A la recherche d'une R8

[lucas58]

Bien le bonjour,

 

Je suis un petit nouveau sur ce forum.

 

Je m'excuse d'avance si ce post ressemble à un autre déjà présent.

 

Ancien propriétaire d'une Audi S5 en V8, qui me manque depuis plusieurs mois  , je souhaiterai faire l'acquisition d'une R8 V8 millésime 2007/2008 en R tronic.

 

Si j'ouvre cette discutions c'est avant tout pour avoir le ressentie des propriétaires et leurs connaissances sur cette voiture qui reste assez rare en France.

 

J'ai lu des tas de chose sur cette voiture, notamment concernant  la fiabilité et le coût prohibitif des fameux Magnetic Ride, peux-ont les remplacer par d'autres amortisseurs ?

 

Quels sont les centres agrées pour faire entretenir sa belle en France ?, ou les garages spécialisés qui sont reconnus pour la qualité de leur travail.

 

A qu'elle périodicité se fais la révision de la boîte R-tronic (Km/année), son coût également ?

 

Merci d'avance pour vos réponses 

 

[stephaneR8]

Salut et bienvenue.

 

Pour ta recherche je serais surement dans l'optique de vendre ma R8, car je vais passer surement sur un V10.

Donc pour parler de mon vehicule :

 

- R8 V8 grise de 2007

- sans magnetic ride

- interrieur cuire et alcantara

- Bluetooth

- camera de recul

- boite R-tronic

- pedal box

- 37000 Km

- lame avant + aileron GT carbon + petit becquet carbon.

- Carnet d'entretien Audi ( Bauer)

- Controle technique fait il y a 1 mois ( 0 default )

- 4 pneus Michelin Pilote sport ( 5000 km )

- Prix 54000 Euro

 

Pour info j'ai l'entretien a faire a 38000 km, cout 2000Euro. Voiture vendu avec entretien 54K sans 52K

 

Je peut te joinder quelque photo en mail

Modifié 1 novembre 2018 par stephaneR8

[Daniel]

Pour avoir essayé une R8 avec boite auto, dimanche...je ne conseille pas du tout la boite auto...après mon essai, j' étais très content de reprendre mon RS4 V8 ( même moteur que la R8 )....

 

L' accélération de la R8 m' a fortement déçu...quand j' aurai mon R8, elle sera en boite méca...y a pas photo !

[lexos]

C'est pas le même budget, mais faut vraiment essayer la V10....c'est de la bombe.

[Keepoox]

Bienvenue Lucas

 

Oui le Magetic Ride peut être remplacé par des amortisseurs classiques.

 

Pour ma part, j'ai sauté le pas avec une R8-V8 de 2007  R-Tronic l'an passé.

Et...  je me dis que j'aurais du le faire bien avant 

 

L'R8 est une voiture magique. A chaque sortie c'est un plaisir immense et tu croises pas ce modèle à tous les coins de rue comme des Porsche. Elle bénéficie d'un immense capital sympathie auprès du public.

Bien entretenue elle peut t'emmener très loin. Il suffit simplement de bien choisir son modèle avec un entretien limpide ou mieux une expertise.

Après il y a une part de chance ou de malchance dans un achat... comme pour toutes les voitures.

Bien entendu, sur les forums comme pour tout, les mécontents ou frustrés s'expriment plus que les autres. Pour ma part j'ai 2 connaissances qui ont dépassé les 100.000 km et elles tournent comme une horloge.

Perso, je fais mon entretien chez Audi. Je n'ai eu aucun gros soucis à déplorer. Une petite bricole sur un faisceau (pris par Audi) et le remplacement du train arrière (pris par Audi) j'ai donc à ce jour en tout et pour tout dépensé  à peine 600€ d'entretien service à l'occasion de la vidange annuelle. Je croise les doigts.

 

A deux pas de chez moi j'ai un spécialistes de voitures de sport très réputé et lui même à titre perso a une AUDI R-8 R-Tronic de 2008. Il passe des dizaines de Porsche, Ferrari.... dans son garage et c'est lui qui m'a convaincu de sauter le pas pour ce modèle. Pour lui c'est la GT au meilleur rapport Q/P et la plus accessible à l'achat et à l'entretien avec une excellente tenue de côte .

Il évoque un seul probléme sur sa conception : le retour gaz qui calamine le moteur. Il préconise d'installer une catch box. 

 

Pour ce qui est de la boite, de mon point de vue, quand on a gouté à l'efficacité d'une boite R-Tronic , surtout en mode sport et les palettes au volant....  on a pas envie de revenir à une boite manu.

Mais là encore c'est mon avis, partagé avec mon spécialiste. Toutes les GT modernes sortent en boîte auto.

 

Oui, quelques modèles ont eu des pb de fiabilité mais sur des boîtes manu ça arrive aussi... !!  j'ai vu sur ce forum un beau pignon éclaté ou dernièrement des annonces de vente d'R8 avec une boite manuelle neuve à 50,000 Km....  Donc oui, quelques pannes, plus que sur la manu car simplement 8 X plus d'exemplaires vendus en AUTO qu'en MECA (la preuve de l'intérêt pour les acheteurs pour la BVA) et la conception robotisée de la boite manu avec l'électronique qui va avec (faisceau , commande, capteurs....)

 

Après c'est une affaire de goût de choix. Perso j'assume le mien et surtout je ne le regrette pas.  J'ai parcouru 12,000 Km avec...  que du bonheur !!!

Modifié 3 novembre 2018 par Keepoox

[stephaneR8]

Je suis sur meme avie de Keepoox.

Si je change du V8 c'est pour le V10 mais je reste en boir R-Tronic, y a pas photo. J'adore aussi le mode palettes au Volant, un pur Bonheur.

Tout comme Keepoox, j'entretiens mon R8 dans le reseau Audi.
Meme le controle technique il m'arrive de le faire via Audi

 

Envoi moi un mail a S[email protected] et je te repondrai avec des photos.

Modifié 3 novembre 2018 par stephaneR8

[lucas58]

Bonjour Stéphane,                                                         je recherche plutôt un modèle en blanc ibis.                                       Effectivement je suis du même avis que toi keepbox, une R8 ça ne cours pas les rues contrairement à une Porsche 997. Étant donné que la production des R8 V8 s’est arrêté, je pense qu’a Moyen terme c’est possible d’allier le plaisir et placement financiers. Malheureusement les R8 se font rares quand même sur le marché de l'occasion. En tout cas merci pour vos retours 😀 je vous en dirais plus si je trouve mon bonheur...

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

sur mobile .de il y a 752 R8  dont 220 V8

parmis ces véhicules 42 en boite meca

 

pour en avoir vue quelques unes j'ai confiance pour l'achat en Allemagne , de nombreux mandataires sont pret à aider et Annemasse n'est pas si loin de la frontière

[Keepoox]

A combien revient une importation quand on compte tous les frais ?

[jean-jacques MAIWURM]

Bonsoir

Difficille de répondre , un mandataire demande un peu-pres 1000 à 1500 euros pour organiser l'importation mais pas difficile de faire soi même

le revendeur s'occupe des plaques provisoires et assurance pour environ 250 € et c'est bon pour revenir avec l'auto

[Keepoox]

Faut se faire un AR en Allemagne pour aller quand même la voir.

Vérifier les documents...

Assurer la transaction...

Y retourner avec 2 voitures ou prendre un vol.... séjourner....

Ca fait bien quelques € mis tous bout à bout et surtout du temps.... (et quelques risques quand même)  si on le fait tout soit même.

 

Ce n'est que mon avis

 

D'autant que la langue de Goethe...  je la parle que sous la torture 

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

c'est un problème mais facilement résolvable 

 

il y a de nombreux frontaliers qui se débrouillent dans la langue de Goethe et des Allemands ou expat sur ce forum apte à te filer un coup de main

[vrolland]

Il y a même des sociétés qui font toutes les démarches à ta place et te la livre clé en main. Certains sur le forum ont fait des retours très positifs de ce type de procédé.

[beheme]

Je ne parle pas un mot d'allemand et pourtant j'ai acheté ma r8 en Allemagne 

Le concessionnaire très sympa à fait les démarche avec moi pour l'attribution de la plaque provisoire. En fait c'est lui qui a tout fait. 

Parfois ça existe.