la nouvelle arrivante Audi A6 C5 2,5 TDI

[Bibou28]

Il y a 7 heures, Manu_Quattro a dit :

 

 

Fuite de durite turbo, memes symptomes avec grosse perte de puissance et consommation de paquebot. Probleme réglé avec une nouvelle durite.

Ah oui c'est ouf les symptômes sont vraiment aléatoire pour le voyant de préchauffage qui clignote, moi ça viendrait de mon contacteurs de frein 

[Manu_Quattro]

Y'en a quelques uns en effet, le mieux c'est toujours d'avoir un  OBD- II/VCDS derriere, comme ca ca t'aide a etre plus precis.

 

En gros, des que le turbo est pas content quelque part, ca va clignoter... Une fois que t'as trouvé, ca repart c'est comme les oeufs de Paques quand t'as trouvé ou ca fuit...

[WareZ]

Sachant qu'on à le même bloc ABS, je pense que aucunement besoin de faire plus que l'installer et faire la purge (faite à la pédale) et aucun soucis !

[Bibou28]

Hello 

 

Hier soirs cette changement du bloc abs, aujourd'hui c'est purge de frein, voyant airbag 

[vladi6]

Amuse toi bien. 

[Bibou28]

Hello 

 

Bloc abs remplace voyant ABS était éteint puis qui c'est rallumer au bout de 24h, une mauvaise purge peut t'il faire rallumer le voyant ? J'y croit pas mais ont sait jamais. 

 

Ensuite le garagiste n'as pas réussi à ce connecter l'odb, le calculateur aurait pris l'eau ( prise oxyde ) d'après lui aussi le voyant ABS serait lié au calculateur moteur.

 

 

 

[Bibou28]

Bonjour

 

Un membre du forum a eux la gentillesse de passe pour mettre un diagnostic sur l''A6 voici les codes défaut qui ont sont ressorti : 

 

P1606 ?

00588 circuit amorce airbag conducteur

01441 low fuel level sensor

02095 - protection des composants activée

01316 - abs control module ( ont peut l'efface mais il reviens quand même ).

 

concernant la protection des composants activé comment puis je l'efface ? 

 

merci 

 

 

[Frix]

Il y a 1 heure, Bibou28 a dit :

P1606 ?

 

Un début de réponse :

 

 

 

Pour les autres codes, une copie d'écran du scan aurait aidé  ....

[Frix]

Pour le 02095 :

 

 

et pour le 01316 :

 

[Bibou28]

Oui effectivement mais sur le coup j'avais pas pense à faire des captures d'écran, après les code défaut ont pas était pris avec un VCDS je ne sais pas si ça change quelques chose. 

 

Pour le P1626 donc un câble comme par exemple témoin d'usure coupe peut enchandre le problème ?

 

Comment je pourrais vraiment être sûr que ça soit la pompe et non le VP44 ?.

 

Modifié 11 juillet 2023 par Bibou28

[Frix]

Bien que non professionnel, ni réellement spécialiste, à la lecture des éléments que tu nous transmets je commencerai par une grosse vérification + un nettoyage + une protection de l'ensemble de la connectique autour du freinage .

Avant d'envisager des dépenses de pompe et autres modules, et pour le coût d'une bombe de nettoyant contact, ça peut valoir le coup ....  

[I_Phil_Good]

il y a 3 minutes, Frix a dit :

Bien que non professionnel, ni réellement spécialiste, à la lecture des éléments que tu nous transmets je commencerai par une grosse vérification + un nettoyage + une protection de l'ensemble de la connectique autour du freinage .

Avant d'envisager des dépenses de pompe et autres modules, et pour le coût d'une bombe de nettoyant contact, ça peut valoir le coup ....  

J'aurais pas dit mieux !

 

Il faudra de toute facon remettre un coup de reset défaut a chaque fois que tu penses avoir franchi une étape pour voir si ils réapparaissent , je sais, c'est chiant...

[Bibou28]

Ah oui la galère surtout que j'ai pas de boîtier diag, et surtout pas les finances en ce moment pour en acheter un.

 

Décidément...