Le topics des freins RS5

[steve_sp78]

Hello, 

Ce n'est pas pour faire un "autre" topic de frein mais pour centraliser l'information.

Le tuto

Reference origine: 8T0698151D (plaquettes avant)  4S0615301B (Disque avant)

Le fabricant pour audi semble être SHW, le design en tulipe étant déposé par cette société.

Nos freins sont en 365*34 a l'avant (acier) et 330*22 a l'arrière

Reference SHW avant:SHW AFX48201 en tulipé et AFX44215 en normal

Reference SHw arrière: pas trouvé

 

Procedure de rodage:https://www.shwperformance.com/_files/ugd/c5dd3e_134e5bc1abca44aeb511416a7936efe2.pdf

En plaquette, on trouve trw GDB1507  ou bosh 0 986 494 216 ou Ferodo FDB4165

 

Un équivalent Zimmermann:

Disques avant: 100.3365.70

Disques arrière: 100.3366.70

PLaquettes avant:24888.170.2

Plaquettes arrières:25214.175.4

 

Pour brembo, les références ou descriptions sont souvent fausses, même sur le site officiel (sauf si correction après le 23/05/2023)

 

Perso, j'hésite entre disques SHW/ plaquettes Bosh et full zimmermann

Modifié 23 mai 2023 par steve_sp78

[steve_sp78]

Voici mon choix:

Avant:

Disques: SHW44215 (les tyulipés n'étaient plus dispo a la commande)

Plaquettes: TRW GDD1688

Arrières:

Disques ATE 24.0122-0272.1

plaquettes ATE - TEVES 13.0470-2748.2

J'ai surtout cherché la cohérence disques plaquettes, je ne fais pas de circuit, mais je souhaite un freinage efficace tout le temps.

[bluenitro]

Tout le monde se dis : Je vais monter des disques de tel marque avec des plaquettes "performance" pour avoir un excellent freinage... La première des choses à faire même avec de l'origine si on veut un freinage endurant et performant c'est de mettre un liquide de frein adapté et des durites aviation Sur les RS5 le liquide de freins c'est pas le problème pour le changer, les durites aviation c'est autre chose car c'est pas courant. 

 

Petit tableau récap des combos disques plaquettes et leur compatibilité

 

[steve_sp78]

Top. L'âge du liquide et son type son déterminant, ainsi que les durites. Moi je cherche à rester standard mais pour aller chercher l'optimisation, il faut travailler l'ensemble du système afin de ne pas créer de maillons faibles.

[steve_sp78]

Matériel reçu, première tentative avorter cause disque avant collé: la solution est de passer une vis+écrou par l'arrière, plus longue que celle de l'étrier,dans le trou de celuic-ci. Cela vient pousser et décoller le disque. Comme il s'est mis a pleuvoir, j'ai tout remonter et je m'en suis souvenu après   (en bleu sur la photo)

[steve_sp78]

Juste pour compléter: si vos disque ne se décolle pas facilement: mettre du nettoyant frein/dégrippant industriels et laisser agir une nuit pendant laquelle vous mettrez votre bombe aerosol au congélateur. Le lendemain, vaporiser et taper à la masse 1kg: ça vient quasiment seul

[steve_sp78]

Le 10/07/2023 à 10:23, steve_sp78 a dit :

Voici mon choix:

Avant:

Disques: SHW44215 (les tyulipés n'étaient plus dispo a la commande)

Plaquettes: TRW GDD1688

Arrières:

Disques ATE 24.0122-02

plaquettes ATE - TEVES 13.0470-2748.2

J'ai surtout cherché la cohérence disques plaquettes, je ne fais pas de circuit, mais je souhaite un freinage efficace tout le temps.

Attention j'ai du changer pour des disques/ plaquettes arrières en zimmermann car les disque ATE sont pour S5 et comme pour brembo, les sites sont faux. La hauteur doit être de 41mm et non de 36mm: le déport est alors faux et le disque vient frotter sur la languette de maintien des plaquettes.

Modifié 23 octobre 2023 par steve_sp78

[Makina]

Pour compléter ton post, à l'arrière en OEM j'ai les disques perforés circulaires SHW ref.8T0 615 601 en 330x22mm (avec épaisseur minimale d'usure de 20mm)

Plaquettes arrière associées : TRW 4G0 615 415 E, qui sont en fait vendu en kit avec vis et ressorts 8K0 698 451 D (chez TRW ref.GDB1765).