Vibration au freinage.

[tirsense]

Bonjour,

 

J’ai installé il y a quelques temps déjà sur mon Q5 3.0 TDI de 2009 des plaquettes céramique sur disques neufs classiques.

Une vibration est apparue peu de temps après au freinage de environ 100km/h a 60 km/h.

Il est quasi certain que mes disques sont voilés malgré qu’ils soient encore comme neufs.

Je me demandais si cela pouvait venir du fait que j’ai monté des plaquettes céramique sur disques classiques ?

 

Par avance, merci.

 

 

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[Thierry-13]

J'avais envisagé à l'époque de monter de la céramique sur le SQ5 pour éviter la poussière essentiellement, et il fallait à priori des disques spécifiques, ce qui m'a conduit à oublier ....

[tirsense]

Pour ma part, j’ai monté ces plaquettes céramique principalement pour éviter la poussière noire de frein mais comme tu le dis elles ne doivent pas faire bon ménage avec les disques classiques.
Elles doivent faire chauffer plus les disques que des plaquettes standards.
Je suis donc bon ou à racheter disques et plaquettes standard ou changer juste mes disques pour des spécifiques aux plaquettes céramiques.
Par contre je ne sais pas quels sont les disques adaptés aux plaquettes céramiques ?
Si quelqu’un a des modèles et marques à me conseiller je suis preneur.....

Merci

[tirsense]

Je viens de regarder sur le site d’ATE et il ne parlent pas de disques spécifiques avec les plaquettes céramique mais de disque " revêtus "
Quelqu’un sait il ce que sont ces fameux disques revêtus ?

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

Il convient de clarifier les histoire de "céramique"

 

1-Plaquettes 

une plaquette est un amalgame de materiaux durs ; cuivre,ferraille,etc.Ces materiaux en fonction de leur dureté et de leur coefficient de friction donne un freinage plus ou moins puissant ; endurant ; bruyant.

Une résine chargée par de l'amiante et catalysée par de la suie sert de liant 

Depuis 1992 l'amiante est interdit et donc unautre materiau est retenu ; usuellement du kevlar.

Il est aussi possible d'utiliser de la fibre céramique avec un catalyseur différent qui donne la couleur blanche , on appelle ces plaquettes des plaquettes céramiques.

Elles remplacent les plaquettes noires et utilisent sur le principe les mêmes disques

2-Freins céramiques

Les constructeurs allemand  ont voulu utiliser le carbone comme en formule 1 mais la duree de vie de 5000 km seulement a tué le projet

Les recherches ont donné qu'un disque en céramique plus carbone etc atteignait les 500 000 km de duree de vie avec un super freinage hyper endurant.

Ces disques par contre necessitent des plaquettes de composition differentes et plus grandes.La particularité du systeme de frein à disque céramique est une performance de freinage variable en fonction de la temperature du disque .

 

Nous avons donc soit des disques "standarts" avec plaquettes céramiques ou un freinage céramique avec disque céramique et plaquettes adaptées

[jean-jacques MAIWURM]

il y a 3 minutes, tirsense a dit :

Je viens de regarder sur le site d’ATE et il ne parlent pas de disques spécifiques avec les plaquettes céramique mais de disque " revêtus "
Quelqu’un sait il ce que sont ces fameux disques revêtus ?

les disques de freins se corrodent tres facilement 

la corrosion génère du bruit , de l'usure de plaquettes et du collage de certaines plaquettes

pour éviter cela il est possible de traiter le disque avec une peinture ou un vernis "pénétrant" retardant l'apparition de la corrosion

[tirsense]

les disques de freins se corrodent tres facilement 
la corrosion génère du bruit , de l'usure de plaquettes et du collage de certaines plaquettes
pour éviter cela il est possible de traiter le disque avec une peinture ou un vernis "pénétrant" retardant l'apparition de la corrosion

Ok merci
Cela confirme bien ce que j’avais cru comprendre.
Cela confirme aussi, si j’ai bien tout compris que l’on peu monter ces fameuses plaquettes céramiques avec des disques classiques.
Mes disques se sont donc voilés pour une autre raison que l’association à ces plaquettes.
Quoi qu’il en soit je vais devoir les rechanger alors qu’ils n’ont même pas 30000 km
Avez vous une marque particulière à me conseiller même si je suis convaincu que toutes les grandes marques se valent avec un cahier des charges à respecter.
Pour info mes disque actuels sont des Ferodo.

Merci beaucoup.

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

 

il y a peu d'usines produisant des disques mais par contre les fabriquants ont des spécificités au niveau cahier des charges

Donc choisir une marque et en matière un fort taux de carbone donc Ferodo (Valéo) , Audi origine ou spécialiste disques sports avec mention fort carbone

 

Par contre les disques devraient tenir 50 à 80 000 km donc voir du coté des plaquettes.On entends souvent des problèmes avec des plaquettes hautes performances qui génèrent des températures élevées

[tirsense]

Je pense effectivement que les plaquettes céramique doivent générer plus de chaleur au freinage du à
leur composition mais ce n’est quand même pas normal que les disques se soient dégradés aussi rapidement car ils sont censés pouvoir être montés avec ce type de plaquettes.
Du coup je ne sais pas si je dois changer disques et plaquettes en revenant à du matériel standard ou bien ne changer que les disques car les plaquettes sont en très bon état pour un autre modèle revêtu avec haute teneur en carbone ?

[jean-jacques MAIWURM]

si les plaquettes restent dans un niveau de planeité acceptable ; il n'est pas necessaire de les changer. Le rodage sera juste un peu plus long