cave, et peut-être même le filtre original... :blink:

[amahell]

personellement je touche à rien tant que quelqu'un d'autre a pas fait la dite modif et affirmé que ça fonctionne... :) c pas courageux mais plus sur !!!!

[Youry]

Je comprends... c'est pas toujours evident de faire le pas quand il s'agit de son bébé RS4...

[amahell]

personellement je touche à rien tant que quelqu'un d'autre a pas fait la dite modif et affirmé que ça fonctionne... :) c pas courageux mais plus sur !!!!

 

personellement je touche à rien tant que quelqu'un d'autre a pas fait la dite modif et affirmé que ça fonctionne... :) c pas courageux mais plus sur !!!!

[Youry]

ou la trois fois dit ... il a eu un plantage sur le PC on dirait

[PUNCH]

et si quelqu un pouvais donner la LONGUEUR l'EPAISSEUR et la LARGEUR d un filtre RS4 je demanderai a mon fournisseur de trouver une correspondance pour votre filtre

 

j ai fais comme ca pour celui de mon A4 B7 2006 2L TDI 170 en fait c etait le meme que la A4 B6 2.5L V6 TDI

 

voila :bigsmile:

[Youry]

bon les gars plus de problèmes...

 

KN viens de mettre son site à jour c'est bien le même filtre aue pour les autres A4...

 

voici le lien et le ref KN est bien la 33-2209 !

 

http://www.knfilters.com/search/applicatio...px?Prod=33-2209

 

Pour info le prix est dans les 90 EUR !

[julien]

Question débile,

Ca change quoi sur le RS4 de changer le filtre?

Quelle est la différence avant / après?

 

Julien

[gils3]

a mon avis un filtre est plus utile qu'une reprog, sur un atmo j'y crois pas trop....(a la reprog bien sur)

une modif mécanique peut fonctionner, filtre , ligne, arbre a cames ok, le reste (électronique) hormis la bride de vitesse...

 

par contre lors d'une décatalyse, chez un bon spécialiste (je pense qu'il y a des non qualifiés pour toucher a des rs4 en injection directe!) ca doit etre nécessaire, je pense que la plage des sondes lambda ne tiens pas compte d'1 telle variation pour le mélange air/essence.

[piero]

C'est pour ça que je vais faire uniquement filtre plat et ligne avec catas sports :jap:

[gils3]

en effet choix de sage :jap:

[amahell]

bon et alors on gagne quoi avec ce filtre à air à 90 euros ? 125 CV ou bien ????

[gils3]

a mon avis de la sonorité, bon sur le v8 vous etes déja bien lottis, au niveau perf pure un filtre de remplacement ça doit etre insensible. (bon complement avec un echappement, il y a selon Kn une admission d'air plus élevé)

Ce que je pense (et noté auparavant) c que ça coutera moins chere qu'une reprog a 600 euros qui fera "peut etre" plus de mal qu'autre chose.

 

Mais il faut partir sur 100cv de gain MAXI :P pas 125 tout de meme..... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[amahell]

bon ben alors ça vaut pas le coup!!!! elle fera bien assez de bruit avec ma nouvelle ligne inox :bigsmile:

[gils3]

avec la ligne inox sur un V8 ,il sera dure d'entendre le bruit d'aspiration du filtre, c clair!! :rolleyes:

 

 

bonne prépa

 

[Youry]

ce qui se dit souvent avec les filtres sport c'est quon augmente pas vraiment la puisance/couple max mais qu'on arrive dans les tours plus vite.... ne courve de puissance ca se traduit pas une augmentation du couple/puissance dans les bas/moyen régimes....

 

je sais pas si d'autres on des infos simmilaires..... de toeu façon jamsi +10ch, peut petre 4-5 totu au plus...