Voyant airbag+gestion moteur

[PandasTTicot]

Bonjour à tous, 

Possesseur d'un Coupe 180 2rm depuis le début de l'année, je ne pensais pas qu'elle serait si capricieuse... Acheté à 154000 km dans un garage, il m'a refait la distribution avant achat, le moteur tourne nickel mais les merdouilles à côté m'ennuie un peu... Je cherchais une voiture pour prendre plaisir sur la route et de ce côté pas de soucis en tout cas, c'est un régal! Mais revenons à ces petits soucis. 

Deux semaines après achat, voyant gestion moteur qui s'allume, premier passage valise, sondé lambda à changé, je me dit qu'après les nuits dans le froid elle a possiblement pris chère.. Bon effacement du défaut, et il s'est rallume quelques jours après. Repassage a la valise et cette fois sonde température de liquide de refroidissement. Passage depuis 5 fois à la valise pour confirmer cette cause de l'apparition de ce défaut. Donc le garage va me changer les deux sondés de température de liquide de refroidissement, il m'a dit que ce pouvait provenir des produits de nettoyage utilises après changement de courroie. 

Second point, le fameux voyant airbag s'est allumé hier lorsque j'ai bouge le siège passagé, de ce que j'ai pu lire le déplacement de ce siège peut en être la cause mais de visu sous le siège je ne vois pas de défaut, je me tatte à acheté le boîtier de réinitialisation d'airbag vw/Audi qu'en pensez vous? J'ai pas Lu tout le Forum mais il est possible que ce point ait déjà été abordé, je m'en excuse. 

Ps:(je suis intéressé pour faire moi meme, au moins tenter et apprendre plutôt que d'envoyer au garage😁) 

Merci par avance, et bonne journée à vous, 

Modifié 9 mars 2021 par PandasTTicot

[Naadji]

Salut bienvenu par ici ^^ 

Si tu veut la garder l’idéal serait que tu acheter un VAGCOM ça ne vaut pas hyper cher en tu peut fait beaucoup de chose avec. 

[PandasTTicot]

Merci bien! 

J'ai acheté un boîtier de diagnostic, mais j'ai aucun défaut qui apparaissent à l'heure actuelle dessus, mais maintiens du voyant airbag, après je pense acheter un câble connection odb USB pour le brancher sur mon PC et me débrouiller pour télécharger un vcds, vous auriez des ref de câble? 

[Naadji]

Généralement les petit boitier de diag ne font que les defaut moteur 

 

tu doit pouvoir trouver le logiciel avec le câble sur eBay 

[southblade]

Pour le voyant airbag, ça peut être un grand classique (peu importe la marque d’ailleurs..)... à force d’avancer et reculer le siège, les cosses prennent du jeu sous le siège...

ce n’est pas idéal, je te l’accorde, mais en supprimant ces cosses et en soudant les fils entre eux souvent ça résoud ce genre d’ennui 

 

ciao fab

[PandasTTicot]

Merci pour vos réponses, je vais trouve le câble avec logiciel, revoir les connectiques sous les sièges, je vais voir pour les demonter aussi et graisser un peu tout ça, ça à 20 ans et ça coince un peu... Je vous renverrai un message quand j'aurais finis! 

[Naadji]

Tu pourra mettre des photos de ta bête 😉

[PandasTTicot]

Voici quelques photos! Et je vais commander dans la soirée le boîtier airbag et le câble pour relier mon PC, et dl le vagcom 

Bonne soirée 

[Seb045]

Hello,

 

bon pour ton voyant moteur c'est OK, à première vue...

 

pour l'AIRBAG, seul un VAGCOM te permettra de faire les tests... ou au moins de lire les defauts...    si c'est bien la prise du siège... je te conseil de laisser la connectique... surtout si tu veux démonter tes sièges... sinon... soudures... les calculateurs sont très capricieux...

 

 

Où habites tu ?? des fois qu'un membre soit pas très loins de chez toi !!    moi je suis d'Orléans (45) si besoin...

 

 

Seb

[PandasTTicot]

Alors je déménage ce week-end dans le Puy de dôme, et après je remonte aussi au Mans de temps en temps, y ayant mes origines! J'ai commandé un testeur/Reinitialisateur airbag comme j'ai pu lire sur des forums, à voir ce que ça donne, je vous tiendrais au jus une fois reçu, et ai également commande le matériel nécessaire pour diag PC, j'attends avec impatience la livraison ! Mais au delà de ça le comportement moteur est un régal, faire les courses est devenu un plaisir...

Et la soudure sous les sièges j'y ai pense mais étant donné l'État des cuir, disons que si je la garde quelques temps je ferrai refaire la sellerie avant, j'ai une Couture de dechiree sur l'assise conducteur... 

 

Martin

[PandasTTicot]

Bonsoir à tous, 

Réception dans la semaine de la commande :

Réinitialisation d'airbag professionnel pour outil de réinitialisation de voiture effacer les données de crash/mémoire de défaut
https://a.aliexpress.com/_mPzVxU3

12€ 

câble hex v2 avec vcds 20.4.1 je sais pas la dernière maj mais bon pour 25€... 

et un autre câble à tester à 5€ pour comparer ! 

 

première conclusion, installations particulier pour le vcds vu que c'est pas de l'officiel mais des guidé facilement accessible sur Internet ! 

boitier airbag, il a efface le défaut en 10 secondes, content de l'investissement! 

demain elle retourne au garage pour changement sondes ldr! 

Bref content de la commande ! Et si besoin dans le 63 je suis dispo! 

Bonne soirée

Martin

[perso42]

salut,

jolie TT, le noir lui va bien,  je viens de lire ton poste, contant pour toi que le boitier de réinitialisation airbag ai fonctionné, à l'époque j'ai eu le même problème de voyant airbag allumé en permanence et le boitier n'y a rien fait, seul le changement du calculateur airbag a résolu le problème.

 

[PandasTTicot]

Re, bon la tt est rendu sur le pont, fuite d'huile au niveau du carter d'huile, le mécano qui a fait la dernière vidange à du merdé... La vis se serre à la main, le pas est foiré. Je crois qu'il avait mis un joint cuivre... La question est de savoir si certains ont déjà réparé avec un helicoil et savoir la durabilité... Ça ferait des économies... 

Je suis à la recherche également d'une ligne d'échappement un peu plus bruyante que d'origine, la mienne commençant à montrer des signes d'oxydation. 

Si vous avez des propositions que pour le pot ou le carter je suis preneur, 

Bonne soirée ! 

[PandasTTicot]

Rebonjour à tous, après ces deux ans de vie commune, j'envisage de faire du ménage dans la baie moteur et remplacer les durites pour du silicone. Cependant j'ai du mal à m'y retrouver parmis toutes les références... 

Concernant les durites de freins Aviation, je ne trouve que pour des Quattro donc est ce qu'elles sont similaires aux 2Rm? 

Concernant les durites pour le système de refroidissement j'ai trouvé ça a proximité de chez mes parents chez qui je fais les réparations meca : https://www.lemansracingparts.fr/moteur-transmission/1057-kit-durites-silicone-samco-audi-tt-180cv.html

 

Je suis également a la recherche d'une durite d'admission si quelqu'un a un lien pour une silicone...

 

Pour rappel j'ai un auq 2rm pour le modèle! :) 

Et pour la photo j'ai retirer tout les caches ;)

MErci par avance,

 

bon weekend 

[Cedric16]

Pr les durites silicone regardes sur ebay chez mtc ou creation motorsport

c est ce que j avais sur la mienne ca allait tres bien

pr les durites avia regardes sur mtk ou mecatecnic 

[PandasTTicot]

Bon du coup la commande est passée , merci beaucoup Cédric pour ta réponse, je vais maintenant passer aux durites de freins, tu peux me confirmer que ce sont les mêmes pour 2 RM ou Quattro? 

Bonne soirée ! 

[Cedric16]

Non pr 2rm et quattro c est pas les memes

à l arriere ca change

 

https://www.all-stars-motorsport.com/fr/chassis-freinage/13553-flexibles-de-frein-aviation-goodridge-pour-audi-tt-8n-sau0601-4p-0000000082639.html#/couleur-bleu

Modifié 8 août 2023 par Cedric16

[PandasTTicot]

Commande passée sur mechatechnics avec le liquide de freins, les durites, un filtre green et un p'tit joint de cache culbuteur pour nettoyer cette baie moteur qui est trop sale... 

Je vous mettrai les photos en septembre quand ce sera fait! 😉

[PandasTTicot]

Premier colis reçu d'Angleterre, déjà hâte de le monter, mais ce ne sera que dans 3 semaines...

[Cedric16]

La durite qui va au turbo c est pas la bonne 

pas dit que tu puisses monter ton debitmetre dessus

il va etre trop petit je crois

Modifié 15 août 2023 par Cedric16

[PandasTTicot]

Ah, je vais voir ça cette aprem, sinon je contacterai le vendeur. Tu penses que le manchon n'est pas compatible côté débitmètre? J'ai fais confiance j'avoue, pendant que ce serait du plug and play partout ..

Petite galère ce matin en mettant la voiture sur le pont, pour le montage de durites avia, il y a des adaptateurs ? 

J'avoue que j'y vais la fleur au fusil et du coup je pense qu'il me manque des pièces...

Modifié 4 septembre 2023 par PandasTTicot

[Cedric16]

Si tu prends le bon modele de durite de turbo ca se monte bien

les durites avia pr l arriere sont plus loin sur le circuit de freinage

plus vers le train ar

[PandasTTicot]

Ok merci, tu aurais pas une photo qui traîne par hasard de ton montage de tes freins arrière? 

Pour la durite, elle est nickel côté débitmètre

[PandasTTicot]

Un avis?

La chaîne est bien tendu pour info ! 

[Cedric16]

Il y a 2 heures, PandasTTicot a dit :

Ok merci, tu aurais pas une photo qui traîne par hasard de ton montage de tes freins arrière? 

Pour la durite, elle est nickel côté débitmètre

Non j ai pas de photos desolé

faut voir côté turbo alors

t es en debitmetre d origine?

[PandasTTicot]

Je confirme, les durites avia que j'ai commandé ne correspondent pas, il manque des banjo. Et ce sont des prises femmelle de chaque part ce qui ne coïncident pas... 

Sinon pour la journée, entretien courant, vidange, filtre a air green mis en place avec changement de joint de cache culbuteur et nettoyage du compartiment moteur. 

Concernant les durites de circuit de refroidissement j'ai envie de démonter tout le bouclier avant pour y voir plus clair, d'autant plus que j'ai le calorstat a changé. Des conseils particulier pour le remplacement des durites? Des choses à enlever pour se faciliter la vie? 

Merci beaucoup pour tes réponses en tout cas Cédric! Et au passage beau boulot sur ton ancienne tt, ça donne envie... 

Bonne soirée 

 

[Cedric16]

Sur 2 rm les durites avia sont plus loin sur le circuit de freinage

elles sont pas prises sur les etriers

Pr les durites de refroidissement pas besoin de deposer le pare choc

En enlevant le cache et son support pris sur la pipe d admission ca fait de la place

Modifié 4 septembre 2023 par Cedric16

[Cedric16]

Les durites avia sont fixees sur les durites noires fixees sur les etriers et apres elles vont vers le traverse du train arriere

si tu regardes un peu plus loin sur ton circuit de freinage du verras les durites qu il faut changer

les durites noires que tu montres sont renforcees dejà d origine

[PandasTTicot]

C'est tout bon pour les durites de freins, merci bien ! Système purge, plus que les durites a mettre en place, c'est un autre boulot ça... La durite d'induction est un petit enfer a installer, je réessaierai demain, je depouillerai un peu plus la baie moteur pour pouvoir glisser la Dudu! 

Plus qu'à installer les durites et changer le calorstat, plus que 3 jours de vacances pour faire ça, on va dire que ça suffira !

Modifié 5 septembre 2023 par PandasTTicot

[Cedric16]

Pr les durites avia arriere il faut limite tomber le train arriere ou au moins le desserer pr gagner un peu d espace

pr la durite de turbo il y a un tuyau d eau rigide qui passe devant le turbo et qui gene le passage de la durite

cette durite rigide est tenu avec une patte vissee sur le bloc

devisses la au max sans enlever la vis et tire un peu dessus pr laisser un peu d espace

 C est tres juste mais ca passe et il faut prendre le bon angle

apres vu que t as pris le gros modele ca risque d etre encore plus compliqué

et pr la serrer au turbo il faut mieux etre 2

un au dessus pr maintenir la durite en place et un en dessous pr visser le collier

tout seul c est galere car il faut serrer un peu le collier par dessous

remonter dessus pr verifier la durite 

redescendre pr serrer etc

Modifié 5 septembre 2023 par Cedric16

[PandasTTicot]

Bon du coup redémarrage a l'instant, la durite d'admission n'est pas passée donc j'ai abandonné après avoir lutte de longues heures... Tout le reste est en place .. changement calorstat fait et toutes les durites... Un peu galérer pour celle qui va au boitier papillon j'avoue... Et au passage un soufflet de cardan a refaire aussi, côté boîte a l'avant droit mais pas d'inquiétude pour ça... 

Par contre j'avoue que je m'inquiète concernant un bruit moteur qui n'était pas là avant démontage....

Si vous avez des idées je suis preneur... Merci beaucoup et bonne coupe du monde de rugby pour les amateurs 

[PandasTTicot]

Bon après essaie routier, la voiture réponds mieux et a une meilleure sonorité je trouve, certainement le green que j'ai mis. Plus qu'un diag a faire et des logs, si quelqu'un a les canaux a checker, merci bien! 

 

[Cedric16]

Pr la durite qui va au papillon l’ideal c est de tomber le pare choc et le phare

et il faut couper un peu pr ajuster comme il

faut

[PandasTTicot]

Oui totalement c'est ce que j'ai fais, mais deux heures pour la mettre dans le boîtier papillon, costaud la bougresse! 

Bon et au final la voiture restera au mans un petit temps... Je devais repartir avec aujourd'hui en Auvergne mais petite flaque de ldr au moment de repartir... Résultat : bride de ldr entre radiateur et divers circuit cassé.. je vais le commander en alu comme ça plus durable dans le temps !

 

[Cedric16]

Avec un peu d huile à l entree de la durite ca rentre tout seul

Franchement l alu est pas indispensable

j avais tout remis en plastique et ca pose pas de probleme

les anciennes ont tenu 20 ans

[PandasTTicot]

J'ai mis de la graisse de mon côté mais c'est clairement pas rentre tout seul... 

Ouais pas indispensable mais bon, ça fiabilise toujours plus que du plastique..