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Tout ce qui a été posté par Fcr

  1. Fcr
    j'ai toujours le même problème malgrés que j'ai soudé les 2 fils. quelqu'un sait ou se situe le fusible ou relais de la pompe? j'ai pas trouver. sinon je pense être bon pour changer la pompe.
  2. Fcr
    je vais démonter la jauge demain si je peux ou weekend prochain. c'est exact j'ai une 2RM je pensais que c'était pour les 2.7L.
  3. Fcr
    bonjour voici mon probleme 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G 010 - Rupture/c.c. au pôle +- intermittent Capture Etat du défaut: 00101010 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 225 Kilometrage: 245186 km Heure: 0 Date: 2025.02.16 Temps: 15:25:51 moi par contre j'ai toujours l'aiguille qui indique le plein au max alors que j'ai effectuer 800km du coup il doit pas me rester grand chose en carburant alors est ce que le faite de faire l’opération des fils bleu et noir de les souder sava résoudre mon problème car la plupart d'entre vous sa vous indique le contraire réservoir plein et aiguille a zero. pour info sur le 2.7L il ya que une trappe qui se situe dans le coffre et non sous la banquette arriere avec deux trappes merci d'avance
  4. Fcr
    Bon ba du coup j’ai du juste percé un trou sur le support de l’amortisseur en haut pour être aligner lors du montage. Depuis j’ai rouler un peu aucun problème. du coup j’ai changer tout les bras de suspension avant les amortisseur avant et arrière. normalement se week-end je change les rotules axiale avant et les silent bloc de barre stabilisatrice et après les 4 pneus et géométrie et l’entretien ainsi que toutes les bougie. pour changer le grosse vis qui est soudée dans l’essieu j’ai du percé comme un membre du forum avec des mèche de 5 6 7 8 10 mais c’était la galère quand même
  5. Fcr
    je reviens de chez audi et je lui expliqué en gros le probleme et etre sur d'avoir le meme amortisseur si je les prends chez audi, il me repond que il faut percer un trou dans la coupelle en feraille car parfois en changeant de fabricant eux meme sont amené a faire des modif. Incroyable. Autant faire des trous sur des amortisseur 3 fois moin chére .
  6. Fcr
    YES c'est ce que je vais faire.
  7. Fcr
    Bon ba j’ai reçu mes amortisseurs Monroe est toujours la même histoire. chez Audi il vende les 2 amortisseurs 400€ du coup je vais les prendre chez eux car je préfère me les monter moi même que par un garagiste. Et au moin chez Audi j’irai directement avec l’amortisseur et on verra ce qu’il vont me dire.
  8. Fcr
    De toute manière avec la référence Audi normalement c’est impossible de se tromper de référence compatible celle d’origine. en sachs c’est vrai y’avait deux référence mais moi je suis en châssis standard et non sport donc j’avais pris la même référence en 312 638. le verdict week-end prochain je reçois mes amortisseurs. 🙏 mais je suis septique.
  9. Fcr
    J’ai pris la même marque que ceux d’origine Monroe on verra si sa s’adapte sinon oui à 380€ sa peut être un solution mais bon normalement si tu respecte le montage de base y’a pas de problème. Sur la première photos tu vois bien l’encoche du caoutchouc en face du trou de la parti plate de l’amortisseur si tu fais pareil normalement y’a pas de problème et bien moi si franchement je comprends pas du tout c’est bien la première fois que sa m’arrive se genre de chose. tu te rappelé qu’elle était la marque des amortisseurs d’origine ? en tout cas merci pour le retour.
  10. Fcr
    bon ba j'ai acheter des nouveaux amortisseurs et j'ai toujours le méme probleme, c'est hallucinant. du coup je refléchi a savoir si je vais les monter sans respecter l'encoche qui doit se situer en face du trou sur l'armotisseur ou remetre les anciens. sinon je vais jamais m'en sortir. si une personne a deja ete confronté a ce probleme qu'il me fasse signe.
  11. Fcr
    salut a toi. je viens de découvrir ton aventure et bien respect a toi et je te souhaite vivement que tu finisse ton projet et que tu puisse rouler avec ta belle a8. force a toi
  12. Fcr
    J'ai tout renvoyé et je vais commander ailleurs les mêmes pour voir. Car si ta respecter les trou des encoches c'est que c'est un defaut des amortisseurs neuf. Ouer compresser les ressort avec les 2 tiges c'est pas facile a cause de la buté en feraille ya pas beaucoup de place. En tout cas Merci Nicolas.
  13. Fcr
    dis moi quant ta monter tes amortisseurs tu as respecté l'encoche qui ya sur la protection caoutchou en face du gros trou qui ya sur le support de l'amortisseur comme sur la photo car si je respecte l'emplacement l'inclinaison est pas la meme que sur l'origine
  14. Fcr
    Salut. Merci beaucoup. C'est incroyable pourtant j'ai bien les meme reference. Bon ba ya pas 36 solutions c'est où je m'y suis mal pris mais ya pas 50 façon d'installer l'amortisseur ou alors j'ai pas de chance mauvaise fabrication.
  15. Fcr
    Bon du coup j’ai tout retourner. si quelqu’un a déjà changer soit même ses amortisseur en châssis standard et peut me donner les références comme sa je pourrai comparer.
  16. Fcr
    bonjour et bonne année a tous et surtout la santé. j'ai commander des amortisseur sur le site auto d...c sachs 312638 avec le meme numero oem 4F0413031 AL et bien ils ont pas la méme inclinaison du coup impossible de la monter. quel reference avez vous pris lors des amortisseur car je sais pas si c'est un bug de leur part ou une mauvaise conception . merci d'avance
  17. Fcr
    bonjour et bonne année a tous et surtout la santé. j'ai commander des amortisseur sur le site auto d...c sachs 312638 avec le meme numero oem 4F0413031 AL et bien ils ont pas la méme inclinaison du coup impossible de la monter. quel reference avez vous pris lors des amortisseur car je sais pas si c'est un bug de leur part ou une mauvaise conception . merci d'avance
  18. Fcr
    Magnifique ta S4 Vivian. Vivement que je la voye.
  19. Fcr
    Salut a tous. petit retour d’expériences sur les pneus hankook k120. Pour l’adhérence sur sec excellent Et sur mouillé sa reste très bien. j'ai fais 25000 km avec les pneus avant a l’arrière je peut faire encore 7000km a peu pret. pour le bruit impeccable. La je vais les changer par des BRIDGESTONE TURANZA T005 toujours en 245/40/18 97 y.
  20. Fcr
    Ok sa marche. De toute façon j’ai pas le choix . Merci.
  21. Fcr
    Ok. Samz69. Merci pour la chronologie des étapes. Mais on est obliger d'enlever la courroie multipistes? Ya pas moyen de pas y toucher.
  22. Fcr
    merci pour l’info. Au moins comme sa c’est clair.
  23. Fcr
    Quand j’ai tout changé j’avais pris tout en gates sauf la pompe a eau en delphi et le joint spy du vilebrequin que j'avais pris chez Audi. Et pour l’instant sa tiens sauf le calorstat. Sa fait 3 ans que je l’ai fait. Du coup je vais devoir tout démonté juste pour ce p....n de calorstat.
  24. Fcr
  25. Fcr
    Salut. je l’ai changé ya 3 ans avec les courroie etc et je pense qu’il faut tout démonté pour le changer sans difficulté. Car la manière donc tu m’explique sa me ramène a mes souvenir et même en démontant la face avant au mieux sa reste juste. Par contre de ce que tu me di il faut enlever la courroie enfin la détendre pour accéder au calorstat et sa c'est embêtant ya pas moyen de le changer sans rien toucher a autre chose?
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