dump valve

[manolo27]

salut

il y a une semaine j'ai instalé une dump valve (ouverte) et j'avais des probleme de retour a un ralenti apres une acceleration et un manque de couple jusqu'a 2500/3000 tours du cou jai remis la dump d'origine et le probleme de ralenti est reglé mais pas le manque de puissance.

j'ai pensé a la n75 ou a une prise d'aire dans le conduit d'aspiration !!!

est ce que qu'elqu'un aurais une petite idée

merci

ma voiture est une S3 de juin 2000 elle a juste filtre green

[Oufmen]

Salut,

 

Combien de fois va t'il falloir répeter qu'une dump valve ouverte n'est pas du tout adaptée au 1.8 T. Faut pas venir se plaindre aprés si il y'a des problémes :(

 

Concernant le manque de puissançe ça peut venir de plein de choses, débimétre, prise d'air.. etc..

[manolo27]

le debimetre est neuf. je vais surement changer le conduit d'amission d'origine par un conduit samco

est 'il vrai que l'on peut controlé la n 75 avec un mulitimetre ?

[Oufmen]

le debimetre est neuf. je vais surement changer le conduit d'amission d'origine par un conduit samco

est 'il vrai que l'on peut controlé la n 75 avec un mulitimetre ?

 

Oui en partie, fait une petite recherche sur le forum S3 il y'a un topic a ce sujet :bien:

[le.rem]

Salut,

 

Combien de fois va t'il falloir répeter qu'une dump valve ouverte n'est pas du tout adaptée au 1.8 T. Faut pas venir se plaindre aprés si il y'a des problémes :(

 

Concernant le manque de puissançe ça peut venir de plein de choses, débimétre, prise d'air.. etc..

Ah! Ces d'jeuns y font :nawak: :bigsmile: