BMC carbon pour TTR 225cv

[olivieramiens]

Bonjour,

je possede une BMC pour modèle 180cv ( donc pas

le bon volume pour un 225cv ) en fin de

semaine je rachete un filtre plat KN pour les

posseseurs de TT 225cv avez vous fait le

montage d'une BMC ( j'ai peur d'avoir

des problemes avec le debimetre ).

je possede deja une ligne inox sur mon TT.

 

olivier

Modifié 4 avril 2006 par olivieramiens

[jbcoke]

 

 

J'ai pas compris ton problème, tu vas acheter un filtres mais tu voudrais quand même monter la BMC ?

[Cyril00]

d'après ce que j'ai compris tu n'a pas le bon volume de boite air car tu as pas le bon modele de bmc....?

 

Le volume d'air pour une 180cv est plus petit qu'une 225cv....

[olivieramiens]

pour l'instant je souhaite installer un filtre kn,

mais dans qlq mois j'ai envie de faire reprog + une l'installation d'une BMC

ma question est de savoir si le cout d'une BMC permet d'avoir un gain

significatif ( sans nuire a la durée de vis du debimetre ) ???

 

[SEBDU03]

pour la bmc,tu auras plusieurs son de cloche,certain vont te dire que ça fait gagner quelque chose,d'autre te dirons que ça fait rien.

 

en ce qui me concrene j'ai une prepa ABT,et eux ,me l'ont déconseillé,chez jacquemin aussi,il m'ont meme dit qu'ils avais passé certaine TT au banc avec des bmc,et ensuite avec leur boite a air d'origine,et bien ,elle sortais plus avec leur boite origine qu'avec la bmc.

 

bien sur je repete ce que j'ai entendue,pour ma part j'ai uniquement opter pour un filtre k&n dans ma boite d'origine+durite d'admission renforcé forge.

 

en ce qui concerne le debimetre,il faut savoir que la bmc ,comme les filtres normaux k&n sont des filtres huilés et qui tendance en ecrassé plus facilement le débimètre.

[ninja42]

Salut!

 

J'ai testé BEAUCOUP de filtres a air sport, d'admissions directes, dynamiques, dynamiques carbones, donc je peux t'aider pour ton choix!

 

Ce que je peux te dire :

-filtre a air sport = c'est du psycologique, tu ne vas RIEN GAGNER, mais seulement perdre entre 40 et 60€.

-admision directe = ca ne vas pas au TT, le moteur est trop cloisonné, tu n'aspireras que de l'air chaud, donc perte de couple et de puissance. Tu auras juste un gain de bruit sport

-admission dynamique = la tu vas gagner du bruit magnifique, gagner du couple (je confirme!), tu ne gagneras pas 20cv, ca c'est des conneries. Par contre, sur un TT, il faut absolument BIEN brancher l'admi dynamique avec la gaine afin de récupérer de l'air frais

-l'admi dynamique carbone = idem a l'admision dynamique, j'ai juste noté comme différence que la BMC et autres boites carbone font diminuer la conso (tout en faisant gagner du couple, et du bruit).

Le seul inconvénient des admissions dynamiques : il faut les nettoyer tous les 8000km....

 

A+

[jbcoke]

Sinon, la possibilité la moins chere pour avoir une admission dynamique est de garder la boite a air d'origine avec une filtre sport et de rajouter une gaine neoprene plus longue pour aller chercher de l'air frais a l'avant de la voiture, sauf qu'avec cette config il faut faire attantion de ne pas prendre de saloperies (eau, poussiere, gravillons...) qui endomagerait le debit metre...

[Sabrina77]

-l'admi dynamique carbone = idem a l'admision dynamique, j'ai juste noté comme différence que la BMC et autres boites carbone font diminuer la conso (tout en faisant gagner du couple, et du bruit).

 

 

Je confirme, j'ai possédé une BMC sur 1 TT 180: Augmentation significative des sensations et diminution de la conso!

 

J'ai bien dit "sensations", je ne l'ai pas passé au banc! Je n'ai donc pas de chiffres;

Je sais simplement que les reprises sont plus franches et une impression de couple plus important. Pour moi çà vaut le coût! :rolleyes:

[Unlimited]

Filtre à air sport: Cône ou champignon ou autre, à proscrire.

BMC CDA: pourquoi pas mais il faut de l'air frais...donc durite...

K&N à plat (mon choix): moins onéreux et à mon avis presque tout autant efficace que le BMC CDA.

 

:exclamation: :exclamation: :exclamation: Comme dit précédemment, l'huile mise sur ces filtres encrasse le débimètre. :exclamation: :exclamation: :exclamation:

 

Ce dernier peut être nettoyé avec du nettoyant freins.

 

Le filtre nettoyé tout les 5000kms...c le top... ( :exclamation: débimètre)

 

[fleeed]

Salut!

 

J'ai testé BEAUCOUP de filtres a air sport, d'admissions directes, dynamiques, dynamiques carbones, donc je peux t'aider pour ton choix!

 

 

 

@ninja

juste pour info, tu connais ce produit?

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/...oducts_id=42715

[Unlimited]

@ninja

juste pour info, tu connais ce produit?

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/...oducts_id=42715

 

...perso, j'ai jamais entendu bcp de bien de "Green"... <_<

[ninja42]

@ninja

juste pour info, tu connais ce produit?

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/...oducts_id=42715

 

oui, testé sur speedster 2.2 : excellent résultat :bien:

[polska93]

desole de deteré le topic je voulais savoir pour le TT 180 ces quoi les entre/sorti de la boitea air en carbone

 

surtout l'entre dans l'admissiondu TT 70 ou 77 ces quoi le mieux

 

DIAMETRE 130

 

Longueur (tube) 200

 

 

Diamètre de raccordement 70 ou 77

 

 

merci de vos reposne

[TTpoWer]

pour être sur, tu mesure !!! mais de mémoire il me semble que c'est 70

 

je confirme:

http://forums.audipassion.com/services/forums...ssion+dynamique

Modifié 26 août 2006 par TTpoWer

[polska93]

j'avais deja poser la questrion mais j'avais ap vu que l'on m'avais repondu

 

 

merci

 

et 130 de diametre ces suffisant ????

 

:bigsmile:

[TTpoWer]

j'avais deja poser la questrion mais j'avais ap vu que l'on m'avais repondu

merci

 

et 130 de diametre ces suffisant ????

 

:bigsmile:

 

 

tu pense à une Simota?

si c'est la cas vas-y mais ils sont rupture pour 3-4 semaines, j'attends aussi ... :colere:

 

 

[polska93]

ces cela meme

 

:eldiablo: :eldiablo:

[TTpoWer]

si t'arrive a en trouver, fait moi signe

 

merci :bigthumbup:

Modifié 27 août 2006 par TTpoWer