Le TT "S-Line réplica" de Gillou

[SIL]

 

 

Pour pouvoir travailler, il vaut mieux sortir le haut de la boite à air et sa durite.

Pensez à tester régulièrement qu'il y a la place pour reposer tout ça.... (beaucoup plus facile pour ceux qui ont une boite à air plus petite).

 

 

Voilà les 2 circuits (c'est très difficile d'arriver à placer toutes ces durites sans contraintes, ni frottements.).

 

Voilà le tout en place.....

le catch can est visé sur une platine d'origine (prévu pour un relai).

 

 

Modifié 6 février 2023 par SIL

[Cedric16]

Sinon tu bouches sur la durite d admission où y a le champignon

une durite qui part du cache culbuteur

une durite qui part du coude au dessus du filtre à huile

tu relies les 2 durites au catch can

 

[Gilloubigniou]

 Ah ouais, je ne le voyais pas logé la derrière, la purge ne doit pas être évidente ...

En tous cas, l'est bien beau ton Catch-can, ta baie moteur est plus light que la mienne qui est d'origine. Donc forcément plus belle. Merci @SIL.

Le clapet PCV , le PUK ou le Champignon (comme dit Cédric) me parait faiblard ou alors il est flingué, car il est passant en soufflant faiblement des deux côtés ... je ne vois pas à quoi il sert. 

Ta solution @Cedric16, c'est un Catch-can a évacuation externe via un filtre ... ?

 

[Cedric16]

Oui

avec un filtre 

par contre faut au moins du 19 en sorties

[Gilloubigniou]

 Le matos pour installer un Catch-can est commandé, je vais faire un montage à la Gillou ...

Sinon, le démontage continue ... mon carrossier m'a laissé tomber, j'ai donc recontacté deux autres pros, j'attends la réponse de l'un d'eux pour mercredi. Le stress commence à monter ... 

J'ai donc nettoyé traité et repeint qq pièces sous le moteur, la rouille s'était installée. Tout le circuit d'admission à été nettoyé, y compris les échangeurs, y'avait de l'huile de partout.

Je répare et renforce aussi les divers plastiques et caches qui sont d'origine et maltraités ... Les bas de caisse sont déposés, y'avait pas mal de merde, mais pas de rouille dedans. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et petite modification "à la Gillou" pour aérer la baie moteur l'été !! 

 

 

 

 

[Gilloubigniou]

 Sinon, si vous avez cette fenêtre sur votre pare brise, qu'y a t'il comme étiquette dedans ?? Pouvez vous me faire une photo de la vôtre ?

 

[nickbui]

Salut,

 

Il s'agit du VIN de la voiture. 

[Gilloubigniou]

Merci, il faudra que je refasse une étiquette alors. 

[Gilloubigniou]

Le 07/01/2023 à 08:34, SIL a dit :

Le joint de lunette arrière ne se détaille pas. 

 

Si, sur Audi tradition ... 

 

[SIL]

Merci.

[Gilloubigniou]

 Quelques news ...

 

Le Catch-Can est installé, montage perso, avec des pièces Ali, j'en ai eu pour 46€ en tout ...

 

 

 

 

 

 

 

Miss Bond est partie en carrosserie ce matin ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai un gros pb, la lunette AR ne se fait plus depuis le 1er aout 2022 ... et le joint fourni par Audi Tradition ne correspond apparement pas !!

Les 2 réf. 8N8 845 501 C NVB et 8N8 845 501 NVB ne sont plus dispo chez Audi et pas chez Audi tradition non plus ...

Des idées ?? J'ai franchement besoin d'aide là ... 

 

Modifié 3 mars 2023 par Gilloubigniou
Immage

[Frix]

J'imagine que tu as pris les renseignements là => https://www.oemvwshop.fr/8n8845501c-nvb-glace-arriere-chauffante-p1169815/  ??  

 

Sinon il restera l'occasion (type: proxyparts.fr)  

[Gilloubigniou]

 Oui Franck, j'ai bien vu ce vitrage, le pb selon mon carrossier, c'est qu'il arrive cassé une fois sur 2 ... 

[Frix]

 Là, c'est coton .......

[SIL]

Perso, j'ai acheté un hayon d'occas avec sa vitre (en réserve). Je n'avais pas trouvé le joint.

Trouvé via LBC à quelques kms de chez moi.

