perte puissance

[placebo419]

Bonjour à tous, 

Je viens vers vous afin d'avoir peut être certaine idées qui pourraient me dépanner.

Mon audi A6 4F 2.0 TDI 100/136cv à commencer à avoir une perte de puissance, fumée noir etc etc.. , je me suis rendu au garage qui m'as remplacé le turbo par un d'occasion, mais toujours témoin moteur allumé.. ( selon lui , vanne egr qu'il aurait bloqué avec une plaque d'où temoin qui resterai allumé…)

Mais ici peu, ca recommence, perte de puissance, je mets le pc dessus et  " refroidisseur egr , pas assez de pression..blablabla) , j'ai donc commandé et réinstallé moi même ce refroidisseur, j'ai également profité de changer la vanne EGR ainsi que le durite turbo).. 

La voiture roule mieux, mais apres un moment quand je la pousse dans les tours ( au dessus de  3000) , elle se mets comme en sécurité et perte de puissance...

le pc me dis 

-P3103 moteur de volet de turbuence ; défault ( permanent)

-P0299 Turbocompresseur /compresseur , pression de suralimentation (permanent)

Quelqu un aurait il une idée? moi je vous avoue que je ne sais plus ou tourner de la tête, le turbo ( occasion) aurait il relaché?

D'avance, je vous remercie infiniment.

Rudy

[mike83340]

Hello,

Sans trop se casser la tête, je dirais volets d'admission et peut-être capteur de pression de turbo...

[placebo419]

Merci Mike pour tes idées, à controler :)

[Fcr]

Salut 

 

tu as quoi comme symbole allumé a ton tableau de bord?

 

as tu le symbole du voyant de préchauffage allumé ?

[placebo419]

J ai le temoin moteur qui reste allumé à propos du témoin de préchauffage il n est pas allumé, mais il y a quelque temps , celui-ci s'allumait en clignotant avant de s'éteindre..

Merci :-)

 

[Fcr]

https://forums.audipassion.com/topic/99533-voyant-moteur-qui-reste-allumé/

 

si sa peux t aider 

 

 

[placebo419]

Slt A tous, apres avoir remplacé la vanne EGR , le refroidisseur des gaz d 'échappement, changer durite turbo ,et nettoyer entierement les "volet" au au collecteur d'échappement , toujours le même soucis, je sentais déjà avant les 3000T/M une légere perte de puissance , et une fois que je poussais dans les tours , celle-ci se mettais comme en sécurité et plus de puissance , et comme un bruit sourd se fesais entendre ..

Plus aucune idées, j'ai donc été la déposer au garage, je reviendrais vers vous pour les infos qui j'espere ne seront pas trop mauvaises

[placebo419]

Bon ben voila, selon le garage, 3 possibilités, le catalyseur , le capteur pression du turbo ou electrovanne turbo , selon lui mon modele ne dispose pas de FAP et se dirigerait plutôt sur le catalyseur bouché ( vu que lorsque le turbo avec lacher , elle avais fumé énormément) , pensez vous cela possible?

merciiii de vos conseils