Écran ODB

[ChildOfStars]

Salut

 

c’est un sujet fait et refait je sais

 

J’ai l’écran LCD Monochrome (beurk) de ma B7 qu’est presque H.S. à chaud on voit plus le PNRDS ni presque rien. (il est hs dans la b6 tant qu’à faire)

 

j’ai tenté de le changer mais il restait tout rouge le nouveau:

 

j’aimerais faire comme Leon, passait sur l’ODB couleur.. ayant le RNS-e et la navigation dans le SIC 

 

ok alors je sais que c’est relou les changements de compteurs.. protocole rb4 rb8, compatibilité etc.  (Les immotronic, les clés, les calculos)

 

mais si je trouve un spécialiste capable de transferer TOUTE les données dans un autre compteur compatible, normalement c’est faisable ? Biensur un autre compteur au SIC couleur d’origine.

 

mon compteur est un : 8E0920900R

(B7, Diesel, RB4)

 

est ce que un model 8E0020930R (B6, diesel, RB4, couleur) (d’ailleurs made in spain les deux)

 

pourrait aller par exemple ? En remettant biensur les aiguilles B6 et le design de fond B7, genre le logo esp de la b6 est moche, meme si les aiguille sont plus jolies.

 

ça pourrait se faire ? En copiant tout en gros ?

 

marre de cette ecrans monochrome rouge, qui plus est c’est minecraft quoi en pixel

 

Le SIC couleur est tellement cool

[ChildOfStars]

Hello, j’ai trouvé un mec qui s’occupe des compteurs, apparemment un compteur de B6 sur B7 peut poser soucis au niveau des immo 3 et 3.5

 

Il m’a dit qu’il n’y avait pas de soucis pour un autre un compteur venant d’une B7 du moment que c’est un diesel. 
J’ai trouvé un P.i 3.0 TDI quattro 150kw comme la mienne mais qui possède l’écran couleur. Il m’a dit qu’il peut faire tous les transferts. Faut les deux compteurs et mes deux clef.

 

le nouveau est un  8E920931P venant d’une B7 3.0 TDI quattro 150kw. Je l’ai trouvé à 60e. 
 

je compte changer carrément le P.I du moment que toutes les infos de l’ancien sont dedans c’est oklm.

[Leon_399]

Salut,

 

Oui il faut un compteur de B7 pour ta B7, en diesel, peu importe le moteur du compteur avec écran couleur, c'est juste pour le compte-tours.

 

Le gars n'a pas besoin de tes clés, il a juste besoin de savoir combien tu en as. Pour le reste des données informatiques, il va les prendre sur le compteur d'origine et les copier dans l'eeprom du nouveau compteur.

 

Il restera ensuite à coder ce compteur à tes options de voiture. Tu peux commencer par les exporter du compteur d'origine (codage et adaptations) avant de faire quoi que ce soit. Et surtout, SURTOUT, au moment de rebrancher le nouveau compteur, débranche ta batterie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

[ChildOfStars]

Coucou Léon!

 

oui effectivement pour la batterie t’inquiètes j’y pense, sinon ça va me mettre l’anti démarrage.

 

Et pour le codage compteur aucun soucis. 
je reprends le code actuel et je changerai s’il faut des trucs. Car j’ai le DIS contrôlable via le commodo, la boite auto, le GPS dans le Sic venant du rns-e, j’ai aussi le régulateur.

 

mais j’avais codé regul+DIS sur la b6 lors du retrofit, ca doit etre similaire sur B7.

mais oui bien débranché la batterie

 

j’ai commandé le nouveau P.I, quand je l’ai je recontacterais le gars pour qu’il fasse ça. Audieu l’écran monochrome rouge moche et abimé. Bonjour l’écran couleur. 
 

BTW. J’ai deux clés. Mais sur tout ses videos et photo de son facebook ou il fait ca, que ce sois chez merco, groupe vag etc il a toujours les deux clés du client

(stv je te donne les infos en Mp que tu checks)

 

ma B6 elle n’a qu’une clé je sais pas si je peux donc faire la modif de l’écran couleur par la suite et en plus j’aimerais re faire un double (on la perdu)
 

Je te remercie pour ta reponse ! 👍🏻

[Leon_399]

Pour l'histoire des clés, le gars qui m'avait fait la programmation du nouveau compteur (un autrichien), ne m'avait pas demandé d'envoyer mes clés. Il avait juste besoin de savoir combien j'en avais en ma possession (2) tout en laissant la possibilité d'en ajouter encore 2.

 

En tout cas, je lui avais envoyé les 2 compteurs, et mes clés étaient restées chez moi.

 

[ChildOfStars]

D’accord, toute facon je verrais avec lui pour l’instant j’attends mon compteur 👌

 

btw mon claquement à l’acceleration et au freinage c’est mon cardant droit qu’à un jeu pas possible. Mon mecano l’a vu quand il a désactivé les flaps (les papillons) + l’egr (merdait electroniquement ??) = plus de voyant moteur liés à eu. 

 

Et spoiler : quand la CDE de turbo se bloque, j’ai toutes les vibrations qui reviennent, apparemment gros manque de couple et ca force trop ça tremble.

 

quand elle fonctionne bien, aucun vibration j’exclu le torque converteur.

 

à faire donc : Cardans droit et gauche, CDE de turbo et l’histoire du compteur. Et un leger bruit de chaine au demarrage à froid. 
 

photo du compteur : 

 

je te remercie Leon pour tes réponses !

[ChildOfStars]

Hey !

 

j’ai enfin recu le nouveau compteur de ma B7 ! ☺️

 

Je mettrais la vitre de mon ancien P.I après le transfert sur le PI de la B6 qu’est rayé et ca se voit grave.

 

je réfléchis à monter directement chez le mec pour évitez que le transporteur perde  mon colis.. ce serait la cata

[ChildOfStars]

Hey!!!

 

Je suis trop heureux

Bon mon mecano n'avait pas réussis à swap mon compteur 8E0920900R RB4 Monochrome d'origine vers le 8E0920931P RB8 Couleur, la voiture resté sur SAFE et warning

 

Je lui ai laissé le compteur, j'en ai racheté un autre ayant la référence 8E0920932K RB8 Couleur et j'ai tout envoyé à Vag Electro par laposte sur facebook. Les deux compteurs et les deux clés (moment le plus stressant de toute ma vie 😂😂 1 semaines d'attente dur)

 

Et mes compteurs sont revenues et le 932k fonctionne nickel ! Pas de safe, pas d'anti démarrage, mon KM

 

Merci à Vag Electro qu'est très pro et pour 207€ (180€ prestations + frais de port 2x16€ environs), et le compteur environs 80€ avec 201 000km.

 

La difference est ouff !

 

D'origine :

Maintenant :

[REV78]

Effectivement c'est boucou mieux 

[ChildOfStars]

je suis trop fan il est trop booooo 🥳🥳

[ChildOfStars]

Je viens de penser à brancher le cable de l'aiguille de la jauge de tempé j'avais oublié quand je l'avais ouvert avant de l'expédié à Vag electro

 

C'est bon tout fonctionne 😂😂 oh le con j'ai flippé

[ChildOfStars]

Hey

 

j'avais depuis environs 1 an une fois 3 un long BIPPPPP quand j'enclenchais la marche arrière, soucis de radar.

 

depuis 2 mois, ca merdait 9/10 avec un bip super chiant toutes les 10 secondes.

 

J'ai à l'AR G extérieur un choc sur le pare choc (rayure) je l'ai remplacé en premier (Environs 5 minutes pour debrancher, le sortir, le remettre le neuf) 

 

Spoiler : Même soucis 😂, bon au vcds ça m'a dit "AR D Millieu" 

 

10 minutes pour déclipser la prise, changement et rebrancher

 

OMG ça re fonctionne nickel et sans défauts!

 

J'ai fait sans démonter le P.C arrière, je me suis abimé l'avant bras de partout tellement y a pas de places mais oklm. 

 

Du coup 2/4 de remplacer, les autres fonctionnent nickels, je les remplaceraient uniquement quand ils tomberont en panne vu que ça nécessitera pas la dépose du p.c

 

J'ai pris 4 radars neuves sur EBAY à 70€, je les ai peints et vernis on voit aucune différence avec avant. S'ils tombent en panne j'en prendrais des origines audi mais pour l'instant nickel. 

- AR G Ext : Neuf

- AR G Millieu : Origine

- AR D Millieu : Neuf

- AR D Ext : Origine

 

un soucis chiant de regler !

[REV78]

Il y a 18 heures, ChildOfStars a dit :

Hey

 

....

 

J'ai pris 4 radars neuves sur EBAY à 70€, je les ai peints et vernis on voit aucune différence avec avant. S'ils tombent en panne j'en prendrais des origines audi mais pour l'instant nickel. 

....

Hey,

 

j'avais demandé il y a 2 ans la ref des radars chez Audi (7H0 919 275 D)   , il m'avaient donné aussi le prix non peint hors pose : 200€ le radar ( +70€ pour la peinture ) 

J'en ai acheté 2 à 30€ sur la baie déjà tout peints  ( cela fait 6 mois que je les ai montés et tout fonctionne très bien )

Modifié 14 janvier 2024 par REV78

[ChildOfStars]

Hey

 

merci de ta réponse oula ca pique chez Audi, je pense que mes radars de remplacement seronr amplement suffisant et tiendrons le coup ^^

 

c'est incroyable ce soucis de radar grave relou le long bip. j'ai remplacé le 3eme radar car il fonctionnait mais mettait 0MS de reponse, alors qu'était environs 1.60ms tous les autres d'origines, même celui h.s. les nouveaux font 1.06ms, le 4eme faut que je repeigne la peinture s'est griffé quand j'ai voulu le poser

 

Mais tout fonctionne nickel maintenant c'est plaisant.

 

Mais une question, comme sur les a3 on peut pas avoir sur le RNS-E le Optical park ? L'affiche de la voiture affichant les radars ? Je suppose me faudrait les radar sur le p.c avant, un module genre a3 compatible et un RNS-E 193.. j'ai un 192, je compte mettre une 193 led avec bluetooth d'origine dans l'avenir. 

 

pleins de projet en perspectives pour ma B7.