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Seb045

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Tout ce qui a été posté par Seb045

  1. aller je détère à mon tour... pareil depuis 1 semaine... bruit de casserole à la pédale de frein, et bam voyant ESP... défaut F84, G202... des idées?? Seb
  2. Hello à tous, et bien je suis tombé sous le charme des deux... !!! et qui dit deux dit trois... la prochaine arrive bientôt !! aller en attendant, une petite devinette... qui peut m'aider?? Mon problème est le suivant : passage de la TT avec un compteur ODB 3D, depuis retour à l'origine ce qui colle beaucoup mieux au style de la TT... seul problème, poste audio BOSE, et pas de communication avec le petit écran supérieur du compteur... je pense que l'option n'est tout simplement pas activé... seul problème, je n'arrive plus à communiquer avec le calculateur 56 (système audio)... des idées? j'ai également mon chargeur CD qui ne veut plus lire les CD... en prime une photo de la petite nouvelle !! Seb
  3. !! pour info, les véhicules FR ont cette option de base... par contre vu sur 3 TT allemandes... et la mienne (suisse)... pas d'option activé. Seb
  4. Hello, quelques news de la belle !! ce matin, debout 6H pour une séance de décontamination... puis polissage et rattrapage des rayures de 21 ans... j'ai utilisé la gamme complete GS27 pour les phases de : décontamination, polissage au polish micro rayure... puis polissage avec une technologie céramique... et enfin, protection céramique pour compléter la belle... la partie mécanique est pratiquement terminé et la belle était plutot saine... mais bon le circuit d'air et autres durites m'ont donner du fil a retordre... enfin bon histoire anciène... décalaminage à l'hydrogène et décrassage dans la foulée... la belle fait 840km avec le plein !! et ça c'est TOP !!! ce midi j'ai enfin pu reprogrammer l'heure en automatique (option non activé), Il va me rester pour la mécanique : (encore un billet de 1000e) - compresseur de clim - suspension + ressort type origine - triangles et train AV puis para... - vidange de boite de vitesse - ligne complète inox pour la cosmétique... ça va piquer un peu mais bon... (encore un bon billet de 2000e) - parechoc arrière - bas de caisse des deux cotés (débosselage et peinture) - portière conducteur - collage de la vitre par un sellier pour faire du super boulot... - phare toujours en rupture (le droit, pattes cassé...) dès que j'ai le phare elle passe en titane, je remplace également la calandre en origine...) le masque avant sera également à changer car cassé...) enfin bon... elle est quasi prête pour le CT (elle a déjà passé un blanc non officiel)... et pas de défaut !!! j'ai demandé la visite complète, spécial merguez !!... pas de polution, un bon 12bars de compression...turbo changé y'a 30000km chez Audi... bref... j'ai un historique complet... juste une révision faite hors réseau... bon la mienne aussi du coup... !! petite visite chez Audi pour la campagne de rappel, elle y retournera en septembre... pour le dit rappel... quelques photos !! PS : je vous glisse également une photo avec sa grande soeur... les deux font la paire !! saluts les loulous !!
  5. je vais repasser sur de l'origine !! (les gouts et les couleurs lol)
  6. Hello, 2 minutes de synchronisation... fallait juste activer l'option dans le compteur... !! youpi !! je suis à l'heure !! merci Seb
  7. Après pas mal de recherche et de SOS sur les groupes FB... un ami m'apporte la solution... et magique... ça fonctionne parfaitement... en moins de 2 minutes... il faut un VCDS... aller sur le calculateur 17 - Instruments : une fois dans le calculateur, aller sur la droite dans Adaptation - 10 puis dans le menu déroulant : Additional Features lire la Valeur en mémoire : dans mon cas : 10 ==> soit afficher la température extérieur sur l'écran centrale inactif= 0 actif = 1 // Pilotage de l'horloge ==> inactif = 0, actif = 1... donc = on veut pas de température extérieur et on ne veut pas d'horloge piloté le code est : 00, on veut la température et l'horloge piloté le code est : 11... vous rentrez la valeur dans "Nouvelle valeur". puis faire "tester", "Sauver", "Fin et retour"... quittez le calculateur... et attendez 2 minutes... vous devez être en extérieur... et voilà !! Ma TT est à l'heure maintenant !!
  8. Après pas mal de recherche et de SOS sur les groupes FB... un ami m'apporte la solution... et magique... ça fonctionne parfaitement... en moins de 2 minutes... il faut un VCDS... aller sur le calculateur 17 - Instruments : une fois dans le calculateur, aller sur la droite dans Adaptation - 10 puis dans le menu déroulant : Additional Features lire la Valeur en mémoire : dans mon cas : 10 ==> soit afficher la température extérieur sur l'écran centrale inactif= 0 actif = 1 // Pilotage de l'horloge ==> inactif = 0, actif = 1... donc = on veut pas de température extérieur et on ne veut pas d'horloge piloté le code est : 00, on veut la température et l'horloge piloté le code est : 11... vous rentrez la valeur dans "Nouvelle valeur". puis faire "tester", "Sauver", "Fin et retour"... quittez le calculateur... et attendez 2 minutes... vous devez être en extérieur... et voilà !! Ma TT est à l'heure maintenant !!
  9. je détère aussi ce sujet... j'ai retiré le fusible 15... 30 minutes et rien... attendons... des idées?
