[8L]Présentation de ma Old A3 1.8T Ambiente

[nicburge]

Voilà quelques photos de ma voiture...

 

 

 

 

 

 

Elle est de 1999 et totalise 115.000km.

 

C'est la version 150 à laquelle j'ai apporté une optimisation en passant chez DIGISERVICES et le résultat est épatant.

 

C'est vraiment une super voiture : confortable, sûre, silencieuse, puissante mais aussi docile, très bon freinage et classe folle

 

Les reprises sont fulgurantes surtout avec la reprog

 

Je crois que je vais rester chez AUDI pour un bon moment pour la suite d'ici 2 ans quand un BB viendra compléter la famille.

Modifié 1 novembre 2005 par nicburge

[freddy]

marche pas les tofs

[LAURENT 974]

marche pas les tofs

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+1

[freddy]

sa y et c'est bon,mais vive l'adsl

[sebessence]

oui ça marche les photos, mais c'est long à charger même en ADSL

belle A3 nicburge

[nicburge]

Désolé pour les photos mais c'est toujours chiant entre garder une qualité bonne et une taille acceptable...

[gbdao]

Voilà quelques photos de ma voiture...

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SYmpa et surtout super propre : bravo

 

Par contre c'est qui le sauvage qui t'as mis des masses d'équilibrage à l'extérieur sur une jante en alu !!!!

Change de crèmerie.

[nicburge]

SYmpa et surtout super propre : bravo 

 

Par contre c'est qui le sauvage    qui t'as mis des masses d'équilibrage à l'extérieur sur une jante en alu !!!!

Change de crèmerie.

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J'avoue ne jamais avoir fait gaffe

 

Je l'ai eue comme ça

[Olive]

au changement de pneus, demandes des plombs a coller de l'autre côté

 

Sinon, tres propre

[gabbby]

trés propres... j'ai vu ta video sur la reprog, et c'est impressionnant les montées en régime. Ca donne vraiment envie d'aller se refaire un reprog...

 

J'en ai acheté une, de 1999 mais remontée en 2001 sur la face avant, avec un intérieur de s3 je crois, avec siege electrique alcantara bleu et caisson de basse derriere, une embiente. Au dela des petits pb de départ, elle va bien. Je te ferais qq photos, tiens... la mienne est un peu moins propres dehors, en revanche l'intérieur est nickel. Elle a 100 000 km.

 

Mais je dois changer les pneus, et je pense monter du 17 RS6 (auto exlusive) en esperant avoir une meilleur tennue de route sans trop perdre en confort.

 

EN tous cas, avec 195 cv sur une caisse de 1200 kg tu dois bien t'amuser !!!!

 

Gaby

[AUDI_A3_CED]

Digiservices

 

Par contre, tiens moi au courant quand tu passeras chez Audi, mais je crois qu'ils ne peuvent pas la détecter

[nicburge]

D'autres photos...

 

 

 

 

Et quelques vidéos du compteur sur des exercices de reprises

 

 

40-140 en partant en 2 puis 3

 

60-160 en 2 puis 3

 

80-120 en 3

 

Je serai intéressé de connaître sur les mêmes exercices les temps réalisés par une S3 version 210cv

Modifié 4 novembre 2005 par nicburge

[nicburge]

trés propres... j'ai vu ta video sur la reprog, et c'est impressionnant les montées en régime. Ca donne vraiment envie d'aller se refaire un reprog...

 

J'en ai acheté une, de 1999 mais remontée en 2001 sur la face avant, avec un intérieur de s3 je crois, avec siege electrique alcantara bleu et caisson de basse derriere, une embiente. Au dela des petits pb de départ, elle va bien. Je te ferais qq photos, tiens... la mienne est un peu moins propres dehors, en revanche l'intérieur est nickel. Elle a 100 000 km.

 

Mais je dois changer les pneus, et je pense monter du 17 RS6 (auto exlusive) en esperant avoir une meilleur tennue de route sans trop perdre en confort.

 

EN tous cas, avec 195 cv sur une caisse de 1200 kg tu dois bien t'amuser !!!!

 

Gaby

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Quels problèmes as-tu rencontré ?

 

Je ne sais pas combien de cv elle développe mais elle marche vraiment bien c'est clair

 

J'ai arsouillé qu'avec une Clio Williams et bah ya pas eu photo...

[gbdao]

Et tu as galéré pour peindre les étriers en noir ?

[ronaldino854]

Elle est très belle ton A3 et surtout très propre.

J'adore tes vidéos, elle a une sacré pêche ton A3, ça me donne vraiment envie d'essayer une 1.8T.

[Max]

Très jolie, ce bleu est super sympa

[AUDI_A3_CED]

Sympatique les vidéos, vivement que je reprog la mienne

 

Enfin faudrai déjà qu'elle arrive

[nicburge]

Et tu as galéré pour peindre les étriers en noir ?

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Non pas du tout

 

Il suffit d'aller chez CASTO acheter une peinture de cheminée/inserts qui résiste aux hautes températures... pour pas cher.

 

Bien nettoyer les étriers en les dégraissant au pinceau et du produit adéquat...on nettoie bien à l'eau claire, on place l'adhésif protégeant de la peinture les disques et flexibles puis une fois sec : on peint (j'ai fait 3 passes de peinture).

 

Puis une fois la peinture sèche : on colle les logos AUDI et OOOO trouvés sur eBay et résistants aux hautes températures (12€ un truc comme ça)

 

Et ça fait nickel, discret, sobre et classe

[theplumber19]

J'ai aussi une a3 1.8T 150ch ( modèle 2001 avec 50000km) et j'hésite beaucoup à modifier mon boitier pour gagner en puissance et en couple. Sur certain forum, il déconseille une simple modification ou reprogrammation du boitier sans autre modification. De plus il conseille de passer par des préparateurs reconnus telle que ABT, MTM..., mais point de vu prix cela n'est pas donné.

 

Sinon, j'habite au Chesnay tout près de cher toi, alors si un jour tu veux faire une petite comparaison entre un full stock et une préparée 195cv cela serait je pense très interressant.

 

Salutations

[Invité]

Nicburge,

 

à la suite de ta reprogrammation...n'as tu pas une perte de puissance à haut régime, passé les 5000 T/min ?

 

J'ai le conduit d'aspiration qui s'écrase...

[nicburge]

Nicburge,

 

à la suite de ta reprogrammation...n'as tu pas une perte de puissance à haut régime, passé les 5000 T/min ?

 

J'ai le conduit d'aspiration qui s'écrase...

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Oh que non

 

C'est justement là que ça pousse le plus

 

A partir de 4000tr ça monte super fort jusque 6100 à peu près

[nicburge]

J'ai aussi une a3 1.8T 150ch ( modèle 2001 avec 50000km) et j'hésite beaucoup à modifier mon boitier pour gagner en puissance et en couple. Sur certain forum,  il déconseille une simple modification ou reprogrammation du boitier sans autre modification. De plus il conseille de passer par des préparateurs reconnus telle que ABT, MTM..., mais point de vu prix cela n'est pas donné.

 

Sinon, j'habite au Chesnay tout près de cher toi, alors si un jour tu veux faire une petite comparaison entre un full stock et une préparée 195cv cela serait je pense très interressant.

 

Salutations

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Salut

Ouais pourquoi pas se voir un de ces jours tu verras par toi-même comment ça marche

 

Par contre ça sera pas pour tout de suite car je m'en vais demain soir en mer en Afrique pour 1 mois donc...

Je reviens 2 semaines vers le 14 décembre : on aura qu'à se voir à ce moment là

[nick09]

 

super joli 1.8 l T !!

mais les 1° photos, il y avait pas les logos et sur les suivantes oui, tu les a rajoutés?

[nicburge]

 

super joli 1.8 l T !!

mais les 1° photos, il y avait pas les logos et sur les suivantes oui, tu les a rajoutés?

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Merci

 

Je les ai enlevé il y a 3 semaines : je préfère

[nick09]

Moi c'est le contraire elle était désiglée, et je les aient rajoutés !

Sans sigles on arrêtait de vouloir me pousser pour voir ce qui'il y avait sous le capot

Maintenat ça va mieux :

[nicburge]

Moi c'est le contraire elle était désiglée, et je les aient rajoutés !

Sans sigles on arrêtait de vouloir me pousser pour voir ce qui'il y avait sous le capot

Maintenat ça va mieux :

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Ben moi c'est le contraire : quasiment personne veut jouer

[nick09]

D'un coté, il vaut mieux pour toi et ton permis !

 

[theplumber19]

Salut 

Ouais pourquoi pas se voir un de ces jours tu verras par toi-même comment ça marche 

 

Par contre ça sera pas pour tout de suite car je m'en vais demain soir en mer en Afrique pour 1 mois donc...

Je reviens 2 semaines vers le 14 décembre : on aura qu'à se voir à ce moment là 

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Pas de problème

 

Sinon n'oublis pas la crême solaire!

 

The plumber

[nicburge]

Nouvelle vidéo de 40-140 mais cette fois-ci en partant en 1ère

Bon, ben ça patinait car c'était mouillé mais au moins ça donne que 10 sec

 

http://perso.numericable.fr/regberge/40-140en1.MPG

 

[cyde]

ta pensé a changer tes répetiteurs orange, j'ai la meme que toi ( 1.8 t de 98 mais noir ) et je les ai mis chrome et ça rend mieux "ça la rajeunit un peu"!

[cyde]

tient regarde ce que cela peu donner

http://img410.imageshack.us/my.php?image=retouche1xm.jpg

[theplumber19]

Salut 

Ouais pourquoi pas se voir un de ces jours tu verras par toi-même comment ça marche 

 

Par contre ça sera pas pour tout de suite car je m'en vais demain soir en mer en Afrique pour 1 mois donc...

Je reviens 2 semaines vers le 14 décembre : on aura qu'à se voir à ce moment là 

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Je viens de faire aujourd'hui une modification (193cv) du boitier de mon a3 1.8T 150 ch cher ABT (VIACOM). Ca pousse fort. C'est pas la même voiture.

Je me suis décidé car les préparations de boitier en stock (puce) sont soldés: 636 euros TTC fournie et posée pour du ABT.... No comment.

[PandaVet]

J'ai aussi une a3 1.8T 150ch ( modèle 2001 avec 50000km) et j'hésite beaucoup à modifier mon boitier pour gagner en puissance et en couple. Sur certain forum,  il déconseille une simple modification ou reprogrammation du boitier sans autre modification. De plus il conseille de passer par des préparateurs reconnus telle que ABT, MTM..., mais point de vu prix cela n'est pas donné.

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Faut savoir ce que l'on veut : la qualité et la fiabilité ou alors une prépa "pile ou face"...

 

Il y'a récemment eu un post dans ce forum sur des boitiers additionnels jusqu'à 24 € pièce. Sur Forum Auto, ca fait un carton... et dans les concess Audi aussi à mon avis : les culasses et les turbos se vendent comme des petits pains... Je vous laisse le soin d'utiliser la fonction rechercher sur tous les témoignages de prépa "cheap". Ca fait rire ou pleurer, ca dépend des cas et de l'argent perdu. Comme je disais encore hier, un moteur moderne ne se bidouille pas dans un parking avec un chewing gum, une résistance et un cable USB.

 

Il reste toujours la solution 1,8T 180 cv Quattro full stock. Mais denrée rare aussi.

 

JP

[groovy]

Je viens de faire aujourd'hui une modification (193cv) du boitier de mon a3 1.8T 150 ch cher ABT (VIACOM). Ca pousse fort. C'est pas la même voiture.

Je me suis décidé car les préparations de boitier en stock (puce) sont soldés: 636 euros TTC fournie et posée pour du ABT.... No comment.

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Salut!

Ou as tu fais ta reprogramation abt car ça m interesse aussi a ce prix?

Pour l'instant je comptais la faire chez digiservices comme nicburge.

Y a t il un passage o banc qui certifie les 193ch?

 

 

[theplumber19]

Salut!

Ou as tu fais ta reprogramation abt car ça m interesse aussi a ce prix?

Pour l'instant je comptais la faire chez digiservices comme nicburge.

Y a t il un passage o banc qui certifie les 193ch?

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Cher VIACOM dans le 91 (http://www.viacom-abt.fr/) qui est le distributeur abt en France. Il n'y pas de passage au banc mais diagnostique avant et après préparation avec la valise VAG et essai sur la route par le gag de cher VAICOM.

Cela pousse plus fort car la modification de boitier (implantation d'une puce ABT) fait passer la pression de turbo de 0.6 à 0.8bar avec une augmentation du débit d'essence. Performance optimal au bout de 150 ou 200km ("rodage des injecteurs") dixit le technicien.

Cela pousse vraiment plus fort et la consommation en instantanée s'envole ("38l/100 en passe d'accélération!!) mais sinon parfaitement utilisable en conduite tranquille.

Je n'aurais pas fait de préparation de ce boitier si je n'étais pas passé par abt: expérience + ingénieurie au top (mais pas pour le prix initial 1150 pour le boitier + 61 pour la pose).

 

Salut

 

[theplumber19]

Faut savoir ce que l'on veut : la qualité et la fiabilité ou alors une prépa "pile ou face"... 

 

Il y'a récemment eu un post dans ce forum sur des boitiers additionnels jusqu'à 24 € pièce.  Sur Forum Auto, ca fait un carton... et dans les concess Audi aussi à mon avis : les culasses et les turbos se vendent comme des petits pains... Je vous laisse le soin d'utiliser la fonction rechercher sur tous les témoignages de prépa "cheap". Ca fait rire ou pleurer, ca dépend des cas et de l'argent perdu. Comme je disais encore hier, un moteur moderne ne se bidouille pas dans un parking avec un chewing gum, une résistance et un cable USB.  

 

Il reste toujours la solution 1,8T 180 cv Quattro full stock. Mais denrée rare aussi.

 

JP

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J'ai choisi qualité, fiabilité et prix.

Une bonne affaire, l'avenir le dira!!!!

[groovy]

theplumber19:Merci pour toutes tes infos

Je suis encore plus tenté

Je pense qu'avec ABT la consommation ne doit pas etre superieur si tu ne changes pas ton style de conduite.

[theplumber19]

theplumber19:Merci pour toutes tes infos

Je suis encore plus tenté 

Je pense qu'avec ABT la consommation  ne doit pas etre superieur si tu ne changes pas ton style de conduite.

461708[/snapback]

 

Je te le confirme en temps normal la consommation est identique. Simplement quand on règle l'ordinateur de bord sur la consommation instantannée, on voit qu'il se passe quelques chose en phase d'accélération.

J'ai fait cette préparation pas pour rouler plus vite (on peut plus) mais pour avoir plus de couple. On n'a plus à rétrograder pour avoir une bonne accélération (éliminer une côte, un camoin et " un renifleur du pot d'échappement").

[1455 XL]

Faut savoir ce que l'on veut : la qualité et la fiabilité ou alors une prépa "pile ou face"... 

 

Il y'a récemment eu un post dans ce forum sur des boitiers additionnels jusqu'à 24 € pièce.  Sur Forum Auto, ca fait un carton... et dans les concess Audi aussi à mon avis : les culasses et les turbos se vendent comme des petits pains... Je vous laisse le soin d'utiliser la fonction rechercher sur tous les témoignages de prépa "cheap". Ca fait rire ou pleurer, ca dépend des cas et de l'argent perdu. Comme je disais encore hier, un moteur moderne ne se bidouille pas dans un parking avec un chewing gum, une résistance et un cable USB.  

 

Il reste toujours la solution 1,8T 180 cv Quattro full stock. Mais denrée rare aussi.

 

JP

461640[/snapback]

 

[groovy]

Je te le confirme en temps normal la consommation est identique. Simplement quand on règle l'ordinateur de bord sur la consommation instantannée, on voit qu'il se passe quelques chose en phase d'accélération.

J'ai fait cette préparation pas pour rouler plus vite (on peut plus) mais pour avoir plus de couple. On n'a plus à rétrograder pour avoir une bonne accélération (éliminer une côte, un camoin et " un renifleur du pot d'échappement").

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Meme idee que toi c'est surtout pour le gain en couple que ça m interesse beaucoup.

Et la au moins je pense que c'est carrement fiable c'est quand meme ABT.