R-Tronic vs S-Tronic / Retours d'experiences sur route et circuit ?

[kat-182]

Hello à la communauté,

 

Je souhaite acheter une R8 V8 2007-2012 si R-Tronic/Manuelle, 2013-2015 si S-Tronic. J'aurai donc souhaité échanger avec des anciens prorpios qui auraient eu l'opportunité de posseder la R & S-Tronic, pour avoir savoir si le passage du R ou S justifie vraiment les 20k€ de difference. Conscient que c'est en partie subjectif, je pense quand meme que des utilisateurs sur des longues periodes auront un avis plus robuste qu'un essai de vehicule de 10 minutes en concession...

 

Je precise que je souhaite utiliser le vehicule en mode plaisir, pas au quotidien, et faire quelques sorties circuits entre amis (3-4 par an). J'ai cru comprendre que la R-Tronic est peu agreable en usage standard (lacher l'accelerateur au passage de rapport, lenteur de passage, etc.), mais que ses defauts s'effacent à haut regime / utilisation sport (passages plus rapides)?

 

Merci par avance pour vos retours

 

 

[Erty]

Oui, les à-coups sont surtout perceptibles à bas régime.

[kat-182]

Hello Erty, donc de ton point de vue, pour mon utilisation, une S-Tronic à +20k€ n'est pas justifiée. La R-Tronic fera le taff ?

[Erty]

Je n'ai pas une grosse expérience des R8. Mais j'ai participé une dizaine de fois à des journées R8 sur circuit organisées par Audi.

La boite R tronic n'est pas au niveau de la S tronic mais à haut régime, les passages sont rapides.

[kat-182]

Merci pour ta réponse. J'ai essayé la R8 manuelle hier, ce qui m'a convaincu direct de ne pas prendre de R-Tronic. La boite en H me rappel les sensations de ma Speedster (en moins radicale bien entendu). Je dois faire mon choix aujourd’hui entre une A110-S neuve ou la R8 manuelle de 2008, le cœur penchant vers la seconde, la raison vers la première.  Etant un modèle de 2008, j’attends la réponse du vendeur concernant la garantie de la fourchette d’embrayage, car trop risqué à acheter si non... 

[Erty]

J'opterais pour la raison...

[jean-jacques MAIWURM]

Bonsoir

idem pour moi

 

l'Alpine pour sa maniabilité (légèreté) et performances je pense qu'elle est plus agréable quelque soit le mode d'utilisation qu'une R8 de 2008 en V8.

Pour avoir possédé de nombreuses Alpines mes meilleurs souvenir sont la 310 4 cylindres et la 610 v6 turbo. Les modèles intermédiaires  etaient soit moins maniables que la 310 ou pas assez puissants comparé à la 610

La R8 et surtout la phase une a besoin de chevaux pour se bouger , une RS5 sur route ouverte suit la R8

[kat-182]

Aaaahhhh Vous ne me facilitez pas le choix... La raison face au coeur ! Alpine m'a fait une tres bonne offre en plus contrairement à la R8... Merci pour vos retours en tout cas ! Je vous tiens au courant. Je suis prenneur de tous les avis d'ici à demian midi, meme apres, mais le choix sera validé d'ici la ! 

 

Je m'inquiete aussi pour la decote Alpine versus R8-manuelle... Bien que n'etant pas le critere premier...

Modifié 25 octobre 2021 par kat-182

[Erty]

Les dernières Alpine à moteur thermique devraient bien tenir la cote.

[jean-jacques MAIWURM]

allez une petite photo pour montrer comme elle est belle au milieu des Porsches et Ferraris

[Frix]

 Certaines autos collent à la route ....... avec toi elles collent au plafond 

[jean-jacques MAIWURM]

c'est comme ça lorsqu'on prend les photos comme un pied 

[kat-182]

L'Alpine semble faire l'unanimité et sur le site Audi passion en plus ! J'adore l'Alpine, surtout dans la config que je veux me faire, mais c'est vrai que le petit V8 dans le dos ca fait son petit effet !

[Max.H]

A défaut de pouvoir poser les deux pieds au sol, Jean-Jacques a décidé de se déplacer en faisant le poirier. Il n'avait cependant pas pensé au fait que ces dernières seraient à l'envers .

Habile cependant !