ou monter plaque immatriculation A3 single frame

[Valmont31]

Bonjour,

 

je souhaiterai savoir où vous avez fait monter vos plaques d'immatriculation sur A3 single frame car sur le pare choc avant elles n'ont pas l'air d'être rivetées !!!!!! :blink:

 

Merci d'avance pour vos reponses

[Bartouille]

En France la législation oblige la fixation des plaques par des systèmes non amovible, donc des rivets, sinon le montage en concession ou centre auto est réalisable.

 

 

[Valmont31]

Ok merci :bien:

[Bartouille]

Personnelement je préferais la faire monter en concession plutôt qu'en centre auto, mais si tu n'as pas deux mains droite, pourquoi ne le fait tu pas toi même............. :bien:

[le père yannick]

Dans un noroto proche de chez moi 2 cas assez "drôles", sauf pour le proprio du véhicule :

 

- Un monteur auto radio sur une 205 (ou une super5, je sais plus) : pour fixer le chargeur dans le coffre (passege de roue) : Il perce la tole et le pneu derriere

 

- Pour monter une plaque à l'avant, une autre fois (mais là, on me l'a raconté) : le gars, y perce, y perce ... le pare choc + le radiateur.

 

Conclusion : Ce noroto = vendeur de sapin de retro, et encore juste la vente car pour la pose, ils niquent aussi le parebrise :bigsmile:

[Bartouille]

Putain faut déja y aller comme un bourrin pour perçer un radiateur en fixant une plaque d'immatriculation........... <_<, ils ont des forêts de 30 cm.............. <_< ?

 

 

[Audiman-Bzh]

Bonjour

 

Un conseil, si vous voulez que vos plaques soient bien montée, faite le vous même,

C'est pas difficile : des Rivets avec chapeau de chez AutoDiffsuion, une pince à rivet ( 5euros), un forêt de 4mm, une visseuse éléctrique à variateur!

 

Cas typique du montage centre auto ou peugeot-renault :

Ils prennent l'ncienne plaque comme gabarit pour percer les trous sur la nouvelle : résultat : les trous sur les lettres => super le look!

Il perce sur le hayon arrière de nouveau trous sans tenir compte des emplacements constructeur => un moteur d'essuie glace arrière transpercé!

et le nombre de voiture avec des plaques arières banacles!

 

 

La logique : on reperce toujours de nouveau trous et on bouche les anciens avec de la patte qui durcit :

 

sur les nouvelles plaques, percer chaque cotés à des les endroits "propres", ensuite poser la sur la voiture, et faite un point de marquage d'un des trous, percer ce trous tranquillment, pas besoin de forcer et faire tourner la visseuse à fond d'autant que les projections de métal chaud bouffe le vernis!

Fixer avec le rivets ce premier trous ( un chiffon autour de la pince à riveter à son ambase, permet d'éviter de déraper et bousiller la plaque ou la carosserie)

 

scotcher la plaque bien droite, percer l'autre trous vers en essayant de de le faire plus écarter que le trous de la plaque, pour qu'elle n'est pas de jeux, rivetée de la même manière et le boulot est finit et propre

[Regis_XXX]

Pour l'avant sur les nouveaux modeles Audi plus besoin de rivets ca tient tout seul grace au porte plaque.

 

Pour l'arriere personnellement j utilise des "kit de fixation" vendu au luxembourg

2 vis qui ont le meme pas de vis que les prépercage du coffre (bien mesuré l ecartement et percer la plaque aux bons endroits)

Ces vis ont des chapeaux Jaunes qui se clipsent impossible de voir la nuance entre ces fixations ou les fixations rivets grace aux caches.

Avantage facilement demontable sans percer et pas de truc se promenant dans le coffre :)