lucasviané34

Merci pour ton diag je pense qu'un de mes volets d'air est passé à travers une soupape. Comme tu dis je vais passer une caméra à l'intérieur pour voir les dégâts et aussi démonter le collecteur d'admission. Si cela vous intéresse je vous posterais la video et les photos...

salut à vous tous suite à l'installation de mon cerveau-moteur de commande des volets d'air de mon collecteur d'admission. quelque chose a cassé et m'a bloqué le moteur. je pense que c'est un de mes volets car une de mes 8 bougies d'allumages est éclatée voir photo j'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts et que je vais m'en sortir sans déculasser... dans l'immédiat je cherche un collecteur d'occasion pour moteur bvj, je vous mets une photo aussi. mais j'ai aussi entendu dire que vu la fragilité de ces volets l'on pouvait les enlever quelqu'un aurait il un tuto vidéo par hasard. ou un lien pour acheter un kit de réparation a6 c6 v8 4.2 essence. merci de votre attention cordialement

Merci sympa la vidéo de test demarreur

Merci pour ta réponse, je viens de recharger la batterie et j'ai mis celle de mon autre voiture en parallèle. même avec les deux batteries je n'ai aucun lancement du démarreur. J'arrive pas à comprendre pourquoi en remettant mes volets d'air en activité ma voiture qui a toujours démarré même si elle tournait sur 5 pattes rouler jusqu'à 120 et à 4000 tours minute. Là maintenant quand j'essaie de démarrer j'ai même plus lecliqueti du démarreur. Je vais essayer d'enlever le cerveau moteur de commande des volets d'air pour changer la position des volets. Si ça ne résout pas le problème dans un deuxième temps enlever les bougies de la voiture et essayer de faire tourner le moteur à la main. Et pour finir démonter le démarreur et le tester vu que c'est assez galère à enlever je le garde en dernière solution. Quelqu'un aurait-il une autre idée?

Bonjour à vous tous. Mon audi a6 c6 qui démmarait et roulait jusqu'à aujourd'hui. Je viens d'installer les cerveau moteur de commande des volets d'air que je viens d'acheter. Je démarre la voiture elle à enfin l'air de tournée sur ses 8 pattes au ralenti je mets un petit coup d'accelerateur meme 2000 tours et j'entends comme un petit claquement pas comme un truc qui casse plutôt un truc qui bloque et la mon moteur cale et mon contact se coupe. Maintenant quand je veux démarrer, ça refuse comme si le démarreur bloque comme s'il n'avait pas assez de jus et de suite le contact tableau de bord se coupe. Aucun défaut annoncé avec la balise. Je viens de remettre la batterie en charge au cas où mais je venais de la charger 2 jours plus tôt. Quelqu'un parmi vous aurait il une idée ?

salut et vraiment merci pour ta démarche, tu as du y passer beaucoup de temps. au final j'ai fini par trouver sur leboncoin un cerveau moteur neuf ref qui fini par 19.0 à seulement 160€ port inclus quelle chance... maintenant j'espère que cela va me régler mes problèmes de combustion encore merci à toi

J'ai enfin trouvé mon moteur de commande des volets d'air mais c'est une rrf compatible pas la réf d'origine et sur le site il disent MAJ nécessaire. Quelqu'un parmi vous as taille déjà fait cette MAJ

Désolé de polluer le post de quelqu'un d'autre mais moi aussi je rencontre des problèmes l'axe du moteur 25 est cassé et les biellettes ne sont plus présentes et impossible de trouver j'ai déjà fait plusieurs posts à ce sujet. cela fait plus que plus de 6 mois que ma voiture est arrêtée quelqu'un parmi vous pourrait-il m'aider je suis désespéré.

salut à vous tous, j'essai de réparer mon a6 c6 4.2 v8 moteur BVJ, cela fais 8 mois qu'elle est à l'arrêt et je galère franchement à trouver le moteur de commande de volets d'air ou un collecteur compatible. alors pour ce qui me concerne je ne suis pas au top coté mécanique donc il m'arrive de dire des bêtises. du coup j'essai de trouve un moteur électrique Pierburg 7.00941.07 ou une autre marque compatible. partout ou je regarde c'est en rupture de stock, meme les moteur de remplacement ne sont pas dispo. à défaut je remplacerais le collecteur d'admission complet, mais la c'est un autre problème c'est que je recherche celui de la a6 car celui des a8 ou des q7 ont des différences avec le mien et les prix du neuf trop élevés. je vous en supplie, aidez moi à trouver une solution, je vous mets les photos du moteur mais aussi du collecteur.

