A6 tdi oettinger

[piw46]

Bonjour à tous.

je viens de voir sur lbc une Audi A6 c4 diesel oettinger en vente...quelqu’un a déjà entendu parler de ça ? D’après la description, elle ferait 200 ch. je sais qu’il y a ici des spécialistes des c4. Ça a existé ou c’est un bateau ?

[BigBob]

La golf GTI type 1 Oettinger a existé.

 

Golf GTI Type 1 Oettinger magnifique

 

Par contre, je sais pas si Audi a été préparé par Oettinger.

 

Correction, à priori oui, il n'y a qu'à aller sur le site du préparateur Oettinger

Modifié 10 mars 2020 par BigBob
Ajouts

[piw46]

Oui, je savais pour la golf...j’en ai eu une à l’époque où elle était abordable...la type 17. Mais je ne savais pas qu’oettinger avait travaillé sur le 5 pattes diesel...d’où ma question...

[memphis]

Oui à l'époque plusieurs préparateurs.

200cv a partir du 140 c'est possible, mais nécessite plus qu'une simple reprogrammation :

- reprog 

- nez d'injecteur plus gros

- turbo k16 mini ( k16 sur aat,  k14 sur ael a qques exceptions près)

et 2/3 réglages de la pression de turbo

[chienloup]

Est-ce que quelqu'un d'ici l'a acheté cette a6? Elle n'est plus en vente en tout cas.

[audidriver]

Est-ce que quelqu'un d'ici saurait nous expliquer pour quelle raison le turbo est bien plus gros sur le 5 cylindres de 115 ch que le 140 ? Je n'arrive pas a comprendre l'intérêt technique de cette solution

 

Que le turbo soit petit sur le 140 pour gagner en réactivité, pourquoi pas, mais pourquoi avoir collé un gros turbo sur le 115 et le faire à peine souffler ?

[memphis]

Gros... pas tant que ça, ce n'est qu'un k16. Sur essence de la même période ils mettaient du k24

Et il y a eu des 115 avec k14 aussi. 

Pourquoi, je n'en sais rien par contre.

[audidriver]

Ouai, c'est ça qui est curieux. Surtout que visiblement le trou du 115 reste le même avec le k14..