Modifié 4 mars 2023 par SIL

[Gilloubigniou]

Eh oui @SILc'est une bonne précaution, mais le pb c'est juste le repeindre. Le mien n'est pas abimé ou autre, juste que la lèvre du joint est cuite et le travail de peinture ne sera pas propre si le vitrage n'est pas déposé ... 

Je vais tenter la solution https://www.oemvwshop.fr/8n8845501c-nvb-glace-arriere-chauffante-p1169815/ 

[Gilloubigniou]

 ... ou pas !!

 

Thomas Smith (OEM VW Shop)  Mar 3, 2023, 23:34 GMT+1  Bonne journée,   nous sommes désolés, cette pièce de rechange n'est plus disponible.   Merci de votre compréhension.

[Frix]

Si je t'ai bien compris, c'est uniquement un problème de joint ??  

 

N'y aurait-il pas une question à poser à un centre de remplacement pare brise (type carglass) pour savoir s'il existe des solutions de remplacement ?

Car ils doivent être confrontés à ce genre de problématique .....

[SIL]

Je ne me rappelle pas, tu change de couleur de carrosserie ?

 

Modifié 4 mars 2023 par SIL

[Gilloubigniou]

 @FrixC'est marrant, nous avons les mêmes réflexions ... j'y ai pensé aussi, au pire prendre un vitrage AR de substitution et récupérer les joints si pas déjà collés.

 

@SILNon j'ai fait marche AR, outre le tarif plus élevé, c'est les délais qui coinçaient ... il me faut le véhicule pour fin avril. Mais je change le noir Geai LZ9V par du Phantomschwarz Perleffekt LZ9Y. 

[Frix]

En fonction du profil de ton joint il est peut-être possible d'en trouver sur les sites qui en vendent au mètre. .. 

[Gilloubigniou]

 Encore en phase ...

[Gilloubigniou]

 Bon, qq nouvelles. Le TT a revêtu son apprêt partiel pour sécher une semaine, le travail avance tout doucement ...

De mon côté, ça avance plus, j'ai donc commandé les pièces cassées, manquantes ou défectueuses (comme les vérins de sièges) . Mais surtout, je me suis lancé à fond dans la réparation, la remise en état ou la sublimation des pièces d'origine qui étaient en piteux état ...

Le traitement des parties rouillées ont été revues aussi, pour ses 22 ans, Miss Bond se refait une jeunesse.

Pour les réparations de pièces plastic, ma méthode consiste généralement à recoller les parties avec de la cyanolite, puis souder des agrafes métalliques.Ensuite selon la souplesse de la pièce, j'enduis de résine (avec ou sans fibre) ou je complète en soudant du plastic d'apport en renfort. Pour terminer si c'est des pièces résistantes, j'enrobe avec de la gaine thermorétractable ou du scotch résiné.

Place aux photos en 6 gros chantiers :

 

1) La rouille, brossée ou poncée et traitée au Rustol ou Néolub pour la visserie.

 

2) Les phares. 

Patte cassée (recollée basiquement) qui n'a pas tenue à la réparation de fortune.

 

Fissure sur le dessus (réparée vite fait avec de la colle à pare brise) qui fuyait et avait taché le gris titane de l'optique. J'ai donc tout démonté pour nettoyer l'intérieur et réparer la fissure. 

Un remontage étanche et un bon nettoyage/lustrage.

 

Fixation cassée (je n'ai pas retrouvé le pion) 

 

...

IMG_3135.HEIC

Modifié 21 mars 2023 par Gilloubigniou
orthographe

[Mickey17]

Le précédent proprio avait bien travaillé comme un cochon !

[Gilloubigniou]

...

3) Les panneaux de portes.

Je les ai déposés essentiellement pour enlever les poignées et les faire recouvrir de cuir.

Je ne m'attendais pas à autant de démontage pour ça. De plus, plus j'avançais, plus je démontais des pièces et trouvais de la casse ...

Pattes de maintien des panneaux cassées et je n'ai pas retrouvé les morceaux. Donc création de gabarits et de plaques d'inox vissées, pour remplir de résine après.

Les Fixations des caches caoutchouc de bords de portes étaient en sale état aussi, plaques inox avec Bostik et rivet pop.

 

 

 

...

 

[Gilloubigniou]

il y a une heure, Mickey17 a dit :

Le précédent proprio avait bien travaillé comme un cochon !

 

 Pas vraiment, il a tout revu la partie mécanique ...

