Le TT "S-Line réplica" de Gillou

[Gilloubigniou]

 En bonne compagnie avec les copines du Clan TT à coté d'Audierne ...

 

[Gilloubigniou]

Quelques jours de repos à côté de Lorient ...

 

 

 

Et passage à Noirmoutier ...

 

 

Un p'tit clin d'oeil à @Cedric16 pour l'étape de ce soir ...

 

 

[Cedric16]

C est la Rochelle ca non?

[Gilloubigniou]

 Vouiiii  et nous sommes passés sur Rochefort, Saintes, Pons, Barbezieux, Chalais, Bergerac et Montauban, avant d'arriver sur Albi ce soir. 

[Cedric16]

La route de barbezieux elle est terrible

[Gilloubigniou]

Oui et sur ces réseaux secondaires, j'ai pu vérifier que malgré l'imposant chargement de retour, Miss Bond a une sacré patate ... ! 

[Cedric16]

Oui 

[Bap33]

Joli périple !  

[Gilloubigniou]

Ouaip @Bap33, voyages en TT terminés jusqu'en 2026 ... 

[Bap33]

Ça va, c'est pas encore trop loin 2026.  

[Gilloubigniou]

 Ouaip ...

[Gilloubigniou]

 J'ai qq bricoles et entretiens à faire sur Miss Bond; puis je pense la mettre en vente fin d'année.

J'aimerai passer sur un coupé VR6, idéalement boite manu et de couleur vive ou claire 

 

 

 

 

 

Modifié 24 octobre 2025 par Gilloubigniou

[SIL]

Salut Gilles,

tu as essayé un TT VR6 ?

En boite manu, courage ça devient très rare.

[Gilloubigniou]

Salut @SIL, en passager oui, mais en DSG. C'est linéaire, pas de coup de boost, ça monte bien dans les tours et le bruit est juste magnifique.

Par contre les performances et la consommation c'est moins bien.

 

D'abord vendre Miss Bond, car dans l'état ou elle est, je ne compte pas la brader ... 

 

 

 

 

Modifié 25 octobre 2025 par Gilloubigniou
orthographe

[SIL]

Si tu passe par ici, j'ai un ami qui à une TT 3.2 boite manu, il faut que tu essaye en vrai.

Mais je pense que le turbo va te manquer ....

[Gilloubigniou]

 C'est une invitation à un We Perpignanais  ?? 

[SIL]

Avec plaisir.

On peut te prévoir un petit roadtrip entre mer et montagne.

[Gilloubigniou]

 C'est cool ça, j'y réfléchis ... 

[Gilloubigniou]

 Bon bout d'an les gens. 

 

Miss Bond sera en vente d'ici peu. Totalement restaurée, complète, fonctionnelle à tous niveaux et entièrement en pièces d'origine. C'est une pépite avec beaucoup d'améliorations fonctionnelles et esthétiques dans l'esprit d'origine. Rien à faire comme entretien avant Juillet 2027. 

Liste des équipements options et améliorations sur demande. Véhicule fiable et sain. Véhicule de passionné très méticuleux, remis entièrement à neuf dans sa totalité aux alentours de 190000Km en 2021 ... N'hésitez pas à poser des questions. 

Le tarif sera 23.500€ à discuter.

 

[Gilloubigniou]

Je suis en train de mettre à plat tous les entretiens, vidange de boite avec traitement Mécacyl, ainsi que renvoi d'angle et pont avec de la 75W90, remplacement du liquide de refroidissement G12+, remplacement liquide de freins RBF600 et remplacement du filtre essence.

Tout le reste est dans le Scop, le prochain entretien sera la distribution en Juillet 2027 ainsi que vidange moteur.

J'ai un gros fichier de suivi des travaux et entretiens depuis ses 180.000 km. 

Le tarif de vente est à 23500€ avec housse légère de protection, 4 roues hiver et pièces d'origines (déposées ou remplacées). Tous les accessoires, tapis, kit entretien cuir, kit entretien céramique ...

Négociable bien entendu

 

TT8N  225 BAM 04/2001 S-Line réplica 204.000Km

Noir fantôme nacré LZ9Y

Cuir étendu Valcona Audi Exclusive Equipement Individuel rouge vermillon sur base PYB.

Moteur refait à neuf : pompe huile, vilebrequin, bielles, coussinets, segmentation, soupapes, culasse, turbo, collecteur d'échappement, distribution complète, allumage, refroidissement, injection, admission (avec CatchCan), filtre air sport, inlet silicone renforcé et cale phénolique, capteurs, débimètres et sondes neufs OEM, les 3 silent- blocs moteur ... actuellement 17000 km parcourus depuis juin 2021.

Périphériques restaurés : démarreur, alternateur, clim complète, PCV, direction, ventilation, caches baie moteur ...

Trains roulants AV/AR totalement refaits corrosion et silents-blocs, biellettes, rotules, cardans et soufflets en pièces d'origine ou de qualité (Powerflex, Lemförder, Febi, Vaico).

Le Moteur a reçu une reprogramation du calculateur BRP, la feuille de banc atteste de 280cv et 400Nm de couple. Remise à l'origine possible sur demande (230cv).

Le freinage a été restauré et fiabilisé avec des durites avia, des discs Av Zimmerman percés, des plaquettes sport et un liquide de frein sport.

La tenue de route uppgradée avec des amortisseurs Bilstein B8/ ressorts courts Eibach, des tirants inférieurs réglables Forge et cales de roues 10 et 15mm.

L'embrayage a été remplacé dans sa totalité par un Sach Performance monomasse 550Nm.

Les dessous de caisse ont étés rénovés et blacksonnés. Les caches sous moteur et Ar ainsi que les joues d'ailes restaurés et sublimés.

Les catalyseurs révisés en parfait état et la ligne d'échappement est en 3' inox Gravity Performance, avec un joli son.

 

En cosmétique extérieure, un gros boulot a été fait : Reprises des légères corrosions des bas de caisse, des bugnes, des impacts de graviers et montage des éléments spécifiques S-Line. Remplacement des vitrages AV/AR des optiques de phares xénons et des grilles, calandre, valence .

Une peinture complète d'origine Audi a été faite dans les règles de l'art avec dépose des parties démontables et vitrages. Poli/lustré et traitement céramique sur la totalité du véhicule. Jantes rénovées aussi. Pneus PS5 de 07/23.

 

La cosmétique intérieure a été soignée en finition et en détails. Full cuir rouge, 5 couches de teinte, 5 couches de fixateur et 3 couches de protection. Moquette remplacée plastics traités, panneaux de portes réparés et sublimés, aluminium lustré, tout est présent et fonctionnel. Pas de clip ou de garniture cassé, tout a été réparé ou changé.

 

En Options, nous avons pratiquement la totalité de ce qui se faisait à l'époque, il n'en manque que 4 : Le homlink, le GPS, l'alarme et l'équipement téléphone. 

Tout le reste est présent et fonctionnel : Autoradio concert avec lecteur CD et son Bose. Trousse secours, régulateur de vitesse, sièges chauffants, l'intégralité des packs ext. et int. S-Line de 20002/2003.

En plus nous avons des équipements bien intégrés : radars de recul, Bluetooth, allumage des feux auto, clignotants confort, accoudoir/porte gobelet, extincteur ...

Carnet d'entretien rempli, notices d'origine, 2 clés radiocommandées 1 clé d'atelier et 1 clé plastique. 

 

Les points faibles connus des modèles 8N ont été traités : Ciel de toit et tissus du hayon, plage AR, porte instrument (affichage et micro moteurs), bas de caisses et intérieurs d'ailes, bac batterie et boite fusibles, relai de chasse, sondes lambda et T°eau, fissures turbo et collecteur échappement, bielles fragiles (forgées Maxpeedinggrods) ...

