gros soucis sur ma rs4 b5

[RS678]

Ce n'est pas rien :bigthumbup: Fais faire l'essentiel et après sauve-toi :P

[beepbeep]

salut frenchy :coucou:

je suis vraiment desole de ce qu'il t'arrive etant moi même posseseur d'un rs4b5 de 49800kms auquel je n'ai jamais connu de probleme, mais il faut dire que je la bichonne,entretien regulier etc.

mais si je peux te donner un conseil ecoute quand même un specialiste audi qui connait la voiture et fait lui confiance ce sont quand même des professionnel ( ils ne sont tous pas malhonnete) et si tu veux etre rassurer fait appel a un expert independant. maintenant j'ai lu que tu venait d'acheter ta voiture recemment et que tu avait fait seulement 2000kms peut etre que le precedent ne l'avait pas menager.

au fait tu la acheter ou et a quel prix si c'est pas indiscret.

[RS678]

.... mais si je peux te donner un conseil ecoute quand même un specialiste audi

 

C'est bien ce qu'il a fait ;) Mais ce n'est pas moi le spécialiste ! :)

 

[Frenchy]

salut frenchy :coucou:

je suis vraiment desole de ce qu'il t'arrive etant moi même posseseur d'un rs4b5 de 49800kms auquel je n'ai jamais connu de probleme, mais il faut dire que je la bichonne,entretien regulier etc.

mais si je peux te donner un conseil ecoute quand même un specialiste audi qui connait la voiture et fait lui confiance ce sont quand même des professionnel ( ils ne sont tous pas malhonnete) et si tu veux etre rassurer fait appel a un expert independant. maintenant j'ai lu que tu venait d'acheter ta voiture recemment et que tu avait fait seulement 2000kms peut etre que le precedent ne l'avait pas menager.

au fait tu la acheter ou et a quel prix si c'est pas indiscret.

 

salut beepbeep

 

je n ai pas dit qu ils etaient malhonnetes, mais bon, d apres mes symptomes, les tests que j ai fait, le ressenti que j ai en roulant et les DTC que j avais, j ai l impression que leur devis c est le changement de presque toutes les pieces concernés par les DTC.

 

j ai 4 problemes d apres leur devis:

 

- la pompe a eau qui fuit: elle fuit car le garage allemand qui a fait la 1ere distrib a 59800km ne l a pas changée, c une grave erreur de leur part, maintenant tant qu a la changer je vais refaire une distrib complete.

j aurais du ne la faire qu a 120000km, tant pis elle serait faite a 100 000km.

 

-le capteur EGT G236: bon bah il a laché, ca arrive, on le change et pis c tout

 

-le bruit mettalique: leur devis c demontage des catas (300 euros HT) et changement des colliers, vis et joints pour un total de 480 euros TTC. je trouve ca extremement cher, donc je ferai reparer autre part.

 

-les dispositifs de reglages des arbres a cames, c est la partie la plus chere de leur devis: 1900 euros!!!

a part un DTC qui est apparu 1 fois, je l ai effacé et il n ait plus réapparu, la voiture a fait 2000kms depuis, je l ai meme poussé un peu une fois pour tester mon debimetre au vag com. pas de soucis et aucun bruit suspect venant du moteur. donc je ne fais pas.

 

ces 2 derniers points seront vérifés chez des vrais spécialistes de rs4, je ferai des centaines de kilometres pour ca car j en ai marre d etre pris pour un americain dans chaque garage audi ou je vais.

 

je passe sur leur recharge de clim a 265 euros. je voulais juste qu il la controle, car j ai l impression que c est un probleme de capteur/commande ou de moteur de ventilation ( il y en a qui a deja été changé par l ancien proprio). donc je passe aussi. a voir plus tard car non essentiel

 

maintenant j attend leur devis pour la distrib et le changement du capteur.

histoire de savoir de si je pars en vacances demain ou pas... :(

 

@+

 

C'est bien ce qu'il a fait ;) Mais ce n'est pas moi le spécialiste ! :)

 

oui, et le spécialiste pour moi ce n est pas le garage de Wien ;)

[lexos]

Pas de bol,

 

Me semble que la pompe à eau fait partie du service courroie de distribution non? si oui contacte Audi en les informant que la garage qui aurait du le faire...ne l'a pas fait....bon je sais c'est trop tard...mais bon, si ça joue Audi Allemagne est en général plus conciliant que ailleurs et pourrait éventuellement prendre en charge une partie.

 

Arbre à cames? La j'avoue je ne comprends pas.....

 

Si tu as besoin des prix "courroies de distribution", je peux te les mailer ou te les donner pas téléphone ou U2U.

