AKE démarrage impossible apres reparation du driver de pompe d'injection

[trankilmen]

Bonjour à tous.

 

Apres avoir lu beaucoup de post, je me lance à poster à mon tour. Je possède une A8 D2 traction de 03.2000 equipée du V6 2.5L TDI 180 de type AKE. Je suis tombé en panne il y a 3 ans. L'auto a calé et n'a plus jamais redémarré. Le diag donnais ceci:

 

 4 Codes défaut trouvés 
00522 - Transmetteur de température du liquide de refroidissement (G62)  
            30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
00575 - Pression de la tubulure d´admission 
            11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent
01318 - Calculateur de pompe d´injection (J399)  
            49-00 - Absence de communication
01268 - Régulateur de débit (N146)  
            37-00 - Défectueux/défectueuse(s) 
Tests passés: N/D 

 

Récemment, une personne m'a démonté le calculateur de pompe. A l'ouverture de celui-ci, il y avait effectivement un soucis au niveau du transistor connu pour poser des problèmes. Donc envoi du calculateur pour remplacement de ce transistor. Puis repose du calculateur hier. L'auto n'a pas redémarré et j'ai remarqué une chose curieuse. Avant démontage, le niveau de carburant au tableau de bord fonctionnait et l'aiguille montait. Apres repose, l'aiguille ne monte plus et le voyant de la pompe à essence est allumé.

Ma question est la suivante: y a t-il un lien entre les connectique du calculateur de pompe et mes voyant au tableau de bord? 

[trankilmen]

Rectification. Mon problème de jauge était lié à la faible intensité de la batterie. Apres recharge de celle-ci, ce soucis est rentré dans l'ordre. Toutefois l'auto n'a pas redémarré.

[SamZ-69]

As tu déjà changé la batterie ?

peut être une piste à voir  depuis trois ans…!😉

[uruk haï d2]

Pas faux mon Sam...