 

Bien entendu, le véhicule n'est pas neuf, il a 25 ans et qq pétouilles : Le système de chauffage et de climatisation fonctionne parfaitement, mais la ventilation recrache des bouts de mousse (défaut bien connu). Le chauffage des sièges est capricieux car les interrupteurs sont d'occasion et fonctionnent aléatoirement (j'en ai 2 nouveaux non testés). La peinture a + de 2 ans et 12000 km, le véhicule roule, donc qq très très petits impacts de gravillons.

 

J'aimerai bien que cette pépite reste au sein du Forum ... Si vous avez des questions, n'hésitez pas. 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 7 janvier par Gilloubigniou

[Bap33]

Nulle doute qu'elle trouvera preneur. Bonne vente à toi !

[Gilloubigniou]

 Merci @Bap33  et bonne année.

[SIL]

Bonne vente

[Lobster_Johnson]

Sacré morceau, bonne vente !

[Gilloubigniou]

 Merci à vous.

[Lobster_Johnson]

T'as eu des touches ? En général le mois de janvier est parfaitement creux pour vendre un véhicule. 

 

J'espère que ceux qui t'écrivent ont plus de jugeotte que les miens. Si ça continue le continue va me proposer une caisse de cidre, un labrador borgne et 20 minutes avec sa cousine à l'arrière du C15. 

[Frix]

 20 minutes c'est beaucoup non ?? 

[Gilloubigniou]

 Non Arnaud, aucune touche, mais ça m'arrange car en purgeant le circuit de freinage, j'ai rencontré un pb sur l'étrier ARG. Impossible de dévisser la vis de purge.

Dégrippant, lampe à souder, usinage de l'empreinte, rien n'y a fait ... j'ai percé et queue de cochon en cours. 

Les joies et l'entretien permanent du Mk1 ... 

[Lobster_Johnson]

Lors du carnage du changement de l'arbre de transmission de l'Allroad j'ai découvert les bienfaits des pistolets à induction. 

 

C'est génialissime, je recommande au plus haut point. 

 

Ca permet de regrouper toutes les étapes de base du dévissage d'un truc récalcitrant en un seul outil:

 

 

Et en moins de 40 secondes. 

 

150 balles sur Vevor.

 

@Frix 20 minutes ça peut être trop court ou beaucoup trop long, effectivement. 

[Gilloubigniou]

 

[Gilloubigniou]

Je suis donc bon pour une dépose du berceau AV pour changer les joints de la crémaillère de direction ... 

[Gilloubigniou]

https://forums.audipassion.com/topic/210749-audi-tt-mk1-180/page/54/

j avais fais un tuto à l époque 

page 54

 

Merci @Cedric16, je vais donc voir à m'en occuper, si je déboite le(s) triangle(s) sans toucher aux trois vis ni au réglages de la crémaillère, je peux peut être tomber les triangles et le berceau sans pétarder les réglages du train AV  ?? 

[Cedric16]

Du moment que tu touches à la crémaillère il faut mieux refaire une geo

ça vaut pas non plus une fortune et t es tranquille

 

[Lobster_Johnson]

Oh la tannée, bon courage... Quels joints sont nases ? Ceux des raccords hydrauliques ? 

[Gilloubigniou]

Je ne démonte pas la crémaillère, je change juste les joints 26 et 16 ... 

 

[Lobster_Johnson]

Le boulot de malade juste pour 2 joints pas changés, ça rend fou. 

 

C'est vraiment impossible de confier sa tire à qui que ce soit.

[Gilloubigniou]

Mécano de m.... en qui j'avais confiance et qui m'a fait un boulot de cochon à tous points de vue ! Le Karma le  rattrapera ...

J'espère pouvoir tenir la crémaillère et déposer calmement le berceau.  

[Cedric16]

La crémaillère tient toute seule

le berceau à qd même un peu de jeu au niveau des vis donc ça peut faire bouger la geo

[Gilloubigniou]

Merci Ced, je vais faire des repères et au pire je referais la géo ... 

[Cedric16]

Ce serait le mieux oui

si ça a pas bougé si le mécano est honnête il te facturera qu un contrôle 

ça coûtera moins cher