Defaut P0401

[Grego16]

Bonjour a tous,

J'ai depuis quelque temps le défaut P401 qui s'affiche au vcds avec voyant sur tableau de bord.

J'ai démonter la vanne EGR avec son radiateur (démontable) que j'ai entièrement nettoyé puis un démontage/nettoyage du FAP , c'est du boulot mais avec de la méthode et de la patience ça ce fait bien.

Je suis franchement a bout, je n'arrive pas a résoudre ce pb qui me recale au CT.

Auriez vous une idée de plus sur ce que pourrais mon pb, y'a t'il une procédure pour tester le circuit egr avec le vcds?

Je remercie a tous pour vos idées .

[Manu_Quattro]

Eh bin, bon boulot, c'est un peu la merdoum a faire. Il est pas impossible que la vanne elle meme soit en fin de vie et ne répond pas correctement mis difficile a dire. Perso apres avoir eu le probleme plusieurs fois et changé l'EGR 2 fois, j'en ai eu marre et j'ai fait faire un EGR delete par un spécialiste, inclus bouchon de circuit EGR. Jamais eu de problemes depuis.

[le_yoyo_80]

Tu peux toujours faire une reprog pour que le défaut ne soit plus vu par ton calculateur moteur, ensuite tu la passes au contrôle technique, et tu recherches tranquillement ta panne pour la résoudre et tu remettras par la suite la carto d'origine que tu auras conservé avant de faire la modif, ou sinon tu garde la voiture telle quelle, mais si tu décide de la vendre il te faudra l'indiquer à l'acheteur. CQFD

[remi_rco]

Le défaut peut être électrique (mauvais contact, vanne défaillante, ...)

16785/P0401/001025 - Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Débit insuffisant détecté

Symptômes possibles

• Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé
• Recirculation réduite des gaz d'échappement (EGR)
• Puissance de sortie réduite/moteur qui tourne mal
• Augmentation des émissions

Causes possibles

• Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) restreint/obstrué
• La vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) est bloquée en position fermée/fuite/défectueuse
• Câblage et/ou connecteur(s) de/vers la vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) défectueux
• Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) défectueux

Solutions possibles

• Vérifier/nettoyer le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR)
• Vérifier/remplacer la vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR)
• Vérifiez le câblage et/ou le(s) connecteur(s) de/vers la vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR)

Remarques spéciales

Lorsque ce défaut est enregistré dans un châssis VW Jetta/Golf (1K/AJ) 2.0L CR TDI (CBEA, CJAA, CKRA) du marché NAR 2009-2012 ou dans le châssis NMS Passat (A3) :

• Veuillez consulter : TSB 26-13-03 | TPI# 2031583/3 ( anciennement connu sous le nom de 26-12-08 | TPI# 2031583 ). Lorsque le module de commande du volet de pression d'échappement (J883) est défectueux, le contrôleur du moteur peut avoir l'un des codes d'anomalie suivants :
  • P047F/001151 - Soupape de régulation de pression d'échappement : bloquée en position ouverte
  • P0477 - Soupape de régulation de pression d'échappement « A » basse
  • P048A/001162 - Soupape de régulation de pression d'échappement 1 : bloquée en position fermée
  • P048B - Circuit du capteur/commutateur de position de la soupape de régulation de pression d'échappement « A »
  • P048C - Plage de mesure/performance du circuit du capteur/commutateur de position de la soupape de régulation de pression d'échappement « A »
  • 16785/P0401/001025 - Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Débit insuffisant détecté
• Certains moteurs TDI-CR disposent d'un filtre pour l'EGR qui peut devenir restreint et provoquer un code « Débit insuffisant ».

Lorsque ce défaut est enregistré dans une VW Jetta/Golf (1K/AJ) 2.0L CR TDI (CBEA ou CJAA) du marché NAR 2009-2014

• Veuillez consulter le TSB 01 14 11 ( mis à jour : 01 14 21 ) | TPI# 2034898
  • Peut également avoir un code d'erreur stocké dans l'ECM
    • 18895/P2463/009315 - Filtre à particules diesel : accumulation excessive de suie
• Des restrictions dans le filtre EGR peuvent survenir après une régénération, si les charges de suie étaient élevées avant la régénération.

[Grego16]

Il y a 6 heures, Grego16 a dit :

Merci a vous pour avoir pris de votre temps libre pour m'avoir répondu, après re-re-re-re-inspection, je pense avoir trouvé ma panne; tubulure de commande d'aspiration percée. Je ne sais pas si s'est arrivé avant,  pendant ou après avoir nettoyé mon circuit EGR mais en tout cas j'ai réparer et depuis plus de défaut. A vrai dire je me sent un peu bète de ne pas l'avoir vu avant . 

En tout cas merci encore pour votre aide.

 

[le_yoyo_80]

le principal c'est ta démarche, tu as un défaut, tu analyse, tu demandes, ensuite tu cherches et tu trouve, le principal c'est que les quelques orientations mêmes les plus farfelues te soient donnés, comme celà tu as "une boite à outils", et tu pioches dedans à ta convenance selon la solution qui te semble la plus adapté et la plus pérenne.