 

En général le prix doit être le même partout.....(c'est un prix imposé par Audi normalement).

 

Au niveau pièces....j'ai pas grand chose,,,je peux te donner deux disques de freins avant d'origine et un pot d'échappement d'origine quasi neuf (depuis les catas) mais je pense que c'est pas ce qui te faut non?

 

Bonne chance

 

PS: je connais un bon garage en Suisse si jamais ;-)

[Frenchy]

salut lexos,

 

pour la pompe a eau, je sais pas si ca fait partie du service, en général les garages la changent en meme temps mais dans mon cas ils ne l ont pas remplacé a 60000km... :colere:

je vais demander, on sait jamais, ca coute rien

 

ou si quelqu un connait la réponse, mais bon je doute qu elle fasse partie des préconisations... comme d habitude avec audi...faut tout leur dire :angry:

 

c bete j ai pas la facture sous les yeux, j aurais bien envoyé un mail au garage allemand qui a fait la 1ere distrib, je les aurais incendié pour leur oubli.

 

pour les prix ca devrait aller merci , j ai repris les prix de la premiere courroie faite en allemagne et ceux du devis d audi wien, j ai mixé tout ca avec un peu d ETOS et pour mes 2 opérations j arrive a 1540 euros (distrib + capteur, et j ai pas mis la petite fourniture).

 

j attend qu audi Wien me fasse le devis

 

merci pour l offre des pieces mais ca va aller, mes freins sont récents et j ai aussi un pot d origine (vu que j ai monté une ligne supersprint :eldiablo: ). je pense que c est un souci de fixation au niveau des catas.

 

@+

 

edit de 14h

 

bon, je suis encore plus sceptique

 

audi wien m a appelé, on a discuté 30 minutes, hier soir je leur avais demandé un devis juste pour une distrib et le changement du capteur G236, sans leur demander de toucher aux dispositifs de calages des AAC (le plus cher du devis) et au cata.

 

ils etaient surpris de ma demande car pour eux mon bruit vient bien des arbres a cames (ou du dispo de reglage, enfin bon j y connais rien moi a ca) et ca ne serait pas professionnel de laisser partir la voiture comme ca. la nana me parlait et faisait office de traductrice entre le mécano et moi.

 

je doute maintenant, car mon bruit de crecelle venait bien du dessous du moteur, pas du moteur. pfff

 

pour les catas, elle m a dit qu il fallait y toucher pour installer un nouveau capteur, mais bon, d apres mes souvenirs et ce que j avais vu sur elsawin y a pas besoin de tomber les catas pour le changer ( le fameux G236) , je ne comprend pas.

 

je commence a baisser les bras :( :(

 

je sais pas quoi faire. si je change encore de garage, j ai peur de tout peter en chemin :(

 

j en ai marre

Modifié 17 août 2006 par Frenchy

[RS678]

La première idée est de nouveau à l'ordre du jour : Voiture sur plateau et direction.... ;)

[joebar10]

rah désolé pour cette mésaventure, je ferais comme RS678, plateau ou europ-assistance :(

 

 

[michel d]

Bonjour

 

Décision repoussée ,Frenchy prends quelques jours de vacances

 

michel d

[lexos]

Pareil pour les GS236...pas besoin de dépose....on voit nettement les photos sur les liens que j'ai mis au début du post. Calage arbres à cames? si il change la courroie de distribution..ils sont bien obligés de le faire non? cela fait partie du même boulot je crois....

Modifié 18 août 2006 par lexos

[Frenchy]

de retour de congés, ou j ai pu publié mes soucis de bagnole, merci la poire :bigsmile: :bigsmile:

 

La première idée est de nouveau à l'ordre du jour : Voiture sur plateau et direction.... ;)

 

 

rah désolé pour cette mésaventure, je ferais comme RS678, plateau ou europ-assistance :(

 

pour le plateau, sur le papier c une bonne idée, mais bon apres y a la pratique...

 

ou ca se trouve ca? comment ca se gere? qui pourrait m aider pour ca?

 

moi j y connais rien, de plus je rappele que je dois faire 1000 km pour rapatrier la voiture, traverser l autriche et la suisse...., ca commence a faire beaucoup, de plus ca doit avoir un cout non negligeable...

 

pour europ assistance, heu je vois pas

tu veux parler de quoi?

car l assistance audi, si je tombe en rade, il ramene la voiture dans la concession audi la plus proche, je pense pas que je puisse leur demander de la ramener chez moi a 1000km....

