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Alors j'ai un peu plus de détail. Ce n'est pas les 2 turbos, mais un seul qui a un problème. D'après mon garagiste, il vibre à mort et la voiture ne charge plus. D'après plusieurs spécialistes qu'il a contacté, rien d'étonnant sur un modèle 98 avec ce nombre de kilométrage... Je vais l'amener samedi matin chez un spécialiste Audi pour qu'il regarde encore une fois le problème plus en détail et me fasse un devis de réparation. Quand à mon garagiste qui l'aurait peut-être poussé, je suis quasiment certain que non, je le connais presque plus comme un pote que comme mon simple garagiste. Il n'est peut-être pas spécialiste Audi S4, mais est très compétant, il fait du rally, donc n'a pas besoin de se faire des pointes d'adrénaline au volant de ma voiture. Je n'ai pas beaucoup de solutions en fait... - descendre le moteur, changer les 2 turbos, embrayage (qui arrive au bout aussi) etc... - la donner dans l'état à ce garagiste contre une proposition de leasing sur un autre véhicule, neuf ou occasion. En comparant le total des frais de réparations et la valeur actuelle du véhicule (8500 euros à la revente ? maximum...) ... mon choix va sans doute se porter sur un changement de voiture. Après 2 ans sans problème avec cette voiture, ca se termine en catastrophe, et j'avoue que je suis un peu dégouté et ne risque pas de faire confiance à un S4 de si tôt... ce qui ne me motive pas non plus à faire les réparations. <_< Je crois que je vais un peu alléger mon porte monnaie pour quelques temps en descendant de gamme... parait que VW fait de superbes actions en Suisse sur les Golf.... Merci à tous pour vos messages en tout cas :coucou:

ben apparemment ce sont les turbos... je suis sous l'choc... dégouté... j'ai toujours fais attention à rouler cette voiture de facon respectueuse... et voila... aucune différence je peux vous dire que j'ai mal au cul la, comme tu dis... j'en ai pour quoi, 6000 ou 7000 chf (4000-5000 €) ? sur une voiture qui vaut à peine 13'000 ou 14'000 CHF (8000€) à l'heure actuelle... une certaine question se pose...

je m'explique, mon garagiste habituel avait cessé son activité pendant un moment (reprise de formations, cours etc.) et donc je suis allé faire un devis dans un autre garage, entre temps mon garagiste habituel a repris, donc je suis retourné chez lui. et le prix exorbitant que me demandait l'autre garage n'a pas aidé non plus. voila pourquoi elle a fait 2 garage en si peu de temps... mais je précise que le premier garage ne l'a pas touchée... juste un devis pour divers pièces, plaquettes, disquettes, bras de suspension etc. toujours pas de nouvelle de lui... je flippe

oui tu as tout à fait raison, je n'ai jamais eu de problème avec lui jusqu'à maintenant, espérons que ca ne commence pas avec 2 turbos à changer :-(

j'espère que c'est comme tu dis, durite d'air ou autre... :( mais j'essaie de comprendre la raison, elle a toujours eu de l'huile, j'ai toujours fais attention de laisser tourner après l'avoir tirée etc... j'ai bien eu un peu de retard sur mon dernier service... mais bon... on verra bien :sic:

Bonjour à tous, la journée aurait pu commencer de meilleur façon... Réveillé à 6h30 par mon garagiste... qui m'annonce la nouvelle ; :huh: Après avoir fini de faire le service complet sur mon S4 Biturbo (98, 175'000km)... il va la rouler un coup pour essayer, et la soudainement, énorme sifflement dans le moteur... donc sans doute le ou les turbos et la voiture ne pousse plus comme avant... il doit encore jeter un coup d'oeil et me donner des nouvelles... :o Mais la je flippe graaaaaaaaaaaaaaaave !!! :( Je n'ai jamais entendu de sifflement particulier venant de mon moteur, les turbos ont toujours fais leur bruit de sifflement "standard" Je n'ai jamais tiré la voiture à froid et je connais très bien la personne qui l'avait avant moi et elle non plus il y a 2 semaines à peine, elle était dans les mains d'un autre garagiste (VW, Audi) qui l'a également roulée et n'a rien remarqué de particulier... Mes turbos peuvent-il lacher comme ca ? "du jour au lendemain" ? je sens que vous n'allez pas me rassurer... :(

Bonjour à tous, Etant l'actuel possesseur d'un S4 Bi turbo, j'hésite grandement à passer à un S8 année 99 ou 2000. Par contre je m'inquiète au niveau du cout d'entretien... y'a-t-il une grande différence par rapport à un S8 ? Et quel est la fréquence des entretiens conseillée pour ces V8 ? Merci d'avance !

Salut à tous, L'hiver approchant à grand pas, il est peut-être temps que je me décide à remettre mes pneus d'hiver... Seulement voila.... jusqu'à maintenant je roulais en pneus d'hiver sur mes jantes d'origine, même taille que les pneus d'été, 225/45/17... je trouve que ce n'est pas top pour l'hiver, surtout que j'habite dans une région bien enneigée. j'ai fais une recherche sur le forum et consulté le manuel de mon S4, mais je ne trouve pas de recommandation de taille :-/ Vous roulez en quoi l'hiver vous ? Est-il possible de passer en 16 ? Merci d'avance à tous H

Et qu'en est-il de la M3 ??? Niveau entretien, toi qui doit en être un heureux propriétaire :-)

Merci pour vos réponses ! :) Mais vous semblez avoir des avis tout de même assez contradictoires... ;-) Par contre une de tes remarque m'étonne Quattrosteph ; "les jantes qui se déforment" ??? c'est du sérieux ça ??

Salut à tous, Étant actuellement possesseur d'un S4 Avant Biturbo de fin 98, j'avoue lorgner sur les petites-annonces RS4 d'occasion... Les prix devenant de plus en plus accessible, la tentation est grande... Mais au niveau frais d'entretien... Ya-t-il une énorme différence entre un S4 et un RS4 ? Service, assurance, consommation etc... Auriez-vous quelques points de comparaison ? Merci d'avance ! :bien:

Sympa, merci pour vos conseils !! :)

Salut à tous, Je dois (enfin...) changer les pneus de mon Audi S4 de 98. En tant que connaisseurs, quel marque, type préconisez-vous ? Ya-t-il des modèles ou des marques à conseiller ou déconseiller pour cette voiture ? Merci d'avance à tous !