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Posté(e) (modifié)

Suite au changement des dumps, vérification des durites...

 

Toujours ma gestion electronique qui se met en rideau avec 0.5b de pression turbo.

 

J'ai commandé un MAF (débimetre), j'espere que ca sera ca et qu'il ne s'agit que d'une fausse information transmise par un organe de control, style débimetre, sondo O2, sonde lambda...

 

Quelqu'un aurait-il une idée?

 

De plus, après un reset du system, je retrouve du boost. mais pas plus de 0.9bar au lieu des 1.4b que devrait montée la pression du boitier préparé. Lorsque le code erreur s'active, la pression redescend à 0.5bars :(

 

fred

Modifié par froggyfreddy
Posté(e)

Peu etre faut il regarder au niveau de la pression d'essence. Si la pompe ne delivre pas assez de pression pour les injecteur, pas assez d'essence dans le moteur ( ou trop d'air avec 1.4bars, ce qui revient au meme...), defaut constaté par la sonde Lambda et correction par la gestion electronique du moteur qui réajuste la pression d'alimentation en air pour que le melange soit d'une richesse correcte.

 

C'est peut etre la Lambda qui deconne aussi.

 

Bon courage pour les recherches.

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