Problème de pression élevées cylindres

[lucasviané34]

Bonjour,

Je viens de m'offrir une a6 c6 4.2 v8 350cv 2007 éthanol 132000km.

Moteur à revoir...

Elle tournait sur 4 cylindres.

Après démontage des bougies qui étaient pleines d'huile, je regarde le niveau d'huile: il y avait 2l de trop au dessus du niveau max. Je teste les bobines, nettoie les bougies et par acquis de conscience je prends les compressions.

Je me retrouve avec du 15 à 16 bars sur les 4 de gauche et 18 à 21 à droite.

Cela me paraît élevé...

Après remontage et nettoyage des bougies, la voiture tourne mieux prend les tours mais broute un peu et ne tiens pas le ralenti et quand elle me tient elle est à 600tr/m.

J'ai des notions de mécanique, je savait démonter et remonter un vieux 4 cylindre.

Mais la si vous avez la gentillesse de me conseiller...

Merci de votre temps

Lucas

[lucasviané34]

En gros l'ancien propriétaire à rajouter 2 litres d'huile au-dessus du niveau max, sans vérifier la jauge.  l'huile est passée au-dessus des cylindres et la pression à forcer sur les arbres à cames et à distendu la chaîne de distribution...

J'espère que les soupapes n'ont pas été tordu...

[remi_rco]

Il y a 14 heures, lucasviané34 a dit :

la pression à forcer sur les arbres à cames et à distendu la chaîne de distribution...

Je ne sais pas qui t'a raconté ça, mais ce n'est pas possible ....

Si le niveau d'huile est trop élevé, il peut y avoir de l’émulsion et donc des remontées par le reniflard, par exemple ...

[lucasviané34]

C'est un mécano spécialisé dans les Allemandes qui m'a dit ça

[remi_rco]

Alors, soit c'est de l'humour, soit il te prends pour un pigeon !

[SamZ-69]

Ou les deux 😬😁

[lucasviané34]

Du coup j'avance pas sur mon sujet de pression merci à toi quand même pour ton intervention

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

avoir plus de pression que normal n'est mécaniquement pas possible ; ce sont les autres cylindres qui en ont moins

La valeur est subjective car elle dépends du régime moteur donc de la batterie

le méthode pour rappel 

1 on démonte toutes les bougies

2 on branche un chargeur booster pour conserver la puissance electrique

3 on enfonce l'accélérateur

 

on compare les mesures ; puis on analyse les causes

 

pour le niveau d'huile , comme le mentionne @remi_rco ce que dit le pseudo mécano est juste idiot , il faut privilégier une defaillance d'un injecteur ou alors c'est un surplus de rajout

[lucasviané34]

ok merci apparemment je m'y suis mal pris:

j'ai bien démonté toutes les bougies

pas mis de booster 

pas accéléré

juste fais tourné 10/15 secondes par cylindres

et j'ai trouvé des pressions entre 18 et 21 bars sur les cylindre de gauche.

et aux alentour de 14 bars pour ceux de droite avec la meme méthode.

 

ps: se rajoute un problème, je viens de m'apercevoir qu'il manquait les biellettes de commande des volet d'air d'où le code erreur volet d'air ne s'ouvrent pas.

du coup petite question: 

ces biellettes se trouvent elles au détail ou faut t'il que je trouve un collecteur d'air complet d'occasion? 

 

 

[Gégé]

Le 14/05/2023 à 19:20, lucasviané34 a dit :

En gros l'ancien propriétaire à rajouter 2 litres d'huile au-dessus du niveau max, sans vérifier la jauge.  l'huile est passée au-dessus des cylindres et la pression à forcer sur les arbres à cames et à distendu la chaîne de distribution...

J'espère que les soupapes n'ont pas été tordu...

Bonjour, pour moi comme tous les liquides, l'huile est incompressible, mais... au niveau de l'arbre à came, il n'y a pas de compression....! DONC TOUT FAUX ....! En revanche, un trop plein d'huile peut remonter dans les chambres de compression, et là... ce ne sont pas les soupapes qui sont tordues, mais les bielles...!

[lucasviané34]

Ouuuuuu,

Je n'avais pas vue ça sous cet angle.

Merci pour ton avis que je prends en compte avec grand intérêt.

[lucasviané34]

Par contre si mes bielles ou une de mes bielles étaient tordues, mon ou mes pistons seraient plus bas et donc ma ou mes chambres de combustion seraient plus grande, donc moins de pressions.

NON?

Ma logique est elle plausible?

[Gégé]

Le 02/06/2023 à 21:51, lucasviané34 a dit :

Par contre si mes bielles ou une de mes bielles étaient tordues, mon ou mes pistons seraient plus bas et donc ma ou mes chambres de combustion seraient plus grande, donc moins de pressions.

NON?

Ma logique est elle plausible?

Tout à fait logique, également le bruit anormal émis pas le moteur ne laisse aucune place au doute.

[remi_rco]

Si le moteur n'a pas été préparé (genre +200 - 300 Cv), je ne crois pas un instant à une bielle tordue ... mais je ne suis pas un spécialiste du V8 4.2