 

Bonjour

 

Décision repoussée ,Frenchy prends quelques jours de vacances

 

michel d

 

ayez je suis revenu, mais bon toujours dans l expectative... :( :(

je n ai pas eu de réponse du garage pour savoir ce qu ils avaient démonté comme pieces pour etablir leur diagnostic :angry:

 

je commence a baisser les bras et vouloir limiter les risques :( ,

j ai deja risqué d amener la voiture a wien sur 250 km, je veux pas risquer de faire 1000km de plus, j ai pas envie de casser mon moulin, car avec deja un credit cetelem pour leur premier devis , je veux pas faire un emprunt pour remplacer mon moteur.

 

y a la possibilité du plateau mais je vois pas comment le gerer, et je suis sur que ca me reviendrait cher.

 

je me suis fait a l idée de payer les autrichiens :( :( :(

 

j ai pris des risques avec cette voiture, faut en assumer les conséquences quand ca marche pas

 

 

Pareil pour les GS236...pas besoin de dépose....on voit nettement les photos sur les liens que j'ai mis au début du post. Calage arbres à cames? si il change la courroie de distribution..ils sont bien obligés de le faire non? cela fait partie du même boulot je crois....

 

exact, pas de depose des catas pour le capteur g236...

comprend pas pourquoi il me mette cet ordre de réparation 26731925

 

pour le calage de l arbre a cames, ca n a rien a voir avec la distrib... malheureusement

ils me disent que mon bruit metallique vient, entre autre, de la... j en doute

 

[lexos]

Eh ben je peux pas plus t'aider....j'ai pas de remorques ni de familles dans le coin.

 

Pour les arbres à cames...je pige pas.

 

Lors d'un service courroie....les arbres doivent être remis dans leurs réglages d'origine, alignements? qu'est ce que le calâge dans ce cas....? je vois pas comment les arbres se "décalent" si le boulot de changement à bien été fait. En cas de doute je poserais la question à Audi.

Modifié 24 août 2006 par lexos

[RS678]

Salut,

 

C'est pas donné, mais pas hors de prix non plus. Un exemple : >>>> Tarifs <<<<

 

;)

[Frenchy]

 

bonjour

 

suite et fin des aventures

 

j ai décidé de faire réparer la voiture par les autrichiens.

 

j avais sollicité frederic de MTM france pour demander a MTM allemagne de se pencher sur mon probleme.

apres contact avec leurs homologues de Wien ( je rappele qu ils sont distributeurs MTM), il s avere que leur diagnostic sur les dephaseurs d AAC est correct. il y a bien un bruit au niveau des AAC, du coté des chaines.

 

je me range donc a leur diagnostic et fait réparé chez eux.

 

quant a la solution du rapatriement du vehicule, c etait vraiment trop compliqué.

il n y avait pas de possibilités de faire Wien - Geneve avec la voiture sur le train.

quant au plateau, j en avais trouvé un chez moi (luxembourg) mais ca devenait une tache monstrueuse, 1000 km pour aller a Wien, 1000 km pour aller a annecy et 600 km pour ramener le plateau chez moi...

ca a un cout non negligeable de faire ce voyage et en plus j aurai depassé la limite de 3,5 tonnes en tractant la rs4 donc j etais hors la loi...

et du coté de mon travail je ne peux pas me permettre de prendre des jours de congés.

 

il faut savoir s arreter.

 

j ai perdu cette bataille, mais il me reste a remporter mon combat avec la S3 " Frenchy contre le controle technique luxembourgeois" :bigsmile: :bigsmile:

 

merci a tous, plus particulierement frederic et michel, pour l aide et le soutien :bien:

 

j appele de suite cetelem pour pouvoir payer mes réparations :bigsmile: :ck1:

[Troopery]

Rahhh spa cool cette aventure quand même ...

c'est le pb de cette auto, longtemps restée chere à l'achat et l'entretient, souvent les mecs vendait le véhicule avant de faire les travaux, du coup le risque de trouver un RS4 de 4/5 mains avec un entretient nébuleux est malheureusement de plus en plus le cas !

 

courage

 

 

Troop. :coucou:

[Frenchy]

Rahhh spa cool cette aventure quand même ...

c'est le pb de cette auto, longtemps restée chere à l'achat et l'entretient, souvent les mecs vendait le véhicule avant de faire les travaux, du coup le risque de trouver un RS4 de 4/5 mains avec un entretient nébuleux est malheureusement de plus en plus le cas !

 

courage

Troop. :coucou:

 

merci :bien:

 

je pense que la mienne n a pas un historique nebuleux, je suis le 3 eme proprio, le carnet est a jour et j ai les factures depuis la distrib des 60000km.

 

je vais dire que c est la faute a pas de chance :(

[Troopery]

cool alors ... :coucou: