Quelles bougies pour une S8 2008 reprogrammée flexfuel stage 1?

[Kheops001]

Bonjour à tous

Tout est dans le titre...

Après une reprogrammation chez Soldjah Racing (merci à lui), tout va bien...sauf un démarrage un peu capricieux

Cela va mieux en mettant 15l de 98 mais je pense quand même changer les bougies

Avez-vous des références à me conseiller?

Il me semble avoir lu quelque chose sur des irridium???

Merci d'avance

[Jerem-16]

Faut peut-être pas généraliser, mais j'avais monté des irridium sur mon V8, et avec l'e85 au bout de 15 000 km elles étaient cuites avec des problèmes de démarrage à froid.

 

Depuis je remets les même que d'origine.

Modifié 20 novembre 2019 par Jerem-16

[Dracula]

Origine ce sont des platine et sa fait le taf

les miennes ont 20 ou 25000km a l'éthanol et ça démarre bien ( même après avoir supprimer les volet d'admission ) 

[matt92]

Je suis en train de regarder ça pour ma S6, je pense éventuellement mettre un grade plus froid (celles de la R8 / Gallardo, PFR7W-TG au lieu de celles d'origine PFR6W-TG). J'ai demandé des avis à des pros et à NGK. 

[matt92]

Retour de NGK : ils me conseillent de rester sur des PFR6W-TG pour l'instant, surtout en hiver. Je galèrerai plus avec les PFR7W-TG pour démarrer à froid sinon... 

 

Les PFR7 des R8 sont plus froides à cause des plus hauts régimes (c'est bien ce que je pensais). 

 

Si ratés en été sur des fortes charges, on peut passer sur les PFR7. Mais le démarrage à froid en hiver risque d'être compliqué...

[Kheops001]

Le 20/11/2019 à 10:35, Jerem-16 a dit :

Faut peut-être pas généraliser, mais j'avais monté des irridium sur mon V8, et avec l'e85 au bout de 15 000 km elles étaient cuites avec des problèmes de démarrage à froid.

 

Depuis je remets les même que d'origine.

Merci du retour

[Kheops001]

Le 20/11/2019 à 15:03, Dracula a dit :

Origine ce sont des platine et sa fait le taf

les miennes ont 20 ou 25000km a l'éthanol et ça démarre bien ( même après avoir supprimer les volet d'admission ) 

Merci du retour

Je suis resté sur l'origine

[Kheops001]

Le 21/11/2019 à 11:04, matt92 a dit :

Retour de NGK : ils me conseillent de rester sur des PFR6W-TG pour l'instant, surtout en hiver. Je galèrerai plus avec les PFR7W-TG pour démarrer à froid sinon... 

 

Les PFR7 des R8 sont plus froides à cause des plus hauts régimes (c'est bien ce que je pensais). 

 

Si ratés en été sur des fortes charges, on peut passer sur les PFR7. Mais le démarrage à froid en hiver risque d'être compliqué...

Merci du retour

Je suis resté sur l'origine