Panne inconnu A4 B8

[viparo]

Bonjour à tous.

Je me tourne vers la communauté car la je sèche complètement. J'ai une A4 b8 2l 143cv de 2010. Depuis une semaine elle a un ralentit instable et des ratés en bas régime, je décide donc de faire un diag. La seul chose qui en apparaît c'est:

 

5175 - Régulation de pression de carburant Différence de régulation
          P1065 00 [101] - -
          Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 292504 km
                    Date: 2022.12.04
                    Temps: 09:48:30

                    Régime moteur: 953.00 /min
                    Valeur de charge normée: 83.9 %
                    Vitesse du véhicule: 5 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 25 °C
                    Température air d’admission: 5 °C
                    Pression de l'air ambiant: 980 mbar
                    Tension borne 30: 14.460 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Co Eng st: COENG_RUNNING
                    Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3

 

Je remplace donc le régulateur de pressions carburant. Le moteur continu de brouter malgré le changement de la pièce, je refais donc un diag et il n'y a aucun défaut...

J'ai joint le premier scan

 

Merci par avance de votre aide

Log-BE399HZ-WAUZZZ8K7AA114495-292600km-2.txt

[WAUZZZ]

Salut,

Il y a manifestement un réglage de base (basic setting) à effectuer après l'échange du régulateur de pression :

Ce réglage de base est à effectuer avecle contact et moteur arrêté.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P1065

@+

 

 

P1065 - Régulation de la pression de carburant : écart de régulation

Symptômes possibles

• Témoin de dysfonctionnement (MIL) actif
• Problèmes de performances du moteur

Causes possibles

• Pression de carburant trop élevée ou trop basse
• Défaut mécanique du matériel (pièces usées ou manquantes)
• Paramètres de base ou adaptation manquants après l'installation de pièces de rechange.

Solutions possibles

• Lorsqu'il est trouvé dans un CR TDI, voir les problèmes courants liés à 16471/P0087/000135
• Les paramètres de base suivants ont résolu ce DTC dans un CAHA 2.0 TDI 2011 après le remplacement du N290 et de toutes les pièces du système de carburant endommagées :
  • [*IDE02703*] Réinitialiser les valeurs apprises quant. mètre. unité et appuyez sur. contr. soupape
  • L'EDC a exigé le code d'accès de sécurité affiché dans la bulle contextuelle avant que le groupe de paramètres de base ne soit disponible.
  • Ce réglage de base a été effectué Key On, Engine Off.

 

[viparo]

Merci de ton retour, j'ai réinitialiser les valeurs apprises quant. mètre. unité et ça a résolu mon problème en un clic

[viparo]

Bonjour à tous, je relance le sujet car après avoir remplacé le régulateur de pressions carburant et réinitialiser les valeurs apprises quant. mètre. unité et ça a résolu mon problème mais temporairement seulement car le problème est revenu et à chaque fois pour le résoudre à nouveau je réinitialise de nouveau les valeurs. Je ne comprend pas d'où viens le problème, quand je fais un diag le seul problème qui ressort c'est 5175 - Régulation de pression de carburant Différence de régulation
          P1065 00 [101]

[jean-cris]

Le 19/12/2022 à 04:42, viparo a dit :

Merci de ton retour, j'ai réinitialiser les valeurs apprises quant. mètre. unité et ça a résolu mon problème en un clic

comment réinitialiser avec vag com ?

 

[WAUZZZ]

Salut,

- Est-ce que tu as remplacé le filtre à carburant récemment (filtre encrassé) ?

- Possibilité d'une défectuosité du capteur de pression de rampe common rail (pièce rep 10 de l'éclaté suivant) ?

Référence Audi : 03L 906 051

Rampe d'injection; unite d'injection; tuyaux de pr... Audi A4/Avant (A4) 2010 année Audi 130060 (7zap.com)

Sur Autodoc :

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