Merci pour le lien mais le moteur que tu m'as mis n'a qu'une biellette alors que le mien distribue les ouvertures des volets des deux côtés avec deux biellettes

Oui elle est reprogrammée à l'éthanol

Oui je viens de rectifier le tir j'ai acheté les quatre capteurs de position d'arbre à came neuf et le défaut est parti. Par contre mais raté le combustion change de cylindre ce ne sont pas toujours les mêmes qui ont des ratés

Bonjour à tous, Je rencontre des soucis de rater de combustion sur trois de mes 8 cylindres. mais chaque fois que je fais un diag ce ne sont pas les mêmes cylindres qui déconne. auriez-vous une idée Mes bougies sont neuves à l'iridium J'ai changé mes bobines d'allumage J'ai un problème de moteur de commande des volets d'air est-ce que une mauvaise combustion peut faire que certains cylindres ne donnent pas en combustion et un autre jour ça en soit d'autre?

bonjour, mon moteur PIERBURG Elément d'ajustage, volet inverseur (tuyau d'admission) sur mon collecteur d'admission est cassé. du coup je crois que c'est due à ça : je me retrouve avec plein de cylindres avec des problème de combustion. et je n'arrive pas à trouver un moteur electrique de remplacement pourriez vous m'aider svp je vous mets en pièce jointe le resultant de mon diag Adresse 01: Moteur Labels: 079-907-560-BVJ.clb No. VAG du calculateur: 4F1 910 560 Mat: 4F1 907 560 Pièce et/ou version: 4.2l V8/4V 0030 Codage logiciel: 01050003190F0220 Code atelier: WSC 00006 000 00000 VCID: 60CF1587B343AA8925-8034 10 Codes défaut trouvés: 008198 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 1 P2006 - 008 - bloqué en position fermée Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:17 Capture: Tr/min: 766 /min Charge: 32.1 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 28.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.319 V 008199 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 2 P2007 - 008 - bloqué en position fermée Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:17 Capture: Tr/min: 766 /min Charge: 32.1 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 28.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.319 V 008213 - Transmetteur position volet de tubulure d´admission Signal non plausible P2015 - 008 - Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:19 Capture: Tr/min: 617 /min Charge: 35.3 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 12.446 V 008224 - Transmetteur position volet 2 de tubulure d´adm. Signal non plausible P2020 - 008 - Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:19 Capture: Tr/min: 617 /min Charge: 35.3 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 12.446 V 000768 - Ratés de combustion détectés P0300 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:21 Capture: Tr/min: 653 /min Charge: 31.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.319 V 000776 - Cylindre 8 Ratés de combustion détectés P0308 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:21 Capture: Tr/min: 653 /min Charge: 31.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.319 V 000774 - Cylindre 6 Ratés de combustion détectés P0306 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:21 Capture: Tr/min: 653 /min Charge: 31.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 58.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.319 V 000773 - Cylindre 5 Ratés de combustion détectés P0305 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:27 Capture: Tr/min: 3100 /min Charge: 27.8 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 57.0°C Température: 30.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.954 V 000775 - Cylindre 7 Ratés de combustion détectés P0307 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:27 Capture: Tr/min: 3100 /min Charge: 27.8 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 57.0°C Température: 30.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 12.954 V 000024 - Banc2 capteur de pos. AAC (G163) / vilebrequin (G28) Affect. incorrecte P0018 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 132170 km Heure: 0 Date: 2023.04.26 Temps: 22:07:47 Capture: Tr/min: 761 /min Charge: 22.7 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 57.0°C Température: 29.0°C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 12.700 V Tests passés: 0110 1101

bonjour, j'ai la balise vcds de chez ross-tech et j'aimerai enlever le bip ceinture. quelqu'un connait il la manip svp ?

oui en plus du coup d'une boite 8 vitesse pour une voiture de 2007

salut, je viens d'acquérir une a4 3.2 v6 cabriolet en tiptronic 6 vitesses 115000km. je n'ai pas le pied Legé mais il n'est pas lourd non plus conso sur autoroute à 140 sur 500km 9.6l sur nationale et départementale je suis à 10.2. c'est vrais quelle est un chouya discrete en dessous de 5000 tour/min, mais du coup tu ne te fais pas trop remarqué, pour ma part cela me convient. j'ai hésité sur une demis ligne inox mais trop peur du regard des gens. par contre en mode sport ça rugi sévère et c'est plutôt plaisant à conduire. coté boite il y a la multitronic 7 vitesses sur certain modèles non Quattro.

bonjour, tout est dans le titre ma question est peu etre bête. mais est ce possible? quelqu'un l'aurait il déjà fait ?

salut, je reviens et vous prie de m'excuser pour mon impatience

alors je ne m'y connais pas particulièrement mais je crois avoir lu que la multitronic est en 7 vitesses et n'existe pas sur les quattro

Merci pour votre aide apparemment ce forum ne sert à rien à moins que tu aies besoin de rien bonne continuation à vous

bonjour à tous, je dois refaire la distribution de mon a6 c6 4.2 fsi de 2007 moteur BVJ. j'aurais besoins de vos conseils en matière de pièces de rechange quelles marques choisir et ou les avoir au moindre cout. si vous avez des liens de site allemand par exemples. et vue que je vais tomber le moteur. afin d'éviter de le retomber dans 6 mois. je compte faire de la prévention et changer tous ce qu'il faut, pour éviter de refaire l'opération. pourriez vous me donner vos conseils svp... merci à vous tous par avance

Par contre si mes bielles ou une de mes bielles étaient tordues, mon ou mes pistons seraient plus bas et donc ma ou mes chambres de combustion seraient plus grande, donc moins de pressions. NON? Ma logique est elle plausible?

Ouuuuuu, Je n'avais pas vue ça sous cet angle. Merci pour ton avis que je prends en compte avec grand intérêt.

Bonjour, Quelqu'un(e), aurait il ou elle la gentillesse de me donner les dimensions des 2 biellettes et de la pièce rotative qui est sur le cerveau moteur si joint svp