[8P]Prépa sur new A3 v6

[cdr54]

Voilà,

 

Avant hier j'étais chez Eric (rs4du54) et un ptit voisin nous a parlé de pote à lui qui avaient fait préparer leurs voitures chez un préparateur au Luxembourg. Dans le lot des voitures citées, une 3.2l, qui aurait été prépa à 285ch avec un simple boitié.

 

Je voudrais savoir si sur un v6, une prépa est envisageable, et si oui, quelqu'un connaitrait-il l'adresse de ce préparateur luxembourgeois?

 

 

Merci à tous !

[Gazout]

Sur un moteur atmo, un boitier arrivera peniblement à gagner plus de 2 à 3 %

285cv, même juste en retravaillant la cartographie, ça ma paraît extrêmement difficile <_<

[cdr54]

Dans ce cas, il faut rajouter un turbo voir 2, mais là après, c'est plus de la petite prépa, et j'ai pas envie non plus d'en faire un monstre de 400cv comme la tt 3.2l jaune prépa que j'ai vu sur ce forum !

[sergio]

Vas faire un tour par là :http://www.autotuneheinz.be/

c'est en belgique et ce sont des bons !

 

La prépa c'est 270 ch, et passage avant et apres sur banc de puissance...

 

edit : il y a aussi une prépa biturbo à 650 ch si tu veux !

 

Modifié 1 septembre 2006 par sergio

[mulenragée]

Ca c'est un post pour Benjamin. :bigsmile:

Personnelement je suis tout d'origine, et ca me suffi.

Benjamin lui l'a préparé, en Angleterre, regardes sa signature. Et elle sort dans les 280 cv. Par contre une simple reprog ne suffi pas.

Un silencieux comme le sien donne un son phantastique, et ca apporte son lot de sensations au volant. :bien:

Ce qui m'a le plus plu dans sa voiture c'est le son de l'échapement et suspensions qui sont un vrai plus. :)

 

Sinon un turbo, ca doit bien le faire :eldiablo: .

[cdr54]

Bizard, faudrait que je redemande, car le ptit jeune nous a bien dit que le mec avait fait une reprog a 285ch.

 

enfin il est clair que dans l'immediat, et pour passer l'hiver, 250ch me suffisent emplemant, mais l'été prochain prochain.... :bigsmile:

[djtonio]

Bonsoir

 

une société qui peut faire quelques modifications sur une A3 V6:

 

http://www.amdtechnik.com/

 

mais effectivement, sur le V6, à part en rajoutant un (ou deux) turbo(s), difficile de monter très haut.

 

Cdlt