Passage de S4 Biturbo à RS4 Biturbo

[obs-n]

Salut à tous,

 

Étant actuellement possesseur d'un S4 Avant Biturbo de fin 98, j'avoue lorgner sur les petites-annonces RS4 d'occasion... Les prix devenant de plus en plus accessible, la tentation est grande...

 

Mais au niveau frais d'entretien... Ya-t-il une énorme différence entre un S4 et un RS4 ? Service, assurance, consommation etc...

 

Auriez-vous quelques points de comparaison ?

 

Merci d'avance ! :bien:

 

 

[quattrosteph]

Un RS4 est un peu plus honnereux a entretenir, tout depend combien de km tu fais par an. La conso est plus elevee, assurance aussi, les pneus <_< et les jantes qui se deforment. Il n'y a pas de grosse difference pour l'entretien mecanique, les pieces ne sont pas extremement chere: filtres, bougies, diverter valves....

Bien traitee bien entretenue la RS est une merveille comparee a d'autre marques. J'ai connaissance d'RS4 avec plus de 120 000 miles(192 000 KMs) modifiees et elles marchent a merveille!!! Rien a y faire. Le tout est de prendre son temps et d'etre exigeant sur l'achat, toujours acheter une avec entretien fait regulierement + factures....

Points a bien controler: embrayage.

Controler si bruit en premiere vitesse.

Controler fuites d'huile aux turbos (classique)

Controler fuites d'huiles aux joints de caches culbuteurs+ les petits joints derrieres!!

 

 

Une RS4 tres bien entretenue durera de nombreuse annees, elles sont Bullet Proof!! :bien:

Si tu envisages d'en acheter une n'hesites pas a poser des questions.

 

[Troopery]

HEuuuu c'est pas tout d'avoir un RS4, pour avoir faire le pas d'un S4 à un RS4, la différence d'entretient est abissale !

 

Je ne parle pas d'essence ou assurance, mais le coût des révisions (qui est astronimique), l'huile qui demande à être sélectionnée avec précaution, le coût des pièces, rien que les disques ou les plaquettes ;)

etc ...

 

N'oublie pas que tout est Quattro Gmbh et non pas Audi ;)

 

 

Apres bien sur, il y a des branquiniolles qui font n'importe quoi, les entretient chez feu vert du coin , etc ...

idem pour les occasions, les prix descendent sur les "RS4 louches", ceux qui ont eu 5/6 mains, car les anciens proprio les vendent avant les entretients, etc ... et souvent, il n'y a comme par hasard, plus de carnet d'entretient ...

 

J'ai l'exemple d'un que j'avais été voir ...

prix assez attractif, extérieur flambant, mais entretient nébuleux, le vendeur devait obtenir le carnet du proprio, qui n'arrivait jamais à joindre ... j'avais prix les N° de série en regardant le capot moteur pour la blaklisté auprès de mes amis qui chercherait un RS4 ...

Tourne et vire, en fait c'était un import d'Allemagne, etc ... bref, une vraie nébuleuse, mais c'est vrai qu'elle en jetait :)

Donc attention :exclamation: faire attention au trop bonne affaire, dans ce bas monde, ou il y a de moins en moins de frics, regardait à deux fois sur les trop belles affaires :jap:

 

 

Pour l'entretient, si tu utilises la fonction "recherché" tu trouveras pleins de topic sur le sujet !

 

Bonne lecture et bonne chance !

 

 

 

Troop. :coucou:

[obs-n]

Merci pour vos réponses ! :)

 

Mais vous semblez avoir des avis tout de même assez contradictoires... ;-)

 

Par contre une de tes remarque m'étonne Quattrosteph ; "les jantes qui se déforment" ???

 

c'est du sérieux ça ??

 

 

[Troopery]

...

Mais vous semblez avoir des avis tout de même assez contradictoires... ;-)

 

Par contre une de tes remarque m'étonne Quattrosteph ; "les jantes qui se déforment" ???

 

c'est du sérieux ça ??

Non, pas contracdictoire, fait une recherche sur les pages d'AP ;)

en fait, quattrosteph est la 1er personne que j'entends dire que c'est pas tellement plus chere :exclamation:

surement le fait que ne soit pas dans le même pays qui fait une difference de tarifs, à moins que le S4 B5 soit lui hors de prix !

 

Oui, les jantes se déforment (c'est une defaut), mais il y a une prise en charge par Audi pour les échanges standard ...

 

Si tu allais voir une concession de ton coin demander un peu les entretiens d'un RS4 :exclamation:

Demande la révision à faire tous les 60.000kms (la courroie de distribution)

 

Le 1er en ancien proprio de mon RS4 qui a fait correctement la révision des 60.000 kms en a eu pour 2.000 Eur. hors frais annexe qu'il a eu :blink: comme les disques, plaquettes … (j'ai les factures, c'est impressionnant !) bon, il faut dire il est maniaque et l'argent n'est pas un pb pour lui ...

 

Une vidange à la castrol RS 10-60 c'est env. 400 Eur (à faire tout les 8.000 pour ma part :jap:) faites il y a qq semaines pour moi.

 

 

Troop. :coucou:

[quattrosteph]

:malelovies: : Mon point de vue est que en achetant une RS4 en super condition en roulant sans faire des centaines de km par jour ne coute pas enormement plus qu'une S4, il y a une difference c'est sure mais pas monstrueuse. OK les discs de freins coutent bonbons surtout si remplaces chez audi.... mais en roulant normalement ils durent des milliers de kms. Le tout est de trouver un bon mecano pour tout ce qui est discs, plaquettes..vidange intermediaire, J'achete toutes les pieces moi-meme et donne les reparations a un bon mecano, pour les vidanges principales je vais chez audi.

 

Pour etre honnete avec vous j'ai eu quelques audis dans le passe et elles etaient toutes super, jamais eu de gros problemes , quand vous achetez de la piece detachee Audi c'est du solide!!!!! Serieux ma Femme a eu Peugeots et maintenant Renault je suis desole c'est de la merdasse!!! et les pieces parfoit son tres chere aussi!! et elles tombent en panne tout le temps pour des betises qui a la longue coutent tres cheres... :angry:

 

 

RS4 c'est a faire!!! Et puis quand on aime on ne compte pas et surtout on dit pas tout a sa ;) ....femme!!!

[lexos]

Pas d'accord a 100% avec ce qui a été dit plus haut...si on cherche un gouffre financier, alors il faut opter pour une RS6 (boite, disques..etc...)

 

Pour ma part j'ai eu une S4 (neuve), puis une RS4 (occasion 8'000km) puis une deuxième RS4 (occasion 12'000km) actuellement j'arrive a 94'000km sans aucuns soucis et les services ne me coutent pas beaucoup plus cher que la S4, pas besoin par exemple de prendre disques et plaquettes chez Audi, d'autres fabricants spécialisé sont moins cher à qualité égale.

 

Còté jantes, c'est à controler lors de l'achat ou faire une clause de réserve...après c'est trop tard (en tout cas en Suisse on peut oublier....)

 

La seule grosse facture comme décrite plus haut la courroie qui se change a 60'000 alors que sur la S4 c'est 100'000 (enfin je crois).

 

Consommation normale, égale à la S4, à moins evidemment d'avoir le pied lourd.

 

PS: avec une prépa (chip ABT et sortie Sportec depuis les cata), j'ai une consommation d'essence en baisse, toujours en roulant standard. :coucou:

Modifié 4 juillet 2006 par lexos

[piero]

J'en ai eu a l'époque pour 1100 euros, la grosse revision des 60000 avec courroie, vidange RS, liquide de frein et toutiquanti!

 

Certaines concessions se gavent 2 fois plus que d'autres.....car à 400 euros la revision, je change de cremerie!

 

C'est une auto chere a l'entretien, mais si les gros postes (disques/embrayage/pneus) ont été fait, ça va.

[Troopery]

@ Piero : j'ai pas trop le choix des cremeries :)

 

 

Ah, je crois qu'on parle pas vraiement de la même chose ...

 

Bien sur qu'il y a tjs moyen de faire des économies !

faire soit même les vidanges, mettre de la piece adaptable, etc ...

 

Moi je parlais en restant dans le réseau VAG !

ceux qui te permettent d'avoir un beau carnet d'entretient à jour ;)

 

 

A chacun de de voir midi à sa porte et savoir ce qu'il veut : vous avez les deux solutions.

 

 

 

Troop. :coucou:

Modifié 4 juillet 2006 par Troopery

[piero]

Ah oui, c'est vrai...j'oubliais que tu vivais "la haut...sur la montagne" :bigsmile: :bigsmile:

[obs-n]

Ah oui, c'est vrai...j'oubliais que tu vivais "la haut...sur la montagne" :bigsmile: :bigsmile:

 

Et qu'en est-il de la M3 ??? Niveau entretien, toi qui doit en être un heureux propriétaire :-)

[piero]

C'est trés correct.

 

Disques moins cher qu'un RS4.

Inspection 1, soit vidange/filtres: 250€

Inspection 2, la "grosse" revision quoi: environ 650€

 

Les pneus en 19 par contre, ça calme! Mais de manières générale, ce n'est pas bcp plus cher qu'un 330 par exemple.

Il est sur que si t'as le silencieux troué, un pc av a changer ou je n'sais quoi, ça coute un bras, mais avec un entretien concession et une bonne garantie, ce n'est pas un gouffre, moin de là. Et ça consomme 10l a 140, ça, c'est sympa...600 bornes avec 60l.

[Paradox]

 

 

Disques moins cher qu'un RS4.

 

 

C'est pas le méme freinage non plus... :bigsmile:

 

Pour connaitre beaucoup de proprio de M, je crois qu'ils préfereraient payer plus cher et avoir un freinage un peu mieux.

 

[Troopery]

Par expérience vécue autour de moi, : Ne faites pas d'économies de bouts de chandelles sur l'entretient de vos RS4 !

Le jour où vous petez un truc : turbo, culasse, ou autres, vous allez pleurer !

Une connaissance a fait réparé son auto et à du la vendre :carre:

 

Le pb avec les RS4, c'est qu'ils sont kilométrés et souvent entretenus à la "va que je te pousse", les risques de casses sont de plus en plus important maintenant (ils sont moins cher aussi ...)

 

N'hésitez pas à mettre un peu plus, et le prendre en concession avec garantie, ou chez un forumiste connu dont on sait que l'entretient est irréprochable !

 

Maintenant, pour l'entretient, il y a aussi "4RS", qui pratique des prix très intéressant ...

A vous de voir si votre concession accepte que vous emmenez votre matos ...

(peu de resto accepte qu’on vienne manger chez eux en apportant son steak, normal, sauf s’il n’a pas ce que vous voulez)

 

 

 

Troop.

 

PS : perso, pour ma révision, j'ai emmené ma castrol RS ... il m'en n'avait pas ;)

[quickmik]

@Troop: :jap:

 

Il y a plusieurs façons de parler du cout d'entretien. On peut parler uniquement de l'entretien courant ainsi que des pièces courantes d'usure. Mais perso, j'inclus, tout comme toi, le prix des pièces qui pourraient casser, et ce que ça pourrait me couter.

 

Pour évaluer si un véhicule est cher à l'usage, il faut TOUT prendre en compte. Et surtout garder une marge plus importante pour les impondérables d'un RS4 que pour les impondérables d'une Audi classique.

 

Un RS4 b5 tip top coute 33 % moins cher que ma SBK neuve. Je rêve d'un RS4. Mais je ne peux pas assumer le cout d'entretien sur plus de 30000 bornes par an. C'est un cas extrême certes... Mais c'est pour montrer que si on prend tout en compte, il ne faut vraiment pas sous-estimer le cout d'un RS4. C'est un des véhicules les plus chers à faire rouler, quattro gmbh powa.

[piero]

C'est pas le méme freinage non plus... :bigsmile:

 

Pour connaitre beaucoup de proprio de M, je crois qu'ils préfereraient payer plus cher et avoir un freinage un peu mieux.

 

Certes....m'enfin l'RS4, la disques se voilent aussi.....z'auraient du mettre du Porsche comme sur l'RS2 :hot:

 

Sinon, je suis d'accord sur le faît qu'il faut avoir de la reserve en cas de pépins, car un gros pépin, ça peut facilement tapper 2/3/4/5000 euros et le reste :colere: mais c'est le cas pour toute auto sportive, d'exception, vendue 60/70/80 000 neuve ;) si on a juste de quoi payer l'essence, l'assurance, et une vidange tous les 15000, même pas la peine d'y penser, ou c'est vivre dangeureusement :biere:

[quattrosteph]

Je pense que ca ne sert a rien parfois d'aller depenser des fortunes chez Audi pour des petites reparations lorsque l'on peut aller chez des specialistes (des vrais pas des jojos ) qui vont facturer des prix resonnables.

 

Parfois ces specialistes, qui ne reparent que des S ou RS connaissent les voitures beaucoup mieux que les mecanos de chez audi!!! Vous venez avec un probleme et ils trouvent tout de suite la faute. Les S4 et RS4 sont tres speciales et demandent beaucoup d'experience.

 

Ok les pieces coutent parfois bonbon mais le killer c'est la main d'oeuvre....et chez Audi parfois les temps sont larges surtout quand ils ne peuvent pas trouver une faute..........!!

 

Pour ma part j'ai trouve un Specialist S et RS ici en UK a Banbury a XXXXXX tuning et croyez moi je ne vois aucun probleme a avoir leur tampon sur mon carnet d'entretien!! :bien:

[quattrosteph]

Oh il y a de la censure dans l'air!!!! Donc en verlan CRM pour les connaisseurs Doug et XXXXXX les docteurs, les specialistes du S et RS!!!! :jap:

[Troopery]

Oui, enfin, pour ma part, le pti gars trés sympa belge établie en UK, n'est absoluement pas un "spécialiste", je n'en dirais pas plus :ange:

 

Au fait, donner vos serial number de vos caisses, que je les blackliste :P

 

 

:out1:

 

 

Troop :bigsmile:

[quattrosteph]

:epe:

Oui, enfin, pour ma part, le pti gars trés sympa belge établie en UK, n'est absoluement pas un "spécialiste", je n'en dirais pas plus :ange:

 

Au fait, donner vos serial number de vos caisses, que je les blackliste :P

:out1:

Troop :bigsmile:

 

 

??????????????????????????????????????

[rossoneri68]

Moi mon RS,est preparé par ce Monsieur, et au bout d une semaine je peux dire que ce n est que du bonheur, maintenant pour rester objectif, je ne sais pas ce que ca pourra donner en terme de fiabilité au cour du tps! :bien:

[Troopery]

moi je ne suis pas trés objectif, parce que c'a c'est tres mal passé avec lui sur mon ex S4 B5 ...

Excuses bidons, etc ... donc ...

 

 

fin de ma parenthese, je ne dirais rien sans mon avocat :bigthumbup:

 

 

Troop.

[LOLODU21]

Ouha j hallucine tu a reussi a ecrit son nom en verlant alors bravo a toi sans censure moi je dit chapeau bas enfin ici il faut absolument parler de ABT OETINGER MTM meme si il te pompe 1500 euros pour te flasher un boitier ici c est le culte a ces marques la et a personne d autres tout les autres ce sont des apprenti prepararteur qui n y connaissent rien :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

[Troopery]

... et a personne d autres tout les autres ce sont des apprentis prepararteurs qui n y connaissent rien :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

comment tu sais ? tu as eu affaire à lui ? :bigthumbup:

[LOLODU21]

Oui et ca fait un moment ainsi que plusieurs bon amis avec des s4 bien affuter dont un de 600cv

[LOLODU21]

comment tu sais ? tu as eu affaire à lui ? :bigthumbup:

 

 

 

A c etais de l humour excuse j ais pas reagis

j ais eu aussi affaire a un des 3 preparateurs de renom comme disent certain et un client avec un rs6 est en proces avec l un d eux donc personnes n est parfait :P

[rossoneri68]

:eldiablo: :coucou: Juste une petit precision au sujet des preparateur + connu, MTM c est aligné sur les tarifs, ce qui fait qu une prepa 420 sur RS4 ne coute plus que 800€!!!!! :blink:

Perso si le mien n avait pas ete deja prepare(je precise que je suis tres content de cette prepa), je serai allé les yeux fermé chez notre preparateur regional MTM les yeux fermé pour qu il me gonfle la titine! :eldiablo:

[Frenchy]

:eldiablo: :coucou: Juste une petit precision au sujet des preparateur + connu, MTM c est aligné sur les tarifs, ce qui fait qu une prepa 420 sur RS4 ne coute plus que 800€!!!!! :blink:

Perso si le mien n avait pas ete deja prepare(je precise que je suis tres content de cette prepa), je serai allé les yeux fermé chez notre preparateur regional MTM les yeux fermé pour qu il me gonfle la titine! :eldiablo:

 

 

dis moi pas que c pas vrai!!! :bigsmile:

 

heu, je viens d aller voir sur le site MTM france, c toujours 1800 euros la prépa 420ch :(

 

et 1375 euros sur le site MTM allemagne <_<

 

ah si, je viens de trouver un truc a 800 euros, c la suppression du limiteur...

 

probleme de mise a jour?

Modifié 11 juillet 2006 par Frenchy

[rossoneri68]

dis moi pas que c pas vrai!!! :bigsmile:

 

heu, je viens d aller voir sur le site MTM france, c toujours 1800 euros la prépa 420ch :(

 

et 1375 euros sur le site MTM allemagne <_<

 

ah si, je viens de trouver un truc a 800 euros, c la suppression du limiteur...

 

probleme de mise a jour?

Il faut te renseigner aupres d un preparateur agrée! :bien:

[Troopery]

Perso, j'ai bien envie de passer de Abt @ MTM ...

J'avais été super content de MTM son mon S3 Evo

 

Je suis content d'Abt, mais il me semble que le MTM devrait être un peu plus violent :eldiablo:

 

 

Enfin, on verra, c'est le prix d'un optique photo quand même :ange:

Mais l'idée me trotte dans la tête depuis un petit moment

 

 

 

Troop. :coucou:

[marsibus]

salut et connaissez vous a marseille ou alentour un petit garage passionné qui s occuperai bien d une rs4 a des tarifs moins astro que chez nos amis d audi

[r11tnoire]

Je pense que ca ne sert a rien parfois d'aller depenser des fortunes chez Audi pour des petites reparations lorsque l'on peut aller chez des specialistes (des vrais pas des jojos ) qui vont facturer des prix resonnables.

 

Parfois ces specialistes, qui ne reparent que des S ou RS connaissent les voitures beaucoup mieux que les mecanos de chez audi!!! Vous venez avec un probleme et ils trouvent tout de suite la faute. Les S4 et RS4 sont tres speciales et demandent beaucoup d'experience.

 

Ok les pieces coutent parfois bonbon mais le killer c'est la main d'oeuvre....et chez Audi parfois les temps sont larges surtout quand ils ne peuvent pas trouver une faute..........!!

 

Pour ma part j'ai trouve un Specialist S et RS ici en UK a Banbury a XXXXXX tuning et croyez moi je ne vois aucun probleme a avoir leur tampon sur mon carnet d'entretien!! :bien:

 

je suis a 100% d'accord avec sa!!!!!!! plus de 90% des mécano en consession sont des apprenti etils ne connaissent pas plus un RS4 qu'une 206 alors qu'un bon passionné sera 1000 fois plus competent et deux fois moins cher car il est passionné par se qu'il fait, il n'y a pas que l'argent qui comptera pour lui il prend du plaisir a travaillé sur de telle voitures.

après le probleme est au niveau de la garanti constructeur, qui sera difficile a faire joué en cas de pépin, mais de toute maniere passé 100000 kilometre les conssessions trouveron toujours une excuse pour ne pas prendre la panne a 100% a leur charge donc a quoi bon?????

moi je prefere acheter une voiture entretenu chez un garagiste de renom que dans une conssession quand on voit le travail qu'il font!!!!!

 

juste un exemple mon S4 b5 a ete acheter neuf et toujours entretenu dans la meme conssession et bien lors de la derniere vidange, je recupere ma voiture et le receptionniste tous sourire avec mon cheque de 170 euros me dis "a au fait on n'a pas changer le filtre a huile car on ne l'avait pas en stock, on le fera a la prochaine vidange" , donc pour lui 30000 kilo avec le meme filtre a huile n'est pas un probleme.

sa encourage a allé en conssession!!!!! une voiture qui a 160000 kilo qui a toujours ete chez eu depuis qu'elle est neuve et il ne sont pas foutu d'avoir un filtre a huile en stock!!!!!! sa me deglingue :colere: