[Tuto] Remplacement roulement avant

[Banditblue_2021]

Salut la team.

 

Ils s'avèrent que lorsque je prenais un virage, ça couinait du côté gauche, on entendait le bruit de la ferraille contre ferraille par temps humide, mais pas par temps sec.

Ça devenait urgent, j'ai réalisé cette opé avant que cela soit plus critique pour moi et pour mon A8.

 

Je vous post un petit tuto pour le remplacement des roulements du moyeu de roue avant.

Durée des travaux environ plus ou moins 2h, au sol.

 

Au préalable; on se met sur le mode cric.

 

 

 

 

On prépare le cric et une chandelle.

Puis, on place le cric sous la voiture à l'emplacement prévu, sécurise le poste de travail avec la chandelle.

Pour ma part, je l'ai positionné juste en dessous de l'écrou du support moteur.

 

 

 

Dépose de la roue. puis on enlève la cache centrale de la roue pour avoir accès à l'écrou du cardan, on remonte la roue on dépose la voiture au sol et on desserre l'écrou avec une clef six-pan de 17.

Une fois ceci fait, on peu s'attaquer à la suite.

(désole la photo et à l'envers.)

 

 

 

Seconde étape, on dépose l'étrier de frein. Il faut déssérer les deux écrous six pans de 6, ceux qui se trouvent derrière les caches en plastic

On écarte l’etrier. 

 

A l’arrière de l’étrier, on retire les deux vis empreintes 6 pans de 6, elle se trouve derrière les cache poussière. 

 

Dépose de la chape

 

Au tour du cardan (celui-ci peu être déposé sans démonter les rotules inférieures ou supérieur).

Vue du dessous des 6 vis de maintien du cardan coté boite.

 

On enleve la vis du cardan coté roue et les 6 vis coté boite, il vous faudra un cliquet une rallonge et la douille 12 pans.

 

Petite technique pour desserer tous les écrous, je me suis mis en Neutre sur la boite de vitesse et j'ai débranché la batterie pour ne pas entendre le buzzer siffler.

Ensuite avec un tournevis, qui me servira de point d'arrêt afin que le cardan ne tourne pas lorsque je desserre les écrous coté boite, j'ai réitéré l'opération 6 fois,

 

 

Ensuite, on sort le cardan à la mano

 

À partir de là, on peut s'occuper du moyeu de roue, l'opération de remplacement est très simple, celui-ci n'est maintenue que par 4 vis empreinte 12 pans à l'arrière de la fusée.

On remarque la petite languette derrière le roulement, c'est le capteur ABS.

 

 

Il suffit de desserer les 4 vis, j'ai essayé avec la clef à choc, ça n'y a rien fait, méthode à l'ancienne, une rallonge et la douille 12 pans et un tube de 1 mètre, on suffit à les desserer, faite attention que le tube ne vienne pas rayer l'aile, il y a très peu de place.

 

Dépose du moyeu.

j'en ai profité pour nettoyer autour de la fusée avec une brosse métalique en retiran la tole cache poussiere maintenue par 4 vis

 

 

Le nouveau est en place

 

Même opération pour l’autre côté

Pour le remontage, c'est en sens inverse.

Modifié 26 mai 2024 par Banditblue_2021

[pracolas]

Sympa

jai fait la mm chose sur ma S8 il y a 1 mois…

il y a la possibilité, mais c’est moins pratique, de ne pas déposer le cardant côté boîte. Il suffit de repousser le cardant côté roue et l’incliner selon la vis du moyeux sur laquelle on travaille.

 

Ca faisait du bruit à gauche quand tu tournais à gche ou à dte?

moi bizarrement c’était en tournant à gauche, et plus rien en tournant à droite…

[Banditblue_2021]

Forcément c’est gênant, j’avais beau chercher visuellement où est ce que ça couinait, sans succès, jusqu’à ce que je me rende compte qu’il y avait un peu de jeu dans la roue levée. 
 

toujours est-il, que ça fait des frais en moins sur l’entretien de la voiture.