 

Je pense qu'il s'est fait avoir sur la rouille, il a sous estimé le traitement à apporter avant peinture et un garage avec sol humide n'a rien arrangé.

Pour les pétouilles de réparations, finitions et défauts cachés; nous ne sommes pas tous égaux; nous n'avons pas les mêmes soucis et mêmes priorités.

Perso, je suis méticuleux, pointilleux, finisseur l'extrême dans tout ce que j'entreprends ... on m'a souvent traité de "pénible" ou " Monsieur plus".

J'ai toujours été exigeant avec moi même et les autres aussi. Cela m'a valu un grand respect et une grande considération dans ma carrière, mais aussi des pb relationnels avec la hiérarchie ... l'excellence ne rentre pas toujours dans le moule.

Je pense que je ne suis pas le seul sur le Fofo ... 

[Gilloubigniou]

...

4) Le becquet AR

Pièce occasion achetée à Denis (au prix fort) qui normalement était propre  ... Méfiez vous des occasions quand même, car c'est courant d'avoir du matos avec des défauts cachés.

Donc ce becquet avait été bidouillé après la casse d'une fixation. Bien magouillée sous de la colle à pare brise. J'ai tout gratté, rechargé à l'Araldite et mis à niveau pour l'assise du joint périphérique. Les vis centrales étaient manquantes, pour cause, les filetages étaient foirés et bidouillés avec de la colle pour fixer des vis de substitution. Le trou qui avait débouché de l'autre coté et avait été maquillé.

J'ai tout remis d'équerre et c'est le carrossier qui prend la suite.

 

 

...

[Gilloubigniou]

... 

5) Le plus gros et long des postes. Les caches plastic.

Surtout l'entourage de la lunette AR, qui a cassé et fendu lors du démontage. Je m'en doutais, ce sont de pièces très fragiles avec l'âge.

De plus , je l'ai totalement poncé, car la peinture molle était vraiment horrible. Il sera peint avec les seuils de portes et la poignée de coffre en noir fantôme.

 

Les caches sous moteur m'ont donné beaucoup de boulot aussi, l'âge et le peu de précautions (voir le je m'en-foutisme) des précédent propriétaires (vu l'état désastreux du dessous) ont bien mis à mal les protections cassées et frottées de toutes parts.

 

...

 

 

 

[Gilloubigniou]

... 

Le cache sous moteur a demandé beaucoup de réparations, mais il est reparti pour 23 ans.

 

Cache partie AR du coffre ...

 

Cache latéral AV qui se raccorde sur celui du dessous moteur ...

 

Les parties alu de l'intérieur sont peintes et vernies, c'est long à poncer mais le résultat est sympa.

 

...

 

[Gilloubigniou]

... 

Le becquet m'a été rendu par le carrossier, il ne plaque pas correctement ... une demie journée avec une Dremel, deux coups de filière, ébavurage, contrôle alignement et ça devrait aller.

 

 

 

Voici le pommeau terminé.

 

 

6) Le nettoyage et traitement des plastics.

 

 

 

...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 28 mars 2023 par Gilloubigniou
Photos

["badboy"]

Bon boulot 

 

mention spéciale pour le pomeau 

 

 

Il déglingue 

[Gilloubigniou]

Merci. 

[Jess85]

Bravo !! Tu as utilisé quoi pour le pommeau et les plastiques ?

[Frix]

Comme d'hab. aucun détail ne t'échappera !  

 

Super boulot !!  

[Gilloubigniou]

 Merci Franck.

Le pommeau, à l'ancienne, ponçage jusqu'au 1200 et lustrage avec la pâte à polir Abel Auto efface rayures.

Les plastics, un produit industriel plus durable que les bombes. Appliqué au pinceau, laisser sêcher 15' et essuyer le surplus. C'est valable pour de nombreux supports.

 

[Gilloubigniou]

...

 Le nettoyage/traitement des pièces est terminé et je récupère la TiTine la semaine prochaine ...

Le remontage pourra commencer, car j'ai un sacré bordel de stocké. 

 

 

 

 

[1455 XL]

Magnifique.

Le polytrol, une référence depuis des dizaines d'années sur les plastiques extérieur 👍

[Gilloubigniou]

Merci. je l'utilise aussi sur l'intérieur, bien essuyé, ça fait un bel effet.

[Gilloubigniou]

La preuve sur les panneaux ...

 

 

 

 

 

 

[Gilloubigniou]

Aujourd'hui, c'était réception de pièces ...