  10. Hello, je détère le sujet... même problème... j'ai une TT Roadster origine Suisse... déjà 2 mois, et le compteur affiche tjr xx.05.2001... j'ai aucunes synchro ... je vais essayer de retirer le fusible 15 comme indiqué... par contre je dois avoir mon antenne HS car j'ai un message au DIAG... savez vous si le pilotage de horloge passe par le module antenne?? je vous tiens au courant, Seb
  11. Salut à tous, je détère le sujet... j'ai fais la recharge hier sur la Roadster que je viens d'acheter... la clim ne fonctionnait plus... bon ben je me dits, aller une recharge.... et ben tjr pas de froid... rien... avez vous une solution pour tester le compresseur? Au plaisir de vous lire... Seb
  12. perso, je demanderai un petit check up dans une concession... éventuellement un para......... un contrôle du train roulant semble inévitable............ tu peux également demander l’historique à ton assurance......... avec un peu de chance le sinistre apparait........ bon courage
  13. ouep, ça je sais..... mais sans poids sur le siège... ça monte pas... snif
  14. donc tu confirme que c'est les ressorts qui sont pas d'origine?
  15. non non... j'ai juste mis du nettoyant contact dans la prise du siège !! j'ai fais les deux du coup !! c'est tout bon....... je suis juste enbêté avec les deux verins des sièges......... rien ne sepassent sur les deux, pas de montée par de descente... des idées?
  16. franchement je sais pas, pour le moment, je dirai non, car ça fonctionne bien comme ça..... à voir à la longue... ;)
  17. ouep, ben -30mm quand même !! et c'est la merde à rentrer au garage.............. donc................... !! je pense que ça va gicler lool
  18. hello, quelques petites news... la Coupé est toujours chez Audi... pour le problème d'airbag qui semble venir d'Audi... déjà 15 jours... c'est long.......... elle est toujours démonté (tableau de bord... toute nu quoi... plus de siège, plus de planche de bord... tout ça pour une garantie de réparation de faisceau... dès que je la récupère, je vous fais quelques photos !! du coup j'ai du temps pour la Roadster de madame A++ Seb
  19. Oups, j'ai zappé de donner quelques news !! et bien la Roadster est bien arrivé à la maison ... après un périple semé d'embuche pour aller chercher la petite........... train annulé soucis de papier (réglé le vendredi soir à 17H lol)... pour un départ samedi matin 4H... la route retour fut beaucoup plus calme et reposante... au volant de la belle... quelques degrés au retour, mais quel régale de rouler décapoter !!! malgrès la neige !!! les petites fesses bien au chaud (merci le chauffant...) je vous présente donc la deuxième TT de la famille... celle de Madame... !! comme ça chacun la sienne !! et TOC !! elle est de décembre 1999, totalisant 248000km... code moteur APP (je voulais le même que ma Coupé)... 5 eme TT et coup de coeur... malgrès les annonces farfelus... Moteur en excellente santé, embrayage et distri - de 5000km... pas de gros gros travaux à prévoir... moteur sain et propre maintenant... comme la Coupé... à la brosse à dent... Bilan : - une journée de décrassage... afin de retirer toute la merde sur le baseball et l’habitacle... (savon noir en bouteille mousse pret à l'emploi... j'ai vraiment eu peur pour les cuirs... mais bon... bien décrassé, bien nettoyé, bien protégé... à surveiller. - défaut d'airbag... (pff encore et encore...), + de peur que de mal... nettoyant contact dans les deux prises... et hop plus de défauts. - toujours le défaut d'antenne (fil coupé d'après le VAGCOM) + poste origine, bouton pas térrible... maladie... - un roulement de fusée AVG à remplacer - le train avant reste à changer + les suspensions à venir pour ne pas prendre de risque au CT... à première vu, ressort court sur suspension origine... on verra ça plus tard... - cardans et boite OK - crépine d'aspiration changé + vidange à la Castrol 5W40... utilisation d'un nettoyant avant vidange... et c'était pas du luxe lol !! - le traditionnel débimètre et lambdas (oui j'en ai deux), en BOSCH + bobines + bougies en NGK... filtre à air sport - contrôle circuit N249, bon là ça a terminé chez Leroy Malin un dimanche midi !!! lol mais il est opérationnel et étanche... - cette semaine, c'est roulement de fusée + vidange de boite... enfin si les pièces d'Oscaro arrivent ... - j'ai passé l'aprem de dimanche a démonter et à remplacer le mécanisme de la vitre conducteur... Il va me rester : - filtre a essence + décrassage au BARHDAL + hydrogène... même tarif que sa grande soeur... - trouver un jolie set de 17" origine et monter du PS4 !! - changer la calandre par un modèle d'origine beaucoup plus beau - remplacer la face avant (cassé) + les deux feux avant (terne et cassé pour le droite) - remplacer le feu arrière droite (cassé) - cosmétique sur la porte gauche (réparé comme un barbare...) - recoller la vitre de la capote (par un pro) - peinture sur le parechoc arrière - rénovation du baseball par un pro - remplacer le souffler de pommeau de vitesse - remplacer le becquet par le même mais pas cassé lol... - passer le compteur en version ODB voilà... avec tout ça j'ai de quoi occuper les weekends jusqu'à juillet... lol !! aller quelques photos pour agrémenter le post !!! Merci à Cédric et à Naadji... comme d'hab !! merci les amis !!! Seb
  20. Haaaaaaaaaaaaaa je suis preneur loulou !! tu rajoute ça à la petite liste !!
  21. Merci !! je regarderai !!!, pour le PI, rien de plus simple... démontage, remplacement du commodo + cablage... ma coupé a déjà cette option, donc juste à clipper le nouveau câblage... par contre il te faut le compteur et le code PIN pour pouvoir recoder les clés !! bon après la partie encodage................. c'est une autre histoire !! Seb
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