CT aujourd'hui et elle est refusé...

[Vinz]

Ce matin la 100 passait le CT et je me disais j'espère qu'elle va passer nickel. J'avais vérifié la plupart des trucs mais au moment du test de frein à main catastrophe. Du coté arrière droit rien, 24 DaN alors que pour le gauche 215. Il l'a mise sur le pont pour vérifier le reste et m'a montré que le ressort est complétement grippé il ne bouge plus.

 

Alors ma question est, quoi faire, changer l'étrier et mettre un neuf ou le refaire? Ou alors changer les deux pour pas avoir de désequilibre?

 

Que faut il faire en cas de restauration de l'actuelle? Juste dégripper et ça devrait être bon?

 

Sinon pour le reste 0 défaut malgrés 257500km.

 

[tonerre26]

je suis dans le meme cas que toi celui de ma 90 a droite est grippé est j'ai tout essayé mais rien a faire il me faut le changer petite astuces pour la passer au moins tu demontes l'etrier tu badigeonnes de degrippant et tu sors le piston et remonte de sorte a ce que les plaquettes lechent un peu en theorie tu devrais avoir un frein a main fonctionnel pendant 2/3 jours j'ai passé mon ct comme ca

[evosis]

A croire qu'il faut entretenir les etriers arrieres chez audi...

Les miens n'on pas deux ans, la voiture couche dans un parking souterrain et ca ne marche deja presque plus.

Y a t'il une solution de remplacement des etriers arrieres par des etriers autres que les etriers audi?

[olizxr]

salut je vais vous rassurer les etriers arriere de chez audi ont autant de longevité que les autres marques et pour info les marques lucas, trw sont les anciens noms de guirling freinage

je fabrique des freins en moselle

en ce qui concerne les freins grippés vaut mieux en acheter des neuf car en refaire avec les pochettes de joint pas terrible

 

[tonerre26]

bah vi mais a 600€ l'etrier...........ca fait mal quand meme

[olizxr]

600 chez audi moi je les ai 2 fois moins cher etant donné que je les fabrique

 

[tonerre26]

tout le monde n'a pas cette chance......

[Burny]

salut je vais vous rassurer les etriers arriere de chez audi ont autant de longevité que les autres marques et pour info les marques lucas, trw sont les anciens noms de guirling freinage

je fabrique des freins en moselle

en ce qui concerne les freins grippés vaut mieux en acheter des neuf car en refaire avec les pochettes de joint pas terrible

50700[/snapback]

 

tiens .. quelqu'un de Bouzonville !!

[Mr Yellow]

Le kit de reparation ne concerne que le piston (joint + cache poussiere).

 

Le systeme de frein a main ne se repare pas, en general l'axe qui rentre dans l'etrier a rouillé, donc a gonfle et reste bloqué.

 

Pas d'autre solution que de changer l'etrier, sachant qu'il ne peut se trouver ailleurs que chez Audi (pour les 100S4/S6).

 

Essaie en casse, en verifiant que l'axe tourne librement...

 

600 chez audi moi je les ai 2 fois moins cher etant donné que je les fabrique

 

...tu nous en dis plus?

[Burny]

hey vinz! et la 100S4 que tu connais.. y'a pas moyen ???

[evosis]

Me semble que c'est pas du tout le même type de frein que sur les 100 normales...

600€ un etrier? la vache...

[tonerre26]

c'est ce que j'ai lu sur l'ancien forum il me semble...........

 

 

 

 

bref pas donné quoi qu'il en soit pour un simple bout de feraille....

[Vinz]

Bon, j'ai réussi à le débloquer ça bouge mais pour combien de temps. Demain j'essayerais de voir et passer un coup de toile aimerie sur l'axe et de mettre de la graisse au lithium.

 

Par contre pour dégripper j'ai utilisé la méthode bourrin, le marteau

 

Sur la mienne c'est 240€ l'étrier mais ça me ferrait mal de devoir lacher ça pour un frein à main. Si il faut je ferrais. La sécurité est en jeu.

[olizxr]

burny connait bouzonville ?

on a une bonne reduction chez nous

moi je possede une v6 2,6l de 94

faudrait que je me renseigne sur le tarif exact car de la 2l a la v6 2,8l c les memes freins ,piston de 38

 

[evosis]

Vinz, Faudrait que tu me montre ca! j'ai le ct qui m'attend au mois de juillet et ca m'embetrait aussi d'acheter de nouveaux etriers a 250€ (avec ou sans ta reduc?)

Mais La je vais suivre tes conseille afin de les economiser...

[bdbs]

J'ai du changer mes 2 étriers AR en 95 (ma 100 2.3 avait 5 ans). Payé à l'époque 10021 FB (250 € d'aujourd'hui) pour les 2 chez un spécialiste du frein (complet avec cylindres)(pas pièces audi).

Ils tiennent depuis 9 ans maintenant.

 

Donc ça vaut la peine de se renseigner car les freins ce n'est pas spécialement fabrication audi

 

[tonerre26]

t'as reussi a sortir l'axe ou le cable de frein a main est pris dessus? si oui ca m'interesse

[olizxr]

c risqué de sortir l'axe du frein a main car il peut prendre beaucoup de jeu et ne plus etre etanche

a l'epoque j'avais ramené mes etriers de freins arriere pour ma golf afin de les refaire et finalement j'ai eu des neufs car ils etaient grippés

je peut faire beneficier ma reduction si ca interresse quelq'un car c de la piece d'origine

[tonerre26]

ca peut etre interessant si tu nous donne les prix pour nos charmantes titines

[dsts]

En 2002, j'ai acheté en échange standard boîtier d'étrier complet avec chappe arrière gauche pour Audi 100 93 pour environ 150 € chez Audi (D'Ieteren Belgique).(Vous payez 300 € à l'enlèvement de la bonne pièce et retouchez 150 € lorsque vous rendez la pièce défectueuse).

[tonerre26]

ouaip pas mal niveau prix si seulemnt j'etais encore chez moi dans le nord......

 

 

 

 

 

patience dans 1 ou 2 ans max je rentre au bercail a 5 minutes de la belgique

[Burny]

burny connait bouzonville  ?

 

 

oui j'habite à Metz

[Vinz]

J'avais pas eu le temps de poster mais ça y 'est. Le lendemain c'était réparé et j'ai eu le CT dans la foulée avec presque aucun désequilibre (5%).

 

 

[olizxr]

tant mieux pour tes freins vinz esperons que ca tienne ds le temps

j'ai des tarifs : pour la 2,2 et 2,3 250 euros les 2

pour la v6 2,6 et 2,8 320 euros les 2

sans les plaquettes et sur commande pieces d'origine guirling

si ca interresse quelq'un qu'il me fasse signe

[Burny]

tant mieux pour tes freins vinz esperons que ca tienne ds le temps

j'ai des tarifs :  pour la 2,2 et 2,3  250 euros les 2

pour la v6 2,6 et 2,8  320 euros les 2

sans les plaquettes et sur commande  pieces d'origine guirling

si ca interresse quelq'un  qu'il me fasse signe

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salut Olizxr,

 

tu pourrais nous sortir une liste de prix pour toutes les Audi "anciennes" (80/90/100/200) quattro et 2 roues motrices, freins AV et AR

 

Les prix que tu donnes, c'est que pour l'etrier, ou bien tu peux aussi avoir les disques?

 

a+

[olizxr]

je pense que je peut avoir les disques et les plaquettes sur les modeles courant

je me renseigne pas de probleme

[olizxr]

il me faudrait a peu pres les années et quel motorisation

[Burny]

il me faudrait a peu pres les années et quel motorisation

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ok.. il faudrait faire un recencement des Audi du forum alors...

 

Vinz a une 100 type C4 de 1991 moteur NG (2.3L)

Daniel a 200 quattro type 44 de 1989 moteur 1B (2.2L)

" 200 20v quattro type 44 de 90(?) moteur 3B (2.2L)

moi j'ai 200 quattro type 44 de 1988 moteur KG (2.1L)

 

mais ca risque d'etre compliqué, car y' a eu differents montages.. .Je sais que pour la mienne, il y a eu des etriers double ou simple piston à l'AV, et à l'AR des disques pleins ou ventilés (version Avant)

 

[olizxr]

c pas grave je vais voir ce que je peut faire

[Vinz]

ok.. il faudrait faire un recencement des Audi du forum alors...

 

Vinz a une 100 type C4 de 1991 moteur NG (2.3L)

Daniel a    200 quattro type 44  de 1989 moteur 1B (2.2L)

  "          200 20v quattro type  44  de 90(?)  moteur 3B (2.2L)

moi  j'ai    200 quattro type 44 de 1988 moteur KG (2.1L)

 

mais ca risque d'etre compliqué,   car y' a eu differents montages.. .Je sais que pour la mienne, il y a eu des etriers double ou simple piston à l'AV, et à l'AR des disques pleins ou ventilés (version Avant)

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C'est presque tout bon pour moi sauf le type moteur , c'est AAR pas NG. Le NG c'est sur les 80/90 et coupés/cabrio.

 

[Vinz]

tant mieux pour tes freins vinz esperons que ca tienne ds le temps

j'ai des tarifs :  pour la 2,2 et 2,3  250 euros les 2

pour la v6 2,6 et 2,8  320 euros les 2

sans les plaquettes et sur commande  pieces d'origine guirling

si ca interresse quelq'un  qu'il me fasse signe

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C'est pas cher ça m'intéresse ton plan. C'est où?

 

Boitier d'etrier avec support?

 

Pour les dimensions, c'est bien du 245x10?

[olizxr]

c une reduction ds un magasin de pieces du fait que je travaille chez trw systeme de frein .ils vendent essentiellement notre marque car c de l'origine chez pratiquement toutes les marques de voiture .on beneficie de 50/100 sur toutes les pieces qui concerne le freinage (disque ,plaquettes, conduites,etriers av et ar,maitre cylindre de mardque lucas boite verte)normalement les etriers sont complet boitier avec support.

quel dimensions? vinz du disque?

quand au reste des pieces j'ai entre 15 et 30/100

 

[Vinz]

c une reduction ds un magasin de pieces du fait que je travaille chez trw systeme de frein .ils vendent essentiellement notre marque car c de l'origine chez pratiquement toutes les marques de voiture .on beneficie de 50/100 sur toutes les pieces qui concerne  le freinage (disque ,plaquettes, conduites,etriers av et ar,maitre cylindre de mardque lucas boite verte)normalement les etriers sont complet boitier avec support.

quel dimensions? vinz    du disque?

quand au reste des pieces j'ai entre 15 et 30/100

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Oui disque arrière.

 

Tu es de quel région?

 

Disques et plaquettes, c'est quel marque?

 

Tu peux me donner les tarifs pour disques av et ar et etriers arrières.

 

Merci

[Burny]

Tu es de quel région?

 

 

Merci

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bouzonville, Vinz !!

 

c'est a 40km de chez moi, direction l'allemagne (Sarrelouis)

[Vinz]

bouzonville, Vinz !!

 

c'est a 40km de chez moi, direction l'allemagne (Sarrelouis)

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Je connais déjà mon intémediaire en cas d'achat de pièces

[Burny]

Je connais déjà mon intémediaire en cas d'achat de pièces   

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de qui tu parles???

[olizxr]

tout est de la marque lucas ou guirling (ancien nom)

[olizxr]

ils m'ont donné les tarifs pour le freinage a l'avant et j'aurai les autres pour l'arriere lundi ,il y a effectivement plusieur modeles pour la 200 quattro ( 3 )

donc a lundi soir

[olizxr]

j'ai les tarifs

pour audi 100 2,3l de 91

avant disques 121 euros,plaquettes 56

arriere plaq 45 euros,disq 65 euros,etrier 130 euros

audi 200 quattro 2,2l de 89

avant disque 116 euros,plaquette 81

arriere disque 86,plaquettes 45,etrier 163 euros

 

[olizxr]

ensuite

audi 200 quattro 2,1l de 88

avant disque 116,plaquettes 85

arriere disque 116,plaquettes 45,etrier 117 euros

 

audi 200 20v de 90

avant disque 116,plaquettes 85

arriere disque 86,plaquettes 45,etrier 270 euros

pour les etriers boitier uniquement

voila