PandasTTicot

J'ai mis de la graisse de mon côté mais c'est clairement pas rentre tout seul... Ouais pas indispensable mais bon, ça fiabilise toujours plus que du plastique..

Oui totalement c'est ce que j'ai fais, mais deux heures pour la mettre dans le boîtier papillon, costaud la bougresse! Bon et au final la voiture restera au mans un petit temps... Je devais repartir avec aujourd'hui en Auvergne mais petite flaque de ldr au moment de repartir... Résultat : bride de ldr entre radiateur et divers circuit cassé.. je vais le commander en alu comme ça plus durable dans le temps !

Bon après essaie routier, la voiture réponds mieux et a une meilleure sonorité je trouve, certainement le green que j'ai mis. Plus qu'un diag a faire et des logs, si quelqu'un a les canaux a checker, merci bien!

Bon du coup redémarrage a l'instant, la durite d'admission n'est pas passée donc j'ai abandonné après avoir lutte de longues heures... Tout le reste est en place .. changement calorstat fait et toutes les durites... Un peu galérer pour celle qui va au boitier papillon j'avoue... Et au passage un soufflet de cardan a refaire aussi, côté boîte a l'avant droit mais pas d'inquiétude pour ça... Par contre j'avoue que je m'inquiète concernant un bruit moteur qui n'était pas là avant démontage.... Si vous avez des idées je suis preneur... Merci beaucoup et bonne coupe du monde de rugby pour les amateurs VID20230908193429.mp4

C'est tout bon pour les durites de freins, merci bien ! Système purge, plus que les durites a mettre en place, c'est un autre boulot ça... La durite d'induction est un petit enfer a installer, je réessaierai demain, je depouillerai un peu plus la baie moteur pour pouvoir glisser la Dudu! Plus qu'à installer les durites et changer le calorstat, plus que 3 jours de vacances pour faire ça, on va dire que ça suffira !

Je confirme, les durites avia que j'ai commandé ne correspondent pas, il manque des banjo. Et ce sont des prises femmelle de chaque part ce qui ne coïncident pas... Sinon pour la journée, entretien courant, vidange, filtre a air green mis en place avec changement de joint de cache culbuteur et nettoyage du compartiment moteur. Concernant les durites de circuit de refroidissement j'ai envie de démonter tout le bouclier avant pour y voir plus clair, d'autant plus que j'ai le calorstat a changé. Des conseils particulier pour le remplacement des durites? Des choses à enlever pour se faciliter la vie? Merci beaucoup pour tes réponses en tout cas Cédric! Et au passage beau boulot sur ton ancienne tt, ça donne envie... Bonne soirée

Un avis? La chaîne est bien tendu pour info !

Ok merci, tu aurais pas une photo qui traîne par hasard de ton montage de tes freins arrière? Pour la durite, elle est nickel côté débitmètre

Ah, je vais voir ça cette aprem, sinon je contacterai le vendeur. Tu penses que le manchon n'est pas compatible côté débitmètre? J'ai fais confiance j'avoue, pendant que ce serait du plug and play partout .. Petite galère ce matin en mettant la voiture sur le pont, pour le montage de durites avia, il y a des adaptateurs ? J'avoue que j'y vais la fleur au fusil et du coup je pense qu'il me manque des pièces...

Premier colis reçu d'Angleterre, déjà hâte de le monter, mais ce ne sera que dans 3 semaines...

Commande passée sur mechatechnics avec le liquide de freins, les durites, un filtre green et un p'tit joint de cache culbuteur pour nettoyer cette baie moteur qui est trop sale... Je vous mettrai les photos en septembre quand ce sera fait! 😉

Bon du coup la commande est passée , merci beaucoup Cédric pour ta réponse, je vais maintenant passer aux durites de freins, tu peux me confirmer que ce sont les mêmes pour 2 RM ou Quattro? Bonne soirée !

Rebonjour à tous, après ces deux ans de vie commune, j'envisage de faire du ménage dans la baie moteur et remplacer les durites pour du silicone. Cependant j'ai du mal à m'y retrouver parmis toutes les références... Concernant les durites de freins Aviation, je ne trouve que pour des Quattro donc est ce qu'elles sont similaires aux 2Rm? Concernant les durites pour le système de refroidissement j'ai trouvé ça a proximité de chez mes parents chez qui je fais les réparations meca : https://www.lemansracingparts.fr/moteur-transmission/1057-kit-durites-silicone-samco-audi-tt-180cv.html Je suis également a la recherche d'une durite d'admission si quelqu'un a un lien pour une silicone... Pour rappel j'ai un auq 2rm pour le modèle! :) Et pour la photo j'ai retirer tout les caches ;) MErci par avance, bon weekend

Re, bon la tt est rendu sur le pont, fuite d'huile au niveau du carter d'huile, le mécano qui a fait la dernière vidange à du merdé... La vis se serre à la main, le pas est foiré. Je crois qu'il avait mis un joint cuivre... La question est de savoir si certains ont déjà réparé avec un helicoil et savoir la durabilité... Ça ferait des économies... Je suis à la recherche également d'une ligne d'échappement un peu plus bruyante que d'origine, la mienne commençant à montrer des signes d'oxydation. Si vous avez des propositions que pour le pot ou le carter je suis preneur, Bonne soirée !

Bonsoir à tous, Réception dans la semaine de la commande : Réinitialisation d'airbag professionnel pour outil de réinitialisation de voiture effacer les données de crash/mémoire de défaut https://a.aliexpress.com/_mPzVxU3 12€ câble hex v2 avec vcds 20.4.1 je sais pas la dernière maj mais bon pour 25€... et un autre câble à tester à 5€ pour comparer ! première conclusion, installations particulier pour le vcds vu que c'est pas de l'officiel mais des guidé facilement accessible sur Internet ! boitier airbag, il a efface le défaut en 10 secondes, content de l'investissement! demain elle retourne au garage pour changement sondes ldr! Bref content de la commande ! Et si besoin dans le 63 je suis dispo! Bonne soirée Martin

Alors je déménage ce week-end dans le Puy de dôme, et après je remonte aussi au Mans de temps en temps, y ayant mes origines! J'ai commandé un testeur/Reinitialisateur airbag comme j'ai pu lire sur des forums, à voir ce que ça donne, je vous tiendrais au jus une fois reçu, et ai également commande le matériel nécessaire pour diag PC, j'attends avec impatience la livraison ! Mais au delà de ça le comportement moteur est un régal, faire les courses est devenu un plaisir... Et la soudure sous les sièges j'y ai pense mais étant donné l'État des cuir, disons que si je la garde quelques temps je ferrai refaire la sellerie avant, j'ai une Couture de dechiree sur l'assise conducteur... Martin

Voici quelques photos! Et je vais commander dans la soirée le boîtier airbag et le câble pour relier mon PC, et dl le vagcom Bonne soirée

Merci pour vos réponses, je vais trouve le câble avec logiciel, revoir les connectiques sous les sièges, je vais voir pour les demonter aussi et graisser un peu tout ça, ça à 20 ans et ça coince un peu... Je vous renverrai un message quand j'aurais finis!

Merci bien! J'ai acheté un boîtier de diagnostic, mais j'ai aucun défaut qui apparaissent à l'heure actuelle dessus, mais maintiens du voyant airbag, après je pense acheter un câble connection odb USB pour le brancher sur mon PC et me débrouiller pour télécharger un vcds, vous auriez des ref de câble?

Bonjour à tous, Possesseur d'un Coupe 180 2rm depuis le début de l'année, je ne pensais pas qu'elle serait si capricieuse... Acheté à 154000 km dans un garage, il m'a refait la distribution avant achat, le moteur tourne nickel mais les merdouilles à côté m'ennuie un peu... Je cherchais une voiture pour prendre plaisir sur la route et de ce côté pas de soucis en tout cas, c'est un régal! Mais revenons à ces petits soucis. Deux semaines après achat, voyant gestion moteur qui s'allume, premier passage valise, sondé lambda à changé, je me dit qu'après les nuits dans le froid elle a possiblement pris chère.. Bon effacement du défaut, et il s'est rallume quelques jours après. Repassage a la valise et cette fois sonde température de liquide de refroidissement. Passage depuis 5 fois à la valise pour confirmer cette cause de l'apparition de ce défaut. Donc le garage va me changer les deux sondés de température de liquide de refroidissement, il m'a dit que ce pouvait provenir des produits de nettoyage utilises après changement de courroie. Second point, le fameux voyant airbag s'est allumé hier lorsque j'ai bouge le siège passagé, de ce que j'ai pu lire le déplacement de ce siège peut en être la cause mais de visu sous le siège je ne vois pas de défaut, je me tatte à acheté le boîtier de réinitialisation d'airbag vw/Audi qu'en pensez vous? J'ai pas Lu tout le Forum mais il est possible que ce point ait déjà été abordé, je m'en excuse. Ps:(je suis intéressé pour faire moi meme, au moins tenter et apprendre plutôt que d'envoyer au garage😁) Merci par avance, et bonne journée à vous,

Pseudo : pandasTTicot Prénom : Martin Age : 23 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Puys de dôme Métier/Etudes : ergothérapeute Vos voitures actuelles : TT 1l8 180cv 2rm Vos anciennes autos : modus expression 16v expression...... Des passions : mécanique basique, conception 3d Comment avez vous connu ce forum ? Recherche suite à mésaventure sur ma TT Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour des conseils concernant ma TT capricieuse Votre première impression ? Une communauté serviable en or!