Problemes de dejaugeage d'huile sur 1,8T?

[turbovet]

par precaution je voudrais savoir si des problemes de dejaugeage d'huile peuvent se produire sur le 1,8T en mode "utilisation circuit"

 

si oui, quelles sont les soluces a envisager avant d'aller arsouiller sur les (grandes) boucles ?

 

jusque la je n'ai tourné que sur des "petits" circuits... mais ayant vu une S3 exploser son moteur a Dijon en 2003... je voudrais assurer le coup avant d'aller poser mes roues sur des circuits rapides.

 

a+

[michel d]

par precaution je voudrais savoir si des problemes de dejaugeage d'huile peuvent se produire sur le 1,8T en mode "utilisation circuit"

 

si oui, quelles sont les soluces a envisager avant d'aller arsouiller sur les (grandes) boucles ?

 

jusque la je n'ai tourné que sur des "petits" circuits... mais ayant vu une S3 exploser son moteur a Dijon en 2003... je voudrais assurer le coup avant d'aller poser mes roues sur des circuits rapides.

 

a+

62057[/snapback]

 

La seule solution valable est de modifier le carter inférieur , les autres c'est pansement sur jambe de bois .

 

Michel d

 

[Tophe]

euh, pour les non-initiés, c'est quoi exactement le déjaugeage ?

[Samy]

Sous forte accélération latérale (cas du S3 de cobra à Dijon, monté en slicks), l'huile se retrouve 'hors de portée' de la ppe, du coup elle déjeauge et n'alimente plus le moteur , s'ensuit généralement une casse moteur. La solution revient à monter un carter spécifique compartimenté (hors de prix) où à le faire 'soi-même' comme le suggère Michel

 

 

 

[michel d]

Sous forte accélération latérale (cas du S3 de cobra à Dijon, monté en slicks), l'huile se retrouve 'hors de portée' de la ppe, du coup elle déjeauge et n'alimente plus le moteur  , s'ensuit généralement une casse moteur. La solution revient à monter un carter spécifique compartimenté (hors de prix) où à le faire 'soi-même' comme le suggère  Michel

62114[/snapback]

 

Merci Samy

Suite à ce soucis plusieurs m'avaient contactés pour cette modif puis .....?

D'un autre côté peu de gens tourne avec des slicks

 

 

Michel d

[Samy]

Tu m'étonnes , je pense qu'avant de mettre de slicks il y a d'autres investisements à faire, même si Cobra en avait déjà fait

 

[didier57]

Salut ,

pour éviter le déjaugeage , tu peux éventuellement mettre ton niveau d'huile proche du maxi sans le dépasser . Pour explication , le déjaugeage intervient lorsque l'huile ne se situe plus dans le fameux "triangle d'huile" défini par le constructeur et qui se situe autour de la crépine d'aspiration de la pompe à huile . Il y a effectivement des carters spécifiques aux voitures de circuit mais la plupart des carters rajoutés à l'intérieur du carter moteur sont en thermo plastique et sont fait pour éviter l'émulsion d'huile ( air dans huile ) qui provoque de la cavitation . Explication : dès que l'huile chargée d'air entre dans une zone haute pression , les bulles d'air implosent sur elle-mêmes et détruisent petit à petit les parois des conduits jusqu'à les percer en cas extrèmes . Ce phénomènes de cavitations des liquides est plus souvent présent au niveau de la pompe à eau mais se retrouve également dans les conduits de soupapes ... etc

A plus

Didier