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Posté(e)

Bonjour, j'aurai voulu avoir qq infos sur ces derniers, ca m'eviterai de tout demonter.

 

 

Alors diam d'entré et de sortie.

Dimension du faisceau ( largeur hauteur).

Dimension de l'echangeur .

 

 

En fait je peux avoir un echnageur bcp plus gros provennat d'une autre voiture de serie, et si les diam entré et sortie corresponde et sir le volume est suppérieur au deux d'origine, je vais esseyer de me le posé en frontal....

 

 

Merci des infos.

Posté(e)

pour les diametres tu peut le savoir avec la largeur des durites...

pour les volumes ça sera plus dur... faudrait avoir les dimensions du modele Forge.

Posté(e)
pour les diametres tu peut le savoir avec la largeur des durites...

pour les volumes ça sera plus dur... faudrait avoir les dimensions du modele Forge.

69751[/snapback]

 

En fait j'ai un coup a faire avec 1 echangeur frontal provennant d un véhicule de serie pour une bouché de pain.

 

 

Dimension de la bestiole : 680 mm en longueur, 185 mm en hauteur et 45 mm en profondeur.

Diam d'entrée et de sortie : 55 mm.

 

 

 

 

Je peux aussi avoir deux echangeur de s4 bi turbo , mais j'ai l'impression que c'est les meme que sur mon TT.

 

 

j'aimerai bien voir ce que ca donne.

 

C'est comme avec une n75 serie K, je serai curieux de faire des tests.

 

Posté(e)

entrée sortie de chaque coté ou du meme coté?

a mon avis ceux du S4 ne t'amenerons rien, le mieux est le frontal ...

Posté(e)

non entrée de chaque coté diablotin.gif

 

a voir. ange.gif

Posté(e)
non entrée de chaque coté  diablotin.gif

 

a voir. ange.gif

70207[/snapback]

Salut ça sera plus facile a installer et ca évitera les longueurs de tuyau superflues, Par contre pour loger ça, ça risque d'etre chaud. Tiens nous au courrant de la suite et surtout est ce que le gain de rendement est important?

@++

Marc

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