Fuite huile boite multitronic

[Joss30]

Bonjour , j'ai une petite fuite d'huile de boite multitronic à la connexion inférieure flexible et radiateur de refroidissement .

Je pense que c'est le joint torique qui est H-S .

J'ai envie de changer le joint mais je ne sais pas comment refaire le niveau de la boite .

Etes vous dèja intervenue sur une fuite de boite multitronic ? Et refait le complément d'huile ?

Ou pensez vous que je suis obligé de passer par la case AUDI ? 

Merci pour votre aide  

[Joss30]

je complète le sujet avec une image pour indiquer la fuite : 

j'espère que ça vous parleras mieux ....

[stephane50]

a tu essayer de resserrer le tuyaux?

 

pour le joint pas de souci , part contre pour le niveau huile je sais pas

chez bm il faut que l'huile de boite sois chaude

 

chez audi , je peut pas te dire , je n'ai pas l'info

je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de perte si tu remplace le joint

 

 

[Joss30]

Oui j'ai resseré le tuyau mais ça fuit toujours , chez audi il faut également que l'huile soit chaude environ 40 ° mais c'est après  la vidange complète moi c'est juste un complémént ,

 pour la perte je pense aussi que ce sera minime mais je voulais avoir plus d'infos pour être sur ...

 

[stephane50]

oui tu as raison, faut pas faire n'importe quoi

attend de voir si quelqu'un a des infos

moi je peut pas t'en dire plus

 

 

[Invité]

Donne les infos sur ton A4 @Joss30 et je regarde la procédure Audi (code moteur etc...)

[Joss30]

Salut Gendy , c'est une  a4 avant de 2011 moteur CAGA et boite multitronic code MMV .

[Invité]

Cela à l'air compliqué de faire le niveau sans l'outil spécifique...rien que d'avoir lu la procédure ça m'a "perdu"...

 

Tu es sur de vouloir la procédure complète ?

[Joss30]

Hello oui je veux bien la procédure , merci .

Sinon j'avais pensé faire le complément d'huile en démontant le filtre du circuit qui va au radiateur. 

Mais je suis pas chaud. 

Tu en pense quoi ?

[Invité]

MP

[Joss30]

Merci Gendy 

[Joss30]

Bonjour , petit retour d'expérience suite à la fuite d'huile de boite .

La fuite était dû à l'oxydation de la soudure de la patte de maintient en partie basse du flex ce qui rendait le métal poreux .

J'ai donc changé le flexible supérieur et ses joints et depuis il n'y a plus de fuite  .

Pas de grande difficultés : il suffit de remplir le nouveau flexible avec de l'huile neuve à l'aide d'une seringue avant de le connecter  au radiateur , pour compléter ce qui à coulé quand on débranche le flexible (pas beaucoup environ 150 ml) .On serre au couple et voilà .

Merci à tous pour vos retours et merci à Gendy pour ses infos en MP .

[Invité]

une bonne chose de faite et de rien.

[Maestrours]

Bonjour,

 

Un point a vérifier sur ces boites! J'ai eu exactement la même chose sur une Exeo TDI 143 Multitronic, mais la boite avait perdu pas mal  de liquide, 600€ de reparation chez Seat..