Seb045

ba quoi !!! il y a des hommes délicats ici !! bordel 1 bierre !!

haaaaaaaaa les Charentes... magnifique... bon ben au printemps si cette merde s'améliore, je viens te faire un coucou

vous me faite marrez tous les deux lol !! bon y'en a un il est pas loin (dans le 28)... et le père Cédric?? il habites ou?? histoire de bavarder devant nos belles... prendre le thé quoi... j'apporte les petits gâteaux ^^

ma TiTine démarre super bien........ faut juste lui laisser le temps nan sans dec, au 1/4 de tour !!

vous etes trop fort les loulous !!! bon j'ai trouvé sur ebay de l'adaptable....... je confirme demain avec le pied à coulisse... bon et ce machin se teste? juste pour savoir si elle fonctionne bien?

Yes je vais regarder ça !! merci mon loulou

haaaaaaaa c'est bon !!! tapes pas aussi fort !!!!!!! ça arrive de se tromper bon alors, ça sert à quoi encore ce truc?? lol

pour les connaisseurs j'ai découverts mon compresseur de clim, décollé ce matin... qui a une ref pour les 3 sylambloc...?

Aller histoire de se remonter le moral... ce matin c'est entretien TT !!! au programmes des réjouissances... - crépine d'huile - remplacement du carter d'huile moteur + repose du joint d'origine..... le précédent proprio avait pété le carter et réparré à l'arrache... + patte à joint de merde........ pour faire bien dégelasse... - vidange huile + filtre à huile - nettoyage du cache cardan droite... 10000km en presque 2 ans !! je vous passe les détails sur la crépine d'aspiration d'huile... dans un état... une bonne sauce à l'huile bien merdique dans le fond du carter.......... maintenant c'est tout propre !!... demain s'il fait beau c'est CATA !!! la mamie à avalé les 5L !!! non de dieu lol... 10000km et même pas un rajout... même niveau que qu'en mars 2019 ou presque !!....... Bon weekend !! Seb

Hello, yes je pense plus à ça................ j'attends le retour du vendeur.............. vraiment dégouté.......... attentons le verdict final.......... sinon ben je vais me retrancher vers une française...... en noir ou en gris........ et là je pleure...

Salut, merci Cédric... des news du TT... mon assurance à eu un retour négatif pour l'immatriculation temporaire en France... car il y a un problème de TVA sur l'import... je pense que cette fois c'est plié... donc je dois attendre le retour du vendeur car il semble l'ignorer également... pas facile cette vente... nous sommes dégouté............................... wait and see, mais bon plus trop d'espoir... il faut attendre le retour des autorités NL... pour en savoir plus sur le montant de la TVA, l'assurance penche + pour des amendes impayés... snif !!

ma TT est sur ce point là encore équipé des dites durites... faudrait que je pense à dégager tout ça... un de ces 4...

haaa cool !!

c'est pour cela que j'ai tapé large... Cardans et amorto logiquement c'est ressent... ça fait déjà une grosse économie... dès qu'elle est en France elle ira au CT blanc... histoire de faire un bilan poussé de toute façon... comme ça le vrai CT sera clean... l'inspecteur est hyper rigoureux et ne laisse rien passer... c'est normal !! et je m'amuse pas avec ça... on verra bien également pour l'état du freinage (durite)... les Hollandais font aussi une analyse des défauts, et c'est là loi là bas... j'aurai accès à l'historique des anciens CT... comme les anglais !! c'est top ça !! ça permets de vérifier le km et la vie du véhicule...

la douloureuse... à rajouter ligne full inox, clignotant confort, feux auto... un soin esthétique, un para... produits pour la capote... kit coloration cuir... et refaire le tableau de bord...on va pas non plus tout restaurer tous de suite... 1ere étape : diagnostique de l'auto... et diag moteur / boite de vitesse... 313000km c'est déjà pas mal !! je ne suis pas en peine de l'usure... car je pense pas qu'elle a été martyrisé pas son unique proprio... elle a une histoire... rêve d'un couple de retraité, en quelques sorte notre madelaine de Prouste... 2eme étape : réparation et objectif zéro défaut au CT (comme la coupé d'ailleur) !! j'ai bien le zéro défaut... et j'aime bien quand mon CT est vierge !!! j'aime voir l'inspecteur se gratter la tête pour trouver des défauts... hihi !! 3eme étape : faire un roadtrip en juillet... environ 3500km sur 15 jours, si le COVID s'améliore... mais le but est de rouler avec nos deux TT et un couple d'amis... visiter l'Espagne et le Portugal... 4eme étape : chouchouter les 2 TT tous les jours !! roadster.pdf

hello, ca va le faire !! on est pas des fous du volants, mais des passionnés !!! pour le bloc c'est un AUQ de début février 2002... donc logiquement pas de cales sur les bobines... CT lundi, et prise de compression lundi aprem pour la visite avant la vente... à la place de l'entretien, le mec me fait pa prise de compression... je préfère car je ferai mon entretien avec de la Castrol... je déposerai le carter d'huile car je remplace la crépine d'huile... donc pas besoin de faire la vidange... je ferai également la boite pour être pénard... cardans également comme ça pas de fuite claquements... 2200e de pièce + la ligne et 2 ou 3 bricoles... vous allez me dire mais il est fou... très certainement mais bon !! j'attends de voir la TT car j'ai taillé large dans les pièces d'usure..., j'affinerai avec la copie du CT avec les défauts éventuelles... nous aimons la belle mécanique et le travail bien fait... donc restaurer nous dérange pas... et de toute façon, dès que tu achètes une voiture, tu perds de l'argent... mais quelle plaisir de rouler !!!

et non, je me suis planté et en zoomant sur les photos, pas de boite 6 et pas de quattro... petites erreurs sur le site ... bon c'est pas grave !! on jouera à armes égales... madame est un peu déçu, mais tellement heureuse que je commence à regarder les pièces... on a hâte de monter le cata sur le Coupé... si RAS, nous commanderons une deuxième ligne direct !!

yes, j'ai demandé

héhé !! 2200€ de pièces... j'attends d'avoir le TT pour commander !! une question, bobine R8 ou pas?? y'a pas les bobines de S4 qui sont + adaptées au TT? j'ai un vieux doute...

tout est nikel !! : nos critères : - CHECK => 6 vitesses - bon ben 5 vitesses - CHECK => QUATTRO - pas de QUATTRO - CHECK => capote elec - CHECK => régulateur - CHECK => VERT !! couleur autre que gris métal et noir : vert, gris avus, bleu... - CHECK => cuir et alcantara vert !!! intérieur autre que noir (pour changer un peu), full cuir ou mixte alcantara... - CHECK => clim auto - CHECK => son boose - CHECK => Xenon tout les voyants sont dans le vert !!! historique complet AUDI VW........... j'espère que c'est une pépite et pas une mergez... !! mais bon à 312000... je me prépare à changer le bloc complet... mais on verra bien, elle passe le CT lundi !!

Hello all !! merci à tous de vos commentaires !!!... des nouvelles du front... la petite verte va bien elle passe le CT lundi prochain, l’acompte est validé... ça avance donc... COVID oblige, je me tourne vers les transporteurs... pour rapporter le véhicule... 300-400e... bon je pense que ça en vaut la peine... donc, affaire à suivre...... on est rassuré !! la TT va arriver !!! quelques travaux, mais pas de défaut VAGCOM... bobines bougies, débitmètre, une trace sur le parechoc arrière... et un compteur à revoir... sinon, distri embrayage remplacé en 2020, frein AV neuf, disque arr à changer + plaquette pour etre pénard... capote refaite en 2020... ligue echap d'origine... donc je dégage..., cata pareil... full inox... et en avant la musique...

donc c'est encourageant !! donc une annonce à garder sous le coude... nos critères : - 6 vitesses - QUATTRO - capote elec - régulateur - couleur autre que gris métal et noir : vert, gris avus, bleu... - intérieur autre que noir (pour changer un peu), full cuir ou mixte alcantara... - clim auto - son boose - Xenon de toute façon je ferai : - disques plaquettes sport - ligne inox (double sortie quattro !!) avec cata sport - bougie bobines R8 ou S4 - suspension et train avant complet... - filtre à air sport - entretien complet huile, refroidissement D.A, Haldex, essence, boite - joint cache culbu et carter huile + crépine... - check cardants, distri et embrayage - débimètre - check durite sur alimentation... - rénovation des cuirs - rénovation des phares... - esthétique... - compteur (micro moteurs et écran...) un bon 2500 de pièce... sans problème... sans distri et embrayage... donc soit une mergez à refaire, soit une bien entretenu, là je serai maniac... avec toutes les clés... et les notices... ainsi que le petit coup de VCDS lors de la visite avec essai... en attendant ben, j'espère récupérer la petite verte !! RoadTrip en Juillet avec les deux TT !! je publierai la route pour faire des haltes techniques au cas ou hein les mecs !! merci !! héhé Seb

avec du foin !!!!!!! tu as raison...... sinon tu as la solution picouze comme au tour de France............ pas mal aussi héhé tu peux essayer la petite pilule magique dans l'essence aussi lol

un bon 200 de mémoire bien tassé... on peut modifier la carto du calculateur? genre lui mettre une 180ch?

et ça se boost?? genre filtre a air sport, ligne inox complète, bougies bobines R8 stage 1?? c'est pas fragile?? enfin je veux dire que ce n'est pas un moteur au rabet, vis à vis du 180ch?? moi je suis en APP... et putain ça ronfle sec en stage 1... même si je suis pas un fou du volant... j'ai peur de rester